Video: Jak se staví motor Ferrari 458 Italia?

Ferrari 458 Italia dostalo v minulém roce nový motor 4,5 l V8. Ten, přestože nemá žádnou formu přeplňování, dosahuje výkonu 425 kW při 9000 min^-1, specifický výkon je 94 kW/l. Maximum točivého momentu je vynikajících 540 Nm při 6000 min^-1, nejde ale jen o špičku, 80 % momentu je dostupných už od 3250 min^-1.

Ve srovnání s F430 má 458 Italia o 65 kW vyšší výkon a o 75 Nm vyšší točivý moment, přestože se objem zvýšil jen nepatrně. Úspěchem maranellských konstruktérů je také snížení kombinované spotřeby na 13,7 l/100 km.

Podstata vysokého výkonu a účinnosti spočívá v detailních inovacích, jako je například odvětrání klikové skříně, kde v běžných motorech působí plyny tlakem proti pohybu pístů do dolní úvratě. Takto naopak vzniká podtlak, který chodu pístů napomáhá. Samotné olejové čerpadlo má variabilní průtok, který umožňuje regulovat chod oleje. Čerpadlu pomáhají dvě menší, která nuceně odvádějí olej z hlavy motoru.

Pohonná jednotka je dále vybavena variabilním časováním sacích i výfukových ventilů, třemi škrticími klapkami a přímým vstřikováním paliva s maximálním tlakem 200 bar. Samozřejmostí je splnění emisní normy Euro 5.

Motor Ferrari 458 Italia letos získal ocenění International Engine of the Year 2011 v objemové kategorii nad 4,0 l a v absolutním pořadí prestižní ankety byl ohodnocen jako třetí nejlepší.

Na následujícím videu je vše podstatné ze zákulisí výroby srdce moderního vzpínajícího se koně.