12.2. 2013 redakce AUTO.CZ

TEST Škoda Octavia 1,2 TSI: První online test (ukončeno)

TEST Škoda Octavia 1,2 TSI: První online test (ukončeno)

Redakce Auto.cz převzala k testování Octavii III s turbomotorem 1,2 TSI o výkonu 77 kW. Podívejte se, jak jsme žhavou novinku testovali v přímém přenosu.

Plusy
  • Prostorný interiér, pohodlná sedadla
  • Komfort odpružení, směrová stabilita
  • Objemný a dobře přístupný zavazadlový prostor
  • Možnosti dovybavení (např. vyhřívání zadních sedadel)

Minusy

  • Valivý hluk v nízkých rychlostech (kola 17 palců)
  • Hluk zadní nápravy při přejezdu větších nerovností
  • Kratší naměřená délka zadního sedáku
  • Velká, avšak nízko umístěná obrazovka navigace

Aktualizováno 16:52 První den testování máme zdárně za sebou. Podmínky byly krajně nepříznivé, ale Octavia u nás zůstává až do příštího týdne. Již v pondělí 18. 2. přineseme plnohodnotný redakční test a chystáme také něco navíc.

 [600×453]

Aktualizováno 16:10 Podmínky opravdu nejsou příznivé, takže naměřené dynamické hodnoty zatím berme s rezervou. Zrychlení z 60 na 100 km/h (na čtyřku) trvalo dle měřícího zařízení Racelogic 10,4 sekundy, zrychlení na pátý, tedy předposlední převodový stupeň z 80 na 120 km/h pak zabralo 14,8 sekundy.

Aktualizováno 15:42 Při ustálených 130 km/h si motor vyžádá zhruba 6,7 l paliva na 100 km. Jak se ručička otáčkoměru blíží k třítisícové hranici, zvuk výrazně zesiluje, což nám trochu vadí.

Aktualizováno 15:15 Jsme opět na dálnici, silnice jsou prosolené a můžeme jet rychleji než ráno. Držíme povolenou stotřicítku.

Ovládání tempomatu je zde tradičně na páčce blinkru, vlevo pod volantem. Toto řešení se v praxi zdá být uživatelsky příjemnější než je tomu v případě Golfu VII, který má ovládání tempomatu přímo na volantu. Volant v Octavii na sobě nemá tolik multifunkčních tlačítek, takže se na něm dá zorientovat bez velkého přemýšlení pouze po hmatu.

Naši redaktoři jsou různých výšek, a proto jsme přišli na další rozdíl oproti Leonu: zatímco španělský hatchback výškově stavitelné pásy nemá, u Octavie jdou pásy nastavit v rozmezí zhruba 10 cm. To přijde vhod.

 [600×403]

Aktualizováno 14:45 V podmínkách jaké panují dnes by se hodil stírač zadního okna, tím však náš vůz vybaven není. Od kolegů ze spřátelené redakce Svět motorů jsme si půjčili silnější verzi 1,4 TSI (103 kW). Má o něco hezčí zvuk, ostřejší odezvu na sešlápnutí pedálu plynu a zdálo se nám, že stabilizační systém ESP je lehce benevolentnější.

Video

Aktualizováno 14:20 Počasí nám vůbec nepřeje, takže jsme se zaměřili jenom na to nejnutnější. Máme změřené rozměry interiéru, natočených několik záběrů na velkou kameru a jsme o pár dojmů bohatší. Třeba, že nová Octavia má perfektní grafiku navigačního systému (i když vyšší poloha obrazovky v Seatu se nám tedy líbí víc...), opravdu prostorný interiér a chytré tvarování palubní desky. V tomto modelu si nikdo na otlačená kolena stěžovat nebude. Sněží stále více, takže opouštíme letiště v Mnichově Hradišti, které necháváme volné pro dvě místní BMW, a vyrážíme zpět do pražské redakce.

 [600×328]

Rozměry interiéruŠkoda Octavia IIISeat LeonŠkoda Octavia II
Šířka vpředu [mm]147014701440
Délka sedáku vpředu [mm]480490520
Výška opěradla vpředu [mm]625630640
Výška nad sedadlem vpředu [mm]104010301030
Šířka vzadu [mm]147014301430
Délka sedáku vzadu [mm]440420500
Výška opěradla vzadu [mm]650650640
Výška nad sedadlem vzadu [mm]940950930
Výška sedáku nad podlahou vzadu [mm]360340360
Velikost volantu [mm]375365-
Vzdálenost pedálů brzda-plyn [mm]757550
Vzdálenost pedálů brzda-spojka [mm]808080
Hrana kufru nad zemí [mm]700750690

Aktualizováno 13:13 V Mnichově Hradišti nás přivítala vpravdě zimní sněhová nadílka. Původní plán důkladně změřit dynamiku motoru a sílu brzd padá, tak si krátíme čas řidičskými radovánkami. Stabilizační systém nejde úplně vypnout, klasická ruční brzda ale na pár efektních průjezdů stačí. Takže zatímco čekáme na kameramana a na fotografa, připravili jsme pro vás další kratičké video.

 [600×403]

Aktualizováno 12:30 Když sněží, těžko můžeme objektivně hodnotit spotřebu paliva. Pro zajímavost jsme si to ale zkusili. Jak si Octavia 1,2 TSI vede na zasněžené rychlostní komunikaci, to se dozvíte v přiloženém videu. Výkon 77 kW v relativně velkém automobilu vyvolává otazníky. Zatím se nám zdá dostatečný, ale na šestku se Octavii do kopce přece jenom moc zrychlovat nechce. Taky jak by ne, když jsme se konečně rozjeli na 130 km/h, otáčky motoru se teprve dostaly na 2800 min-1. Atmosféru na palubě hodnotíme vcelku pozitivně, nejvíce nás zatím ruší lehce vrzající stírače. Na první zastávce gumičky samozřejmě očistíme.

 [620×440]

Aktualizováno 12:20 Zasněžená R10 je při -1,5°C vzorově nasolená. Raději ale nikam nespěcháme, přece Octavii hned nerozbijeme (jako Kiu Cee'd...).

Aktualizováno 11:55 Právě opouštíme Prahu. Spotřeba od startu se ustálila na 8,4 litru na 100 kilometrů, provoz ale ztěžují ryze zimní podmínky. Ačkoliv je Octavia poháněna jedním ze slabších motorů, výbava je opravdu na úrovni. Společnost nám dělá navigace Columbus, elektrická sedadla nebo béžový interiér v kombinaci Alcantara kůže. Vlečená zadní náprava ve městě na kostkách trochu mlátila, na mladoboleslavské R10 ale není šance při běžné jízdě zjistit rozdíl proti víceprvkovému zavěšení. Přestože jde o kompakt, celkový jízdní projev připomíná auta střední třídy.

Aktualizováno 11:45 Právě vyrážíme, naši testovací Octavii si můžete za krátko prohlédnout na přiloženém videu.

Aktualizováno 10:50 Na proti pražskému Žofínu právě přebíráme Octavii 1,2 TSI do testu. Ta hnědá uprostřed bude "naše".

 [600×359]

Třetí generaci Škody Octavia jsme zatím zkoušeli jenom na pověstně kvalitních portugalských okreskách. Dnes přichází chvíle pravého tuzemského testu: v dopoledních hodinách převezmeme liftback s turbomotorem 1,2 TSI v silnější verzi se 77 kW a ihned zahájíme testování. Chystáme velký redakční test i video (s malým překvapením navíc) a vy u toho můžete být online. Po celý den totiž budeme přinášet aktualizace včetně videí.

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Válka v Sýrii má novou frontu. Turecká armáda bombardovala cíle na severu země Válka v Sýrii má novou frontu. Turecká armáda bombardovala cíle na severu země

Turecká armáda v sobotu v severosyrském Afrínu, který…

Zeleným bude šéfovat biolog a starosta Prahy 4 Petr Štěpánek Zeleným bude šéfovat biolog a starosta Prahy 4 Petr Štěpánek

Předsedou Zelených se v sobotu stal Petr Štěpánek,…

Obilný gigant ADM na nákupech. Chce převzít konkurenta Bunge Obilný gigant ADM na nákupech. Chce převzít konkurenta Bunge

Americký zemědělský gigant Archer Daniels Midland (ADM)…

Požár v pražském hotelu si vyžádal dva mrtvé a další zraněné Požár v pražském hotelu si vyžádal dva mrtvé a další zraněné

Při požáru hotelu Eurostars David v Náplavní ulici na…

 

Štítky Škoda Octavia

 

Přidat názorDiskuse: TEST Škoda Octavia 1,2 TSI: První online…







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál

Liberecké automobilové závody byly svého času největším…

Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

 



Škoda Octavia Cup: Konečně proběhlo testování nového prototypu! Škoda Octavia Cup: Konečně proběhlo testování nového prototypu!

Letošní sezona Škoda Octavia Cupu dopadla neslavně.…

Škoda Octavia RS může mít až 315 koní, když navštíví ABT Sporstline GmbH Škoda Octavia RS může mít až 315 koní, když navštíví ABT Sporstline GmbH

Dvorní úpravce vozů značek Volkswagen, Audi, Seat a Škoda…

 



 
Audi 100 v Číně: Jak si soudruzi upravili audinu podle svého vkusu

Audi 100 v Číně: Jak si soudruzi upravili audinu podle svého vkusu

Včera

Audi 100 třetí generace, v hantýrce bazaristů přezdívaná doutník, se v Evropě nevyrábí již 27 let. V zemi „za velkou čínskou zdí“ však stále platí za vcelku oblíbený automobil.




Blesk.cz

Stravenky místo dávek: Handicapovaní musí nakupovat draze, bič trestá nevinné

Stravenky místo dávek: Handicapovaní musí nakupovat…

Lidé s přiznanou invaliditou nebo maminky pečující o postižené děti se kvůli legislativnímu paskvilu dostávají…

Kuchyňské trendy 2018: Linka ve fialové, modré či černé barvě

Kuchyňské trendy 2018: Linka ve fialové, modré či…

Chystáte se rekonstruovat kuchyň nebo třeba jen vyměnit kuchyňskou linku? Pak byste určitě měli vědět, jaké…

 

iSport.cz

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen problémy s lýtky

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen…

Gabriela Koukalová bez účasti na olympiádě? V Česku jedna z hlavních zpráv, ohlas má ale rozhodnutí české…

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v Koreji, co a kdy sledovat?

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v…

Zimní olympijské hry v korejském Pchjongčchangu odstartují v pátek 9. února 2018 slavnostním zahájením. Už v…

 

Reflex.cz

V Praze hořel hotel. Nejméně dva lidé zemřeli, desítky dalších mají zranění. Hasiči budou zasahovat do noci

V Praze hořel hotel. Nejméně dva lidé zemřeli,…

Při požáru hotelu Eurostars David v Náplavní ulici nedaleko Masarykova nábřeží na Novém Městě zemřeli…

Turecko zahájilo bombardování na severu Sýrie, vzniká nová fronta války

Turecko zahájilo bombardování na severu Sýrie,…

Turecká armáda dnes v severosyrském Afrínu, který ovládají kurdské milice YPG, de facto zahájila pozemní…