reklama


15.1. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Audi A4 vs. VW Passat – Luxus proti mainstreamu

 

Podle některých názorů je Audi A4 jen převlečeným Passatem, oba vozy se ale v mnohém liší. Jsou tyto rozdíly dostatečné, nebo se u A4 připlácí jen za čtyři kruhy?

Střední třída se v posledních letech stala v Evropě záležitostí luxusních značek. I proto se dlouhodobě nejprodávanější vůz této kategorie – Volkswagen Passat – ve své osmé generaci výrazně přiblížil zástupcům německého luxusního tria. Ti ale na situaci rychle zareagovali, BMW 3 letos prošlo faceliftem a Audi A4 přijelo hned v nové generaci. Budou tyto změny na Passat stačit, nebo Passat modely luxusních značek skutečně dohnal? Rozhodli jsme se najít odpověď.

Volkswagen Passat B8 jsme postavili proti novému Audi A4 (B9). V koncernu sice vládne modulární platforma MQB, A4 ale využívá architekturu MLB Evo, známou z nové Q7. V případě A4 je však upravena pro pohon předních kol. Odlišné základy jsou tak odpovědí na kritiku, že je A4 jen převlečený Passat. Technických rozdílů je více než dost, o tom ale až později.

Pod kapotou testovaných vozů pracuje vznětový čtyřválec 2.0 TDI o výkonu 110 kW, který v obou případech bude patřit mezi nejžádanější motory. Zatímco v případě Audiny je základním turbodieselem, u Volkswagenu pod ním stojí ještě 1.6 TDI s 88 kW. Pro vzájemné srovnání jsme pro tentokrát vybrali šestistupňový manuál. Chtěli jsme totiž zjistit, zda se manuální převodovka k testovaným autům hodí – přijde nám, že k manažerskému vozu sedí spíše automat.

Oba testované modely jsou dostupné i s karoserií kombi, která v českých prodejích střední třídy přece jen hraje prim. V tomto testu jsme ale sáhli po méně oblíbených, zato více reprezentativních sedanech. Ostatně, oba výrobci model s tříprostorovou karoserií obchodně nazývají limuzínou.

Video

Na nízkou cenu nelákají

Pohled do ceníků obou protivníků dokazuje, že ani jeden z nich nehodlá lákat na co nejnižší cenu. Passat se totiž luxusně pojatým vozům přiblížil i cenovkou a laděním verzí, které množství prvků nabízí až za příplatek. Stále je ale se základ za 740.990 korun testovaného 2.0 TDI (110 kW) lákavější nabídkou. To Audi s daným motorem pořídíte od 899.900 korun.

V případě Audi jsme ale s cenou opravdu jen na začátku, množství jinde samozřejmých prvků je zde za příplatek. Připlácet se musí třeba za tempomat nebo dešťový senzor, které Passat dodává standardně. I klimatizace je v A4 pouze jednozónová, zatímco u konkurenta hned třízónová. Audi alespoň boduje světlomety, standardně používá xenonové výbojky, zatímco Volkswagen jen halogeny.

Pořizovací nákladyAudi A4VW Passat
ZÁKLADNÍ CENA
Motor a stupeň výbavy2.0 TDI (110 kW) A4/899.900 Kč2.0 TDI (110 kW) Comfortline/740.900 Kč
STANDARDNÍ VÝBAVA A PŘÍPLATKY
Automatická klimatizacejednozónovátřízónová
Litá 16" kola [Kč]SS
Digitální kaplička přístrojů [Kč]14.30015.900
Diodové světlomety [Kč]34.10024.900
Head-up displej [Kč]28.10013.400
Litá 16" kola [Kč]SS
Metalíza [Kč]30.60017.300
Navigace [Kč]42.30020.600
Parkovací senzory [Kč]22.300S
Rezervní kolo [Kč]S (dojezdové)S (plnohodnotné)
Světelný/dešťový senzor [Kč]3.600S
Tempomat [Kč]8.600S
Světlomety [Kč]xenonovéhalogenové
Vyhřívaná přední sedadla [Kč]10.4007.700
Zadní parkovací kamera [Kč]12.9009.900
SERVIS
Světlomet/zadní sdružená svítilna [Kč]68.130/10.8907400/7400
Přední/zadní nárazník [Kč]12.834/12.37810.445/12.435
Přední blatník [Kč]55815471
Čelní sklo [Kč]164148104
Brzdové destičky přední + výměna [Kč]4658 + 11402687 + 881
Hodinová sazba v servisu [Kč]1264979
Náklady na servisní prohlídky do ujetí 100 000 km [Kč]29.55516.302
ZÁRUKY
Celý vůz/lak/neprorez. karoserie (roky)4/3/122/3/12
Prodloužená záruka5/150.0005/150.000

Také Passat se ale umí přiblížit milionové hranici. Jeho příplatková výbava je totiž velice bohatá. Zároveň ale takové prvky nabízí podstatně levněji. Pár příkladů – metalický lak u Passatu stojí 17.300 Kč, zatímco u Audi 30.600 Kč, head-up displej přijde na 13.400 Kč, u soupeře pak na 34.100 Kč. Třeba digitální kaplička s přístroji je ale u Audi levnější – stojí 14.300 Kč, zatímco u konkurenta 15.900 korun.

Velký rozdíl je pak v servisních nákladech, ty majitele Audi ve srovnání s Volkswagenem obzvlášť zabolí, třeba čelní sklo přijde na 16.414 Kč (u Volkswagenu si za stejnou položku naúčtují 8.104 Kč). Ceny nárazníků nebo blatníku se ale proti Passatu tolik neliší (viz výše přiložená tabulka).

HODNOCENÍ POŘIZOVACÍCH NÁKLADŮAudi A4VW Passat
Základní cena57
Standardní výbava a příplatky68
Servis57
Záruky87
Průměr6,007,25

1/4 Pokračovat ve čtení

Spolupracujeme s TipCars.com
Jan Hamáček: ČSSD vždy stavěla na solidním programu, o hnutí ANO se to říct nedá Jan Hamáček: ČSSD vždy stavěla na solidním programu, o hnutí ANO se to říct nedá

ČSSD představila svou novou dlouhodobou vizi s názvem…

Pentagon doporučí Trumpovi zostření boje proti terorismu Pentagon doporučí Trumpovi zostření boje proti terorismu

Revize strategie boje s terorismem, kterou pro prezidenta…

Čína se stává zbrojařskou velmocí, export směřuje hlavně do Asie a Afriky Čína se stává zbrojařskou velmocí, export směřuje hlavně do Asie a Afriky

Čína se postupně stává nejen hospodářskou, ale také…

Ani Sobotka v čele MPO snížení cen mobilních dat nepřinese, varují ekonomové Ani Sobotka v čele MPO snížení cen mobilních dat nepřinese, varují ekonomové

Premiér Bohuslav Sobotka jako dočasný šéf ministerstva…

 
Technické údaje
Motor Audi A4Volkswagen Passat
Typ motoru: přeplňovaný vznětovýpřeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 44 / 4
Zdvihový objem (ccm): 19681968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 3250110 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1500 - 3250340 / 1750 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 221220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.98.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 4.6 / 3.4 / 3.84.7 / 3.6 / 4
Emise CO2:99106
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 480 / 965586 / 1152
Objem nádrže (l):5466
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1505 / 5251475 / 545
Rozměr pneu:255/50 R17255/60 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 47264765
b) šířka (mm): 18421832
c) výška (mm): 14271456
d) rozvor (mm): 28202791
e) rozchod vpředu (mm): 15721584
f) rozchod vzadu (mm): 15551568
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 11601000 / 1300
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 550 / 800590 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990970
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):940960
k) šířka vpředu (mm): 15001540
l) šířka vzadu (mm): 14701510
délka sedáku vpředu (mm): 500525
délka sedáku vzadu (mm): 500480
výška opěradla vpředu (mm): 690630
výška opěradla vzadu (mm): 660690
místo vzadu pod předním sedadlem: AnoAno
 

Přidat názorDiskuse: Audi A4 vs. VW Passat – Luxus proti mainstreamu



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně

Modernizované provedení obou verzí rapidu si zákazníci…

Cyklistku obtěžovali muži v dodávce. Neuvěříte, jak se jim pomstila! Cyklistku obtěžovali muži v dodávce. Neuvěříte, jak se jim pomstila!

Motorkář ve Velké Británii natočil konflikt mezi…

 




Audi budou komunikovat se semafory, už příští rok Audi budou komunikovat se semafory, už příští rok

Moderní systém komunikace mezi vozy značky Audi a…

Nové Audi A4 Allroad odhaluje české ceny, k dispozici je jen s 3.0 TDI Nové Audi A4 Allroad odhaluje české ceny, k dispozici je jen s 3.0 TDI

Nabídka motorů pro zvýšenou oplastovanou verzi nového…

 



 
Pohon všech kol: Jak jezdit, abychom systém 4x4 nezničili?

Pohon všech kol: Jak jezdit, abychom systém 4x4 nezničili?

Včera

Auta s pohonem všech kol se stále častěji stávají terčem kupujících nových, ale i ojetých vozidel. Ale jak už to bývá, není pohon všech kol jako všech kol. Jak jezdit, abyste mu příliš neubližovali?




Blesk.cz

Moskva má nový web. Uvádí na pravou míru dezinformace v zahraničním tisku

Moskva má nový web. Uvádí na pravou míru…

Ruské ministerstvo zahraničí na svém oficiálním webu otevřelo rubriku věnovanou uvádění „falešných zpráv“ o…

Nejhorší prodloužení vlasů, jaké jste kdy viděli: Kvůli nekvalitnímu lepidlu má teď dívka plešku

Nejhorší prodloužení vlasů, jaké jste kdy viděli:…

Devatenáctileté studentce Holy Jane chtěla její maminka v dobré víře pomoci s jejími problémy s úzkostí a…

 

iSport.cz

Tottenham i Šachtar končí. Z Čechů slaví jen Brabec, Lyon dal sedm gólů

Tottenham i Šachtar končí. Z Čechů slaví jen Brabec,…

Ve 2. kole Evropské ligy končí týmy hned tří českých fotbalistů. Legia Varšava s Tomášem Necidem a Adamem…

Sport Magazín o Koukalové: Proč ji Češi milují? Je lidská a umí se bavit

Sport Magazín o Koukalové: Proč ji Češi milují? Je…

Úsměv na tváři. Triumfy. Ale i lidskost, přirozenost. To všechno z ní dělá aktuálně nejslavnější českou…

 

Reflex.cz

Slumy New Yorku na přelomu století: Miliony imigrantů, špína, chudoba a vraždy

Slumy New Yorku na přelomu století: Miliony…

Mezi roky 1900 a 1914 prošlo newyorským imigračním centrem na Ellis Islandu každý den v průměru přes 5000 lidí.…

V Číně milují Ivanku Trumpovou, desítky firem si požádalo o registraci výrobků s jejím jménem

V Číně milují Ivanku Trumpovou, desítky firem si…

Podnikatelé v Číně jsou zjevně daleko hbitější a progresivnější, než jejich konkurenti ve světě. V posledních…

 
 
reklama