Test Auto.cz

Mercedes SL 63 AMG – Silniční raketa

15.7. 2013
Verdikt
 

AMG je synonymem pro výkon. Z roadsteru SL vytvořili závodní inženýři dobře ovladatelný projektil.

Když pánové Aufrecht a Melcher zakládali firmu AMG, zaměřili se hlavně na závodění. Brzy se ale pustili i do úprav silničních Mercedesů a ve svém snažení byli natolik úspěšní, až sama automobilka firmu odkoupila a vytvořila z ní svoji sportovní divizi.

Třída SL v úpravě AMG existuje již po čtyři generace, nejnovější je v prodeji s motory V8 a V12 od loňského roku. Slabší model se jmenuje opět SL 63 AMG, název ale maskuje skutečný objem osmiválce: 5,5 litru. Úbytek osmi decilitrů ovšem víc než bohatě vynahrazuje dvojice turbodmychadel. Díky nim má motor 395 kW (tedy 537 koní) a hlavně 800 N.m – už od 2000 otáček. Tomu nemůže předchozí atmosférický motor konkurovat, měl 630 Newtometrů a až za pěti tisíci.

obrázek [600 x 322]  

Osmiválec dostal celou plejádu moderních technologií a jako přídavek odlehčený sportovní výfuk AMG. Turbomotory nemají výrazný zvuk sání, ale právě laděný výfuk to bohatě vynahradí. SL 63 AMG se obejde bez aktivních prvků, takže zvuková kulisa je univerzálním kompromisem – ale velmi dobrým! Při startu Mercedes spustí dunivý zvuk, který je jasnou identifikací mocného osmiválce. Není příliš hlučný, což oceníte při delší jízdě, zní ale působivě. Navíc řazení automatické převodovky doprovází efektní práskání.

Síla motoru je jedním slovem brutální. K rychlosti nejsou potřeba otáčky, AMG umí zatlačit do sedaček i bez podřazování. Osmiválci chybí výkonová špička, místo toho ale nabízí jistotu, že budete rychlí vždy a všude. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h a její dosažení je dílem okamžiku – vždyť na 100 km/h se SL 63 AMG rozjede za 4,3 sekundy, potřebuje k tomu něco okolo 100 metrů.

obrázek [600 x 402]  

Jenže třída SL je stále primárně cestovním vozem, takže jednostranné zaměření na rychlou jízdu nestačí. Nikam nespěcháte? Stačí přepnout převodovku na komfortní nastavení a užívat si nenuceného tahu motoru už od volnoběžných otáček. I taková jízda je zábavná, rozhodně neobtěžuje nedostatečným využíváním výkonu.

Převodovka AMG Speedshift MCT v zásadě vychází z klasického sedmistupňového automatu. Místo měniče ale využívá spojku, která dovoluje agresivnější rozjezdy a podřazování s elektronicky dávkovanými meziplyny. V nejostřejším režimu potřebuje převodovka k zařazení pouhých 100 ms. Nevýhodou jsou poněkud kostrbaté rozjezdy, které vyžadují trochu zvyku, a prodleva při řazení pomocí hliníkových pádel na volantu. Faktem ale je, že dvouspojková převodovka v modelu SLS AMG už není v žádném ohledu výrazně lepší.

obrázek [600 x 402]  

Silnou zbraní Mercedesu je adaptivní podvozek Active Body Control (ABC). U každého kola se nachází hydraulická jednotka s integrovanou pružinou, která se stará o tlumení i pružení. Aktivně vzpěry mají za cíl kompenzovat pohyby karoserie ve svislém, příčném i podélném směru. V praxi to funguje výborně – roadster si i na nízkoprofilových pneumatikách zachovává vysokou úroveň komfortu, nerovnosti překonává s nečekanou lehkostí a klidem a ovladatelnost patří do zcela jiné dimenze než u běžných sportovních podvozků.

Že SL 63 AMG váží 1845 kg? Ano, ale v zatáčkách to rozhodně není na obtíž. Systém ABC totiž dokáže pracovat proti setrvačnosti hmoty, karoserie se nepředklání při brzdění, v zatáčkách nezaklekává na vnější kola a neznervózní ani na nerovnostech. Přidejte výkonné a přesně dávkovatelné brzdy a ostré reakce řízení – výsledkem je hravé a poslušné auto. Zatáčí okamžitě po sebemenším natočení volantu a nechá si líbit dobrzďování do zatáčky jako sportovní auto s motorem uprostřed.

obrázek [600 x 402]  

Podobně samozřejmě funguje i přenos hnací síly na asfalt. Elektronika dokáže krotit oněch 800 Newtonmetrů přesněji, než by dokázal sám člověk, takže plynulý rozjezd zvládnou i řidiči bez zkušeností se silnými auty. Stačí ale přepnout do režimu ESP Sport a síla motoru ukáže drápky – elektronika pustí na zadní kola víc, takže SL naznačí (stále bezpečně), že limity trakce často leží už v první polovině dráhy plynového pedálu.

Podvozek i hnací řetězec pracují prakticky bezchybně, to ale neznamená strojově dokonale. Ovládání auta je v jádru komfortní, přesto vedle pohodlí a rychlosti dokáže nabídnout patřičnou radost z jízdy. A nejde jen o zvuk…

obrázek [600 x 356]  

Pokud by snad standardních 250 km/h bylo málo, Mercedes má řešení – za příplatek 82 tisíc korun posune omezovač rychlosti na 300 km/h. SL 63 AMG je možné dále vylepšit 40% samosvorným diferenciálem, ostřejším podvozkem AMG Performance, keramickými brzdami nebo paketem, který díky vyššímu tlaku turbodmychadel přidá 20 kW a 100 N.m. Nabídka technických vylepšení zkrátka těžko hledá konkurenci. A to ještě existuje dvanáctiválcové SL 65 AMG.

Takto vycizelovaný roadster má samozřejmě svoji cenu, osmiválcové SL 63 AMG startuje na 4,084 milionech korun. To je vysoko nad úrovní srovnatelně rychlého Jaguar F-Type V8 S a nebezpečně blízko Ferrari California. Jenže značka AMG si to může dovolit – zvlášť když přidá bohatou výbavu. Standardem je navigace, bi-xenonové světlomety, vyhřívání všestranně nastavitelných ortopedických sedadel, ale i čalounění kůží Nappa, karbonový dekor v interiéru nebo analogové hodiny IWC. Nabídka příplatků i tak v ceníku pokrývá celých 14 stránek, ve všech případech jde ale o individualizaci nebo vysoce nadstandardní komfortní výbavu.

obrázek [600 x 402]  

Za své peníze zákazník získá mimořádně rychlý a všestranný roadster se skládací střechou, který má extrémně tuhou karoserii, prostorný dvoumístný interiér a luxusní výbavu. Jeho provozování přitom není tak nákladné, jak by pořizovací cena mohla naznačovat. Při ostré jízdě si sice řekne o nějakých 25 litrů, po městě se ale dá jezdit za 14 a na dálnici při dodržování limitů za 9 l/100 km. Z toho všeho se nakonec rýsuje jediná výraznější nevýhoda – až se budete balit na víkend, musíte si promyslet, co všechno si do těch skromných 241 litrů zavazadlového prostoru naložíte.

Video

TEST Mercedes SL 350 – Jak SLadké je žít

První cena vozu2.444.200 Kč (SL 350)
První cena vozu s testovanou motorizací4.083.750 Kč (SL 63 AMG)
Základní cena testovaného vozu4.083.750 Kč (SL 63 AMG)
Cena testovaného vozu vč. příplatků4.633.826 Kč (SL 63 AMG)

Plusy

  • Vysoký výkon a zvukový projev osmiválce
  • Prostorný interiér, výhled do všech stran
  • Kombinace ovladatelnosti a komfortu, perfektně naladěné řízení

Minusy

  • Těžkopádný design přídě
  • Vysoká pořizovací cena
  • Velké cenové skoky mezi jednotlivými motory
Foto: Petr Homolka
Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 4 083 750 Kč Cena v testované výbavě: 4 633 826 Kč

Základní výbava:19‘‘ kola AMG, sportovní sedadla AMG, elektricky nastavitelná sedadla, vyhřívání sedadel, čalounění kůží Nappa, výplně interiéru AMG carbon, černé čalounění stropu, sportovní volant AMG Performance, tempomat, automatická dvouzónová klimatizace, sklopná střecha Vario, bi-xenonové světlomety Intelligent Light System, ostřikovače čelního skla Magic Vision Control, navigační systém Comand Online a další.

Výbava testovaného vozu:Matný metalický lak designo magno šedá alanite (+110.991,-), kůže Exclusive červená Bengal (+74.096,-), sada jízdních asistentů Plus včetně adaptivního tempomatu (+68.607,-), parkovací asistent Parktronic (+22.259,-), vyhřívaná a ventilovaná sedadla (+21.649,-), vyhřívání opěrek hlavy Airscarf (+16.771,-), panoramatická střech Vario (+21.344,-), černé matové disky kol AMG (+74.705,-), sada karbonových doplňků exteriéru AMG (+89.037,-), Surround Soundsystem Harman Kardon Logic 7 (+33.541,-), vyhřívané stěrače Magic Vision Control (+7.928,-), servozavírání dveří (+9.148,-).

Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi

Podivný vztah dcery Donalda Trumpa Ivanky a ředitele…

Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu

Korupční aféra bývalého ministra zdravotnictví Davida…

Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí

Českobudějovická firma Robert Bosch, která patří do…

Spolana přestane používat jedovatou rtuť až na podzim Spolana přestane používat jedovatou rtuť až na podzim

Neratovická Spolana může používat amalgámovou elektrolýzu…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 8 / 4
Zdvihový objem (ccm): 5461
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 395 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 800 / 2000 - 4500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.3
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 13.9 / 7.6 / 9.9
Emise CO2:231
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 241 / 381
Objem nádrže (l):75
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1845 / 335
Rozměr pneu:255/35 R19, 285 30 R20
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4633
b) šířka (mm): 1877
c) výška (mm): 1300
d) rozvor (mm): 2585
e) rozchod vpředu (mm): 1600
f) rozchod vzadu (mm): 1604
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 865 / 1125
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 960
k) šířka vpředu (mm): 1490
délka sedáku vpředu (mm): 525
výška opěradla vpředu (mm): 700
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Mercedes SL 63 AMG – Silniční raketa







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku

Škoda připravila pro svoji vlajkovou loď nové prvky do…

30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská... 30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská...

Moderní doba nahrává velkým a těžkopádným čtyřkolkám a…

 




Brabus 800 Roadster má stále původní tvář Brabus 800 Roadster má stále původní tvář

Mercedes-Benz SL je sice na trhu v modernizované podobě,…

Mercedes-Benz SLC a SL: Modernizované stuttgartské roadstery znají české ceny Mercedes-Benz SLC a SL: Modernizované stuttgartské roadstery znají české ceny

Dvojice omlazených roadsterů značky Mercedes-Benz již má…

 



 
GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

Včera

O uplynulém víkendu proběhl u rakouského jezera Wörthersee již 36. ročník legendárního srazu. Podívejte se, jak to tam vypadalo!




Blesk.cz

Slovenští filmaři po mejdanu v Cannes: Opilí se porvali s policií a skončili v base!

Slovenští filmaři po mejdanu v Cannes: Opilí se…

Po premiéře slovenského snímku Out na filmovém festivalu v Cannes se jeho tvůrci tak opili, až skončili v…

Divočina jménem Slovenský ráj: Jeden z nejkrásnějších koutů našich sousedů!

Divočina jménem Slovenský ráj: Jeden z…

Rokliny a kaňony, které jsou opatřeny žebříky, stupničkami a podobně, to je Slovenský ráj, místo, kde můžete…

 

iSport.cz

Kaše musí nabrat svaly: Byla to jedna z nejtěžších sezon v kariéře

Kaše musí nabrat svaly: Byla to jedna z nejtěžších…

Splnil si klukovský sen o NHL a v play off se nakonec prodral nejdál ze všech českých vyslanců.„Úžasná…

Kuka je ze Slavie nadšený: Poprvé mi někdo zavolal a pozval mě na zápas

Kuka je ze Slavie nadšený: Poprvé mi někdo zavolal a…

Když bývalý výborný útočník Slavie Pavel Kuka vidí, jak se z titulu radují kouč „sešívaných“ Jaroslav Šilhavý a…

 

Reflex.cz

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví predátoři, je třeba mít se na pozoru!

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví…

Botswanské léto se zbavuje posledního listí a vše začíná žloutnout. Příroda se mění a smutný pohled na…

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z kategorií si odváží film Lerd

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z…

Nový film režiséra Mohammeda Rasoulofa, v Cannes již oceněném Cenou za nejlepší režii v roce 2011 za film…