Volvo V40 2,0 - Nenápadný luxus

Volvo V40 2,0 - Nenápadný luxus

 
 
18.6. 1999

Po vrcholných kouscích severské automobilky C70 a S80, jsme se tentokrát rozhodli otestovat kombi nejnižší "čtyřicítkové" řady. Zvláště po brněnském veletrhu začínají totiž někteří dealeři značky zaznamenávat zvýšený zájem právě o toto kombi - takže jsme chtěli posoudit, nakolik je zájem jen módní vlnou a nakolik rozumnou volbou.

Popravdě řečeno, na první pohled vám tohle auto značku VOLVO příliš připomínat nebude. Střízlivá firemní čelní maska a výrazně klínovitý profil karosérie ale říkají všímavým pohledům, že tady nemá místo výstřednost, ale spolehlivá nenápadnost. Ten, kdo hledá důstojný design i v "rodinné" kategorii kombi, tedy rozhodně zklamán nebude.

Nastupování je díky rozměrným dveřím vpředu i vzadu pohodlné. Po usednutí pak čeká řidiče několik drobných, ale příjemných překvapení. Už sedadla se sklopnými sedáky i opěradly nabízejí široké možnosti zaujetí optimální polohy. Se svými 196 centimetry jsem tak měl menší problém pouze s volantem, který se dá nastavit jen výškově. Všechny ovladače jsou na standardních místech, snad jen kónusové ovladače zpětných zrcátek objevíte překvapivě na střední konzole. Tlačítka na stahování oken (včetně blokování zadních) jsou naopak i na střední konzole, i na dveřích.... Ještě před vyjetím se také nenechejte znervóznit nepříjemným elektronickým klapáním - to vás jen auto upozorňuje, že nemáte zapnutý bezpečnostní pás. V námi testovaném autě chyběl palubní počítač, ovládaný poměrně nezvykle otočným knoflíkem pod ovladači topení.

Velké množství funkcí zvládají obě páčky pod volantem: Levá kromě směrovek a přepínání dálkových světel ovládá ještě tempomat. Kombinace kolébkového spínače pro plynulou změnu rychlosti a posuvného ovladače paměti se nám v provozu velmi osvědčila. Pravá páčka pak standardně ovládá stěrače. Kolébkový spínač a posuvný přepínač tady slouží k ovládání zadního stěrače - i s cyklovačem. Jako součást "zimního paketu dodává výrobce i stěrače s ostřikovači světlometů - ty zvládly při našich letních testovacích jízdách i drobný hmyz. Velmi užitečnou "severskou maličkostí je také možnost nechat ovladač vnějšího osvětlení potkávacími světly trvale zapnutý - při vypnutí motoru auto samo zhasne. Ke komfortní výbavě patří i kvalitní autorádio, nestandardních rozměrů, s přehrávačem kazet i CD a také automatická klimatizace.

Zavazadlový prostor nezmenšuje ani plnohodnotné nákladní kolo. Praktická je také pevná police za zadními sedadly, pod kterou se zasouvá roleta kryjící zavazadlový prostor.

Testovaný vůz byl jedním z reprezentantů modelového roku 99 a byl osazen řadovým čtyřválcem 2.0 o výkonu 103 kW s maximálním kroutícím momentem 183 Nm při 4500 ot./min. Při jízdě se dal vcelku ochotně vytáčet, ale dával znát, že výkon je u něj určen hlavně na spolehlivou rychlou jízdu na dlouhé tratě. Ale ani při pokusech o sportovnější jízdu výrazně neprotestoval - to se ovšem projevilo na spotřebě, která se přehoupla přes 11 litrů na 100 km. V běžném provozu se spotřeba pohybovala okolo 9 litrů/100 km. V rychlostech nad 110 km/h, jsme také zaznamenali mírně zvýšenou hladinu hluku motoru. Také od zrcátek se při této rychlosti ozývá nezvykle silné pískání způsobené proudícím vzduchem.

V zatáčkách sedí V40 výborně, ale pérování je nastaveno relativně měkce - řidič tak má pocit intenzivnější konfrontace se svým stylem jízdy. U rodinného kombi to ale nemusí být na škodu. Brzdy můžeme označit za spolehlivé - nejsou nijak ostré, ale při dlouhodobé zátěži neslábnou.

Velkou úlevou na delších tratích je tempomat. Řidič, neuvyklý na jeho používání ale bude ze začátku možná překvapen tím, jak mu po jeho aktivaci "ujíždí" pedál plynu pod nohou - jde ale o zvyk. Ocenili jsme také jednoduché ovládání paměti. Po průjezdu obcí nebo manévru na dálnici se auto samo rozjede na původně nastavenou rychlost.

VOLVO V40 nás celkově příjemně překvapilo. Pokud bude na trhu existovat skupina zákazníků, kteří dají přednost nenápadné spolehlivosti před okázalostí, má tahle modelová řada perspektivu. Přímá konkurence zde příliš není - ostatní vozy stejné kategorie dávají svou výjimečnost najevo hlasitěji - což nemusí vyhovovat každému.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 825 Kč Cena v testované výbavě: 1 126 700 Kč

Výbava testovaného vozu:ABS, DSA, přední a boční airbagy, centrální zamykání s dálk. ovládáním, imobilizér, el. ovládání bočních skel a zrcátek, elektricky vyhřívaná přední sedadla a zrcátka, automatická klimatizace, litá kola, přední mlhovky, ostřikovače a stěrače předních světlometů, posilovač řízení, čalounění zav. prostoru, Audiosystém Cass+CD+6 repro, tempomat

KSČM není extremistická, ale rád bych ji měl za demokratickou, kritizoval komunisty Zeman KSČM není extremistická, ale rád bych ji měl za demokratickou, kritizoval komunisty Zeman

Prezident Miloš Zeman přijel na sobotní mimořádný sjezd…

Moody's zvýšila výhled ratingu Česka ze stabilního na pozitivní Moody's zvýšila výhled ratingu Česka ze stabilního na pozitivní

Mezinárodní ratingová agentura Moody's Investors Service…

Kim Čong-un: KLDR zastavuje s okamžitou platností jaderné a raketové testy Kim Čong-un: KLDR zastavuje s okamžitou platností jaderné a raketové testy

Severokorejský vůdce Kim Čong-un oznámil, že KLDR s…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1948
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 183 / 4500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 205
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 413 / 1421
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1370 / 400
Rozměr pneu:195
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4483
b) šířka (mm): 1717
c) výška (mm): 1413
d) rozvor (mm): 2550
e) rozchod vpředu (mm): 1454
f) rozchod vzadu (mm): 1474
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 600 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1430
l) šířka vzadu (mm): 1430
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 10
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 9
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,10
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz V garáži Elona Muska zůstala jen dvě klasická auta. E-Type a lidový vůz

V losangeleském domě Elona Muska za v přepočtu 350…

Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová

Americký prezident Donald Trump při svých cestách zatím…

 



Volvo S40/V40 (1996-2004) - Born in the Born Volvo S40/V40 (1996-2004) - Born in the Born

Jeho technika pochází od Mitsubishi, design prolomil…

Volvo: Nic menšího než řada 40 nebude Volvo: Nic menšího než řada 40 nebude

Švédská automobilka má jasno - kompaktní modely jsou…

 



 
Wankelův motor: Omyl, nebo každodenní společník?

Wankelův motor: Omyl, nebo každodenní společník?

Dnes 11:26

Wankelův motor. Technologie pohonné jednotky s rotačním pístem, kterou se v automobilovém světě nikdy nepodařilo tak úplně doladit...




Blesk.cz

Záhadná smrt slavného hudebníka (†28): Mrtvého ho našli v Ománu

Záhadná smrt slavného hudebníka (†28): Mrtvého ho…

Obrovská rána pro fanoušky elektronické hudby. Hvězdný DJ Tim Bergling známý pod svým uměleckým jménem Avicii…

Miliardář, filantrop, ďábel a „mrtvé prase“: Kdo je George Soros a proč na něj útočí?

Miliardář, filantrop, ďábel a „mrtvé prase“: Kdo je…

Americký finančník a filantrop maďarského původu George Soros (87) získal značný majetek burzovními spekulacemi,…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Prague Lions válí! Kellnerová a spol. byli v Šanghaji devátí, celkově jsou třetí

Prague Lions válí! Kellnerová a spol. byli v…

Prague Lions znovu skončili v Top desítce. Na třetím podniku série Global Champions League v parkurovém skákání,…

 

Reflex.cz

Bližší komáři než Beran. Zeman opět ukázal, jak se staví k hrdinům

Bližší komáři než Beran. Zeman opět ukázal, jak se…

Včera večer byly do Prahy vládním speciálem z Říma dovezeny ostatky kardinála Josefa Berana. Na mši, kterou za…

Udej šéfa, udej tátu, udej mámu!

Udej šéfa, udej tátu, udej mámu!

BSA - Software Alliance - má program pro zvýšení ochoty lidí udávat. Za udání neoprávněného užití software…