reklama


Test Auto.cz

Mercedes SL 63 AMG – Silniční raketa

15.7. 2013
Verdikt
 

AMG je synonymem pro výkon. Z roadsteru SL vytvořili závodní inženýři dobře ovladatelný projektil.

Když pánové Aufrecht a Melcher zakládali firmu AMG, zaměřili se hlavně na závodění. Brzy se ale pustili i do úprav silničních Mercedesů a ve svém snažení byli natolik úspěšní, až sama automobilka firmu odkoupila a vytvořila z ní svoji sportovní divizi.

Třída SL v úpravě AMG existuje již po čtyři generace, nejnovější je v prodeji s motory V8 a V12 od loňského roku. Slabší model se jmenuje opět SL 63 AMG, název ale maskuje skutečný objem osmiválce: 5,5 litru. Úbytek osmi decilitrů ovšem víc než bohatě vynahrazuje dvojice turbodmychadel. Díky nim má motor 395 kW (tedy 537 koní) a hlavně 800 N.m – už od 2000 otáček. Tomu nemůže předchozí atmosférický motor konkurovat, měl 630 Newtometrů a až za pěti tisíci.

obrázek [600 x 322]  

Osmiválec dostal celou plejádu moderních technologií a jako přídavek odlehčený sportovní výfuk AMG. Turbomotory nemají výrazný zvuk sání, ale právě laděný výfuk to bohatě vynahradí. SL 63 AMG se obejde bez aktivních prvků, takže zvuková kulisa je univerzálním kompromisem – ale velmi dobrým! Při startu Mercedes spustí dunivý zvuk, který je jasnou identifikací mocného osmiválce. Není příliš hlučný, což oceníte při delší jízdě, zní ale působivě. Navíc řazení automatické převodovky doprovází efektní práskání.

Síla motoru je jedním slovem brutální. K rychlosti nejsou potřeba otáčky, AMG umí zatlačit do sedaček i bez podřazování. Osmiválci chybí výkonová špička, místo toho ale nabízí jistotu, že budete rychlí vždy a všude. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h a její dosažení je dílem okamžiku – vždyť na 100 km/h se SL 63 AMG rozjede za 4,3 sekundy, potřebuje k tomu něco okolo 100 metrů.

obrázek [600 x 402]  

Jenže třída SL je stále primárně cestovním vozem, takže jednostranné zaměření na rychlou jízdu nestačí. Nikam nespěcháte? Stačí přepnout převodovku na komfortní nastavení a užívat si nenuceného tahu motoru už od volnoběžných otáček. I taková jízda je zábavná, rozhodně neobtěžuje nedostatečným využíváním výkonu.

Převodovka AMG Speedshift MCT v zásadě vychází z klasického sedmistupňového automatu. Místo měniče ale využívá spojku, která dovoluje agresivnější rozjezdy a podřazování s elektronicky dávkovanými meziplyny. V nejostřejším režimu potřebuje převodovka k zařazení pouhých 100 ms. Nevýhodou jsou poněkud kostrbaté rozjezdy, které vyžadují trochu zvyku, a prodleva při řazení pomocí hliníkových pádel na volantu. Faktem ale je, že dvouspojková převodovka v modelu SLS AMG už není v žádném ohledu výrazně lepší.

obrázek [600 x 402]  

Silnou zbraní Mercedesu je adaptivní podvozek Active Body Control (ABC). U každého kola se nachází hydraulická jednotka s integrovanou pružinou, která se stará o tlumení i pružení. Aktivně vzpěry mají za cíl kompenzovat pohyby karoserie ve svislém, příčném i podélném směru. V praxi to funguje výborně – roadster si i na nízkoprofilových pneumatikách zachovává vysokou úroveň komfortu, nerovnosti překonává s nečekanou lehkostí a klidem a ovladatelnost patří do zcela jiné dimenze než u běžných sportovních podvozků.

Že SL 63 AMG váží 1845 kg? Ano, ale v zatáčkách to rozhodně není na obtíž. Systém ABC totiž dokáže pracovat proti setrvačnosti hmoty, karoserie se nepředklání při brzdění, v zatáčkách nezaklekává na vnější kola a neznervózní ani na nerovnostech. Přidejte výkonné a přesně dávkovatelné brzdy a ostré reakce řízení – výsledkem je hravé a poslušné auto. Zatáčí okamžitě po sebemenším natočení volantu a nechá si líbit dobrzďování do zatáčky jako sportovní auto s motorem uprostřed.

obrázek [600 x 402]  

Podobně samozřejmě funguje i přenos hnací síly na asfalt. Elektronika dokáže krotit oněch 800 Newtonmetrů přesněji, než by dokázal sám člověk, takže plynulý rozjezd zvládnou i řidiči bez zkušeností se silnými auty. Stačí ale přepnout do režimu ESP Sport a síla motoru ukáže drápky – elektronika pustí na zadní kola víc, takže SL naznačí (stále bezpečně), že limity trakce často leží už v první polovině dráhy plynového pedálu.

Podvozek i hnací řetězec pracují prakticky bezchybně, to ale neznamená strojově dokonale. Ovládání auta je v jádru komfortní, přesto vedle pohodlí a rychlosti dokáže nabídnout patřičnou radost z jízdy. A nejde jen o zvuk…

obrázek [600 x 356]  

Pokud by snad standardních 250 km/h bylo málo, Mercedes má řešení – za příplatek 82 tisíc korun posune omezovač rychlosti na 300 km/h. SL 63 AMG je možné dále vylepšit 40% samosvorným diferenciálem, ostřejším podvozkem AMG Performance, keramickými brzdami nebo paketem, který díky vyššímu tlaku turbodmychadel přidá 20 kW a 100 N.m. Nabídka technických vylepšení zkrátka těžko hledá konkurenci. A to ještě existuje dvanáctiválcové SL 65 AMG.

Takto vycizelovaný roadster má samozřejmě svoji cenu, osmiválcové SL 63 AMG startuje na 4,084 milionech korun. To je vysoko nad úrovní srovnatelně rychlého Jaguar F-Type V8 S a nebezpečně blízko Ferrari California. Jenže značka AMG si to může dovolit – zvlášť když přidá bohatou výbavu. Standardem je navigace, bi-xenonové světlomety, vyhřívání všestranně nastavitelných ortopedických sedadel, ale i čalounění kůží Nappa, karbonový dekor v interiéru nebo analogové hodiny IWC. Nabídka příplatků i tak v ceníku pokrývá celých 14 stránek, ve všech případech jde ale o individualizaci nebo vysoce nadstandardní komfortní výbavu.

obrázek [600 x 402]  

Za své peníze zákazník získá mimořádně rychlý a všestranný roadster se skládací střechou, který má extrémně tuhou karoserii, prostorný dvoumístný interiér a luxusní výbavu. Jeho provozování přitom není tak nákladné, jak by pořizovací cena mohla naznačovat. Při ostré jízdě si sice řekne o nějakých 25 litrů, po městě se ale dá jezdit za 14 a na dálnici při dodržování limitů za 9 l/100 km. Z toho všeho se nakonec rýsuje jediná výraznější nevýhoda – až se budete balit na víkend, musíte si promyslet, co všechno si do těch skromných 241 litrů zavazadlového prostoru naložíte.

Video

TEST Mercedes SL 350 – Jak SLadké je žít

První cena vozu2.444.200 Kč (SL 350)
První cena vozu s testovanou motorizací4.083.750 Kč (SL 63 AMG)
Základní cena testovaného vozu4.083.750 Kč (SL 63 AMG)
Cena testovaného vozu vč. příplatků4.633.826 Kč (SL 63 AMG)

Plusy

  • Vysoký výkon a zvukový projev osmiválce
  • Prostorný interiér, výhled do všech stran
  • Kombinace ovladatelnosti a komfortu, perfektně naladěné řízení

Minusy

  • Těžkopádný design přídě
  • Vysoká pořizovací cena
  • Velké cenové skoky mezi jednotlivými motory
Foto: Petr Homolka
Rallye Dakar 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 4 083 750 Kč Cena v testované výbavě: 4 633 826 Kč

Základní výbava:19‘‘ kola AMG, sportovní sedadla AMG, elektricky nastavitelná sedadla, vyhřívání sedadel, čalounění kůží Nappa, výplně interiéru AMG carbon, černé čalounění stropu, sportovní volant AMG Performance, tempomat, automatická dvouzónová klimatizace, sklopná střecha Vario, bi-xenonové světlomety Intelligent Light System, ostřikovače čelního skla Magic Vision Control, navigační systém Comand Online a další.

Výbava testovaného vozu:Matný metalický lak designo magno šedá alanite (+110.991,-), kůže Exclusive červená Bengal (+74.096,-), sada jízdních asistentů Plus včetně adaptivního tempomatu (+68.607,-), parkovací asistent Parktronic (+22.259,-), vyhřívaná a ventilovaná sedadla (+21.649,-), vyhřívání opěrek hlavy Airscarf (+16.771,-), panoramatická střech Vario (+21.344,-), černé matové disky kol AMG (+74.705,-), sada karbonových doplňků exteriéru AMG (+89.037,-), Surround Soundsystem Harman Kardon Logic 7 (+33.541,-), vyhřívané stěrače Magic Vision Control (+7.928,-), servozavírání dveří (+9.148,-).

Domácích zabijaček kvapem ubývá. Chybí řezníci Domácích zabijaček kvapem ubývá. Chybí řezníci

Domácích zabijaček prasat dlouhodobě ubývá. Jitrnice,…

StartupYard rozdělil rekordní sumu. Nové projekty se porvaly o devatenáct milionů StartupYard rozdělil rekordní sumu. Nové projekty se porvaly o devatenáct milionů

Rekordních devatenáct milionů korun čerstvých investic…

Miliardář Bakala znovu investuje v Ostravě. Přebudoval bývalé sídlo OKD Miliardář Bakala znovu investuje v Ostravě. Přebudoval bývalé sídlo OKD

Skupina Asental Group miliardáře a někdejšího uhlobarona…

Rusnok: Při přehřátí trhu ČNB dále zpřísní podmínky pro hypotéky Rusnok: Při přehřátí trhu ČNB dále zpřísní podmínky pro hypotéky

Pokud bude tuzemský trh s nemovitostmi vykazovat známky…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 8 / 4
Zdvihový objem (ccm): 5461
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 395 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 800 / 2000 - 4500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.3
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 13.9 / 7.6 / 9.9
Emise CO2:231
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 241 / 381
Objem nádrže (l):75
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1845 / 335
Rozměr pneu:255/35 R19, 285 30 R20
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4633
b) šířka (mm): 1877
c) výška (mm): 1300
d) rozvor (mm): 2585
e) rozchod vpředu (mm): 1600
f) rozchod vzadu (mm): 1604
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 865 / 1125
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 960
k) šířka vpředu (mm): 1490
délka sedáku vpředu (mm): 525
výška opěradla vpředu (mm): 700
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Mercedes SL 63 AMG – Silniční raketa



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě

Na pozici nejprodávanější značky aut v Evropě sice stále…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Brabus 800 Roadster má stále původní tvář Brabus 800 Roadster má stále původní tvář

Mercedes-Benz SL je sice na trhu v modernizované podobě,…

Mercedes-Benz SLC a SL: Modernizované stuttgartské roadstery znají české ceny Mercedes-Benz SLC a SL: Modernizované stuttgartské roadstery znají české ceny

Dvojice omlazených roadsterů značky Mercedes-Benz již má…

 



 
Víme, kdy se objeví nová Lada Niva. Bude pořád drsná?

Víme, kdy se objeví nová Lada Niva. Bude pořád drsná?

Včera

Ani ruská offroadová legenda se nedožije třetí dekády 21. století, dostane bude nahrazena novým modelem. Bude také tak hardcore?




Blesk.cz

Probudil se a všichni byli mrtví. Chlapec (7) jako jediný přežil náraz letadla

Probudil se a všichni byli mrtví. Chlapec (7) jako…

Přes noc se z něj stal sirotek. Na dům rodiny malého kyrgyzského chlapce spadlo turecké nákladní letadlo a…

Windows se naučí automaticky zamykat, pokud odejdete od počítače

Windows se naučí automaticky zamykat, pokud odejdete…

Windows 10 by se mohly na počítačích s kamerami kompatibilními s technologií Windows Hello samy zamykat.

 

iSport.cz

Kadeřábek: Schalke pro mě nebylo téma. Odchody do Bayernu ho motivují

Kadeřábek: Schalke pro mě nebylo téma. Odchody do…

Obránce Hoffenheimu Pavel Kadeřábek kvůli lehčímu zranění lýtka možná vynechá sobotní úvodní zápas druhé části…

Biatlonový šéf Hamza o boji s dopingem: Hrozili mi i zastřelením

Biatlonový šéf Hamza o boji s dopingem: Hrozili mi i…

Už se mu nelíbilo, jak se v biatlonu přehlížejí problémy v boji s dopingem. Předseda Českého svazu biatlonu Jiří…

 

Reflex.cz

Obamova váhavost přinesla Evropě větší migraci a terorismus. Jenže teď se bojíme i Trumpa

Obamova váhavost přinesla Evropě větší migraci a…

Důsledky někdejšího nezasahování prezidenta Baracka Obamy v Sýrii byly pro Evropu v některých ohledech stejně…

15 vzácných snímků z dětství princezny Diany

15 vzácných snímků z dětství princezny Diany

Narodila se 1. července 1961 do aristokratické rodiny Spencerů a první roky života strávila na královských…

 
 
reklama