Test Auto.cz

Citroën DS4 2.0 HDi Fabourg Addict – Luxus a sport v jednom

25.4. 2014
Verdikt
 

Stylová kombinace hatchbacku, kupé a crossoveru ani po třech letech neztratila nic ze svého kouzla. Citroën navíc nově pro DS4 nabízí paket Fabourg Addict zvýrazňující zevnějšek.

Projekt linie DS je jednoznačným úspěchem. Trojice modelů DS3, DS4 a DS5 dost možná drží celý koncern nad vodou – přestože představují jenom 15 % prodeje, generují automobilce polovinu marže. Prostřední řada DS4 vychází z klasického hatchbacku C4, ale ve skutečnosti tyto dva modely snad nemohly být odlišnější.

Rozdíl je zřejmý na první pohled. Přední partie jsou podobné, ale DS4 je zdobnější a jednoznačně hezčí. Boční pohled naznačí, že praktičnost svého sourozence nechává dé-esko stranou, tady se nehraje na litry v zavazadelníku ani přebytek prostoru na zadních sedadlech. Design je extravagantní, konzistentní a má dynamický náboj. Rozšířené blatníky a celkově zavalitější stavba karoserie koketuje s módní myšlenkou crossoverů, klesající linie střechy, krátká záď a klika maskovaná v jejich rámu se zase snaží navodit dojem třídveřového auta. Jako celek to funguje fantasticky, DS4 se ani po třech letech na trhu ještě neokoukala.

obrázek [600 x 253]  

Interiér se od C4 liší o poznání méně. Palubní deska je útulně uspořádaná kolem řidiče, přístrojový štít dostal tři efektní tubusy. V noci je možné vypnout všechny ukazatele kromě ručičkového rychloměru, což při dálničních přesunech přijde vhod. Dnes již neexistující Saab nabízel ve svých autech stejnou funkci, říkal jí Night Panel. Přední sedadla jsou komfortní, mají potřebné boční vedení a mohou se pochlubit masážní funkcí. Pohodlně se sedí i vzadu, kde je místa tak akorát, ale z hlediska prostorového uspořádání není pro jízdu ve čtyřech DS4 co vytknout. Absence stahování zadních oken je v praktickém životě jenom kosmetickým nedostatkem.

Vizuální dojem u DS4 vylepšuje standardní černé čalounění stropu a efektní osvětlení interiéru bílými diodami. Standardem je také panoramatické čelní okno, které zasahuje nad hlavy předních pasažérů. Doporučujeme připlatit 19.900 Kč za multimediální systém eMyWay s navigací a velkoplošnou barevnou obrazovkou, která nahrazuje nepříliš pohledný černobílý displej základního autorádia.

Příslovečnou třešinkou na dortu je kožený paket Criollo, který nahrazuje standardní perforovanou kůži Claudia luxusním čalouněním sedadel, v kombinaci s kůží potaženou palubní deskou. Testovaný vůz navíc přidal exteriérový paket Fabourg Addict, který zahrnuje černou střechu s polepem DS a okrasné kryty zpětných zrcátek.

obrázek [600 x 382]  

Doporučovat něco jenom proto, že to dobře vypadá, by ale bylo na odborném webu značně povrchní. DS4 totiž vedle designu a luxusního interiéru boduje také po technické stránce. Konstruktérům Citroënu se povedlo z jednoduché platformy vykouzlit tak skvěle jezdící auto, až se nechce věřit, že má společný základ s běžnou C4. DS4 si totiž v ničem nezadá s Alfou Romeo Giulietta nebo Fordem Focus. Kdybychom přece jenom měli najít nějaký nedostatek, pak je to nepatrná vůle zadní vlečené nápravy v příčném směru. Na ovladatelnost to ale nemá prakticky žádný vliv.

Podvozek je tuhý, díky kvalitním komponentům se ovšem přes nerovnosti nese plynulými pohyby, bez zbytečného pohupování a otravného mlácení. Co víc, v řízení je jasně cítit zpětná vazba, která ve většině moderních aut zcela chybí. Pokud vás baví řízení, Citroën DS4 vám rychle padne do ruky a překvapí svými schopnostmi.

obrázek [600 x 308]  

Pod kapotou testovaného vozu se nachází dvoulitrové HDi ve své nejsilnější verzi o výkonu 120 kW. Točivý moment 340 N.m dnes patří mezi turbodieselovými dvoulitry spíše k průměru, v DS4 ovšem tento prověřený čtyřválec překvapí svou úderností. Reakce na sešlápnutí plynu jsou ostré, motor už na první podráždění předvádí své odhodlání vyrazit vpřed. Zároveň hádéíčko nepřišlo o špičkovou kultivovanost a jemný náběh točivého momentu z nízkých otáček. Přidejte ještě přesné řazení a spojku a je to jasné: jestli může existovat naftový hot hatch, tak jezdí jako Citroën DS4 2.0 HDi.

Majitele turbodieselu ale jistě zajímá také spotřeba, jinak by dal přednost turbomotoru 1.6 THP (147 kW, 265 N.m), které je mimochodem o patnáct tisíc korun levnější než dieselový dvoulitr. Navzdory solidním jízdním výkonům umí HDi jezdit i za pět litrů, dálničních 130 km/h znamená 6,5 l na 100 km a ani ostré tempo nezvýší průměr mimo rozmezí jednociferných hodnot. Převodovka má rozumně nastavené délky jednotlivých rychlostí, na šestku motor na dálnici točí zhruba 2400 min-1 a má dobře našlápnuto pro další akceleraci. Pro rychlé dálniční lety je toto auto jako stvořené, nabízí totiž vhodně odhlučněný interiér a motor nenuceně akceleruje až do tachometrových 223 km/h, kdy zasáhne omezovač otáček nastavený na čtyři tisíce (udávané maximum je 212 km/h).

obrázek [600 x 353]  

Závěr

Pohledný design, kvalitní materiály, bohatá výbava, silný a úsporný motor a vyspělé jízdní vlastnosti jsou pádnými argumenty pro koupi vozu Citroën DS4. Tento stylový hatchback ovšem nešetří sebevědomím a nabízí se za peníze, které odpovídají jeho charakteru - racionálně zaměřený zákazník nemůže vedle sesterského C4 docenit jeho kvality. Jenže když máte vysoké nároky, je na celém autě zbytečným luxusem jediná věc, paket Fabourg Addict tvořený polepem střechy a zrcátek…

Nejlevnější verze modelu495.900 Kč (1.6 VTi/88 kW Design)
Základ s testovaným motorem665.900 Kč (2.0 HDi/120 kW Style)
Testovaný vůz s výbavou832.000 Kč (2.0 HDi/120 kW Sport)

Plusy

  • Působivý a originální vzhled
  • Kvalitní materiály a zpracování interiéru
  • Výborné odhlučnění kabiny
  • Relativně nízká spotřeba
  • Velmi dobré jízdní vlastnosti, ovladatelnost
  • Přesné řazení, účinné brzdy
  • Silný motor, odpovídající jízdní dynamika

Minusy

  • Špatný výhled vzad z místa řidiče
  • Temný interiér v zadní části, omezený výhled ze zadních sedadel
  • Okna v zadních dveřích nejdou spustit
  • Vyšší pořizovací cena

Autor: Lukáš Vaverka

Foto: Petr Homolka
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com

Citroën DS4 2.0 HDi Fabourg Addict

Cena v základní výbavě: 665 900 Kč Cena v testované výbavě: 832 000 Kč

Základní výbava:Šest airbagů, úchyty dětských sedaček Isofix na krajních sedadlech vzadu, ESP, elektrická parkovací brzda, kontrola mrtvého úhlu, rádce řazení, palubní počítač, tempomat + omezovač rychlosti, parkovací čidla vpředu a vzadu, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná boční okna vpředu a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, hliníkové pedály a opěrka nohy, panoramatické akustické čelní sklo, dvouzónová klimatizace, denní svícení, výškově nastavitelná přední sedadla, čalounění v černé perforované kůži Claudia v kombinaci s hnědou kůží Habana, litá 18” kola Brisbane atd.

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+16.500,-), paket Faubourg Addict: střecha v černé barvě s polepem DS, stojky vnějších zrcátek v barvě karoserie, kryty zrcátek v barvě Černá perla nera s laserovou rytinou znaku DS (+17.900,-), paket Leather Criollo: čalounění v hnědé kůži Criollo s centrální částí sedáku a opěradla ve tvaru náramku, loketní opěrka vpředu, hlavice a manžeta řadicí páky v kůži Criollo, elektricky nastavitelné sedadlo s pamětí polohy, vyhřívaná přední sedadla, přední parkovací čidla se systémem změření volného místa pro parkování (+36.900,-), paket Integral: palubní deska, panely dveří a volant čalouněné v kůži Habana/Criollo (+31.900,-), navigace eMyWay s barevným 7” displejem, integrovaná mapa Evropy, bluetooth, rádio RD5 bi-tuner (+19.900,-).

Nestlé prodává část svých aktivit  Ferreru za desítky miliard korun Nestlé prodává část svých aktivit Ferreru za desítky miliard korun

Švýcarská potravinářská skupina Nestlé se dohodla, že…

Do IT má letos jít o 150 miliard více. Klaus má takové investice za zbytečné Do IT má letos jít o 150 miliard více. Klaus má takové investice za zbytečné

Investice do IT v loňském roce rostly, firmy za ně…

Nájemné dál znatelně poroste, poptávku zvyšují drahé byty Nájemné dál znatelně poroste, poptávku zvyšují drahé byty

Ve střední Evropě vydělává člověk na průměrný byt nejdéle…

OBRAZEM: Hřbitov kol. Čínské město si nakládání s vyřazenými bicykly nekomplikuje OBRAZEM: Hřbitov kol. Čínské město si nakládání s vyřazenými bicykly nekomplikuje

Příjemné podnebí, koloniální architektura kontrastující s…

 
Technické údaje
Motor Citroën DS4 2.0 HDi Fabourg Addict
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 120 / 3750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 340 / 2000 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 212
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.6 / 4.3 / 5.1
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 385 / 1021
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1320 / 560
Rozměr pneu:225/45 R 18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4275
b) šířka (mm): 1810
c) výška (mm): 1523
d) rozvor (mm): 2612
e) rozchod vpředu (mm): 1531
f) rozchod vzadu (mm): 1526
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 710 / 1020
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 660 / 900
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):940
k) šířka vpředu (mm): 1500
l) šířka vzadu (mm): 1450
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 650
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Citroën DS4 2.0 HDi Fabourg Addict – Luxus…







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Potvrzeno: Nová Škoda Fabia míří do Ženevy! Potvrzeno: Nová Škoda Fabia míří do Ženevy!

Na březnovém autosalonu v Ženevě představí Škoda Auto…

Hyundai mění ceník crossoveru Kona. Nejsilnější motor nyní v nižší výbavě Hyundai mění ceník crossoveru Kona. Nejsilnější motor nyní v nižší výbavě

Hyundai Kona je nyní se silnějším motorem levnější. Na…

 



DS 4S: Kompaktní luxus pro Čínu DS 4S: Kompaktní luxus pro Čínu

Značka DS se od Citroënu oddělila nejprve v Říši středu,…

Crossover DS 4 dostal facelift, do Frankfurtu přiveze verzi Crossback Crossover DS 4 dostal facelift, do Frankfurtu přiveze verzi Crossback

Modernizovaný crossover DS 4 se představí na autosalonu…

 



 
Zapomenuté koncepty: Bertone Pickster – Podivný pick-up s technikou BMW

Zapomenuté koncepty: Bertone Pickster – Podivný pick-up s technikou BMW

Včera

Značku BMW si s pick-upy obvykle nespojíme, a přece pár takových aut vzniklo. Vedle děl z Mnichova jedno navrhlo slavné studio Bertone.




Blesk.cz

Jak správně komunikovat s věřitelem a exekutory? Zeptejte se odborníka

Jak správně komunikovat s věřitelem a exekutory?…

Nejlepší půjčkou je žádná půjčka, řada Čechů ale toto pravidlo nectí. Lidé si půjčují bez ohledu na to, aby si…

Outlook.com testuje Plány, umožní sdílení více událostí zároveň

Outlook.com testuje Plány, umožní sdílení více…

Používáte-li webovou verzi Outlook.com, dozajista víte, že její součástí je i klasický kalendář. 

 

iSport.cz

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v Koreji, co a kdy sledovat?

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v…

Zimní olympijské hry v korejském Pchjongčchangu odstartují v pátek 9. února 2018 slavnostním zahájením. Už v…

United jsou Pogbovým týmem! Hrají podle not hvězdy, která vede statistiky

United jsou Pogbovým týmem! Hrají podle not hvězdy,…

Vítězný rváč se začíná projevovat. Už 35 zápasů v řadě, do kterých Paul Pogba nastoupil, nezažil porážku.…

 

Reflex.cz

Velká Británie: Feťákům už se nesmí říkat smažky. Přejmenováním ale realitu nezměníme

Velká Británie: Feťákům už se nesmí říkat smažky.…

Móda politické korektnosti dosáhla takových výšin absurdity, že to na první pohled budí dojmem karikatury,…

Co by se stalo, kdyby prezident zemřel? Krátké video vám vysvětlí postup při úmrtí hlavy státu

Co by se stalo, kdyby prezident zemřel? Krátké video…

Ústava České republiky samozřejmě počítá s možností, že by prezident zemřel ve výkonu úřadu. Ostatně za bývalého…