Automobilky budou mít s emisemi CO2 nejspíš problém, emise totiž rostou

Na růst emisí nově registrovaných automobilů v evropských zemích nedávno upozornila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), která je jedním z úřadů Evropské unie. Průměrné emise nových automobilů registrovaných za minulý rok v 27 státech EU, Velké Británii, Islandu a Norsku totiž dosahují průměrných emisí 122,4 g CO₂ na kilometr.

Boj státu proti starým autům: Skončí to někdy?

Rok 2019 je tak již třetím v řadě, kdy došlo k růstu průměrných emisí CO₂ u nově registrovaných automobilů. A i když se hodnota oproti roku 2018 zvedla o 1,6 gramu, automobilky mohly být v klidu. Konečných 122,4 g/km totiž bylo stále dost nízko pod loňským limitem 130 g/km. Jenže tenhle komfort končí.

Letos totiž vstupuje v platnost nařízení, které posunuje limit emisí CO₂ u nových automobilů na úroveň 95 g/km. Automobilky tak budou muset srazit průměrné emise z roku 2019 v průměru o 22 %, jinak budou čelit nepříjemně vysokým pokutám.

Jaký je skutečný vliv veřejné dopravy na život ve městech? Jen o nižších emisích to není...

Průměrné emise ovšem výrazně zvyšují především vozy ze segmentu SUV, jejichž popularita ale neustále roste. Za minulý rok si dokonce připsaly 38% podíl na evropském trhu. Průměrné emise CO₂ navíc již druhým rokem rostou i u užitkových dodávkových vozů.

Automobilky se sice snaží reagovat rozrůstající se nabídkou elektrifikovaných a elektrických modelů, ty však za minulý rok tvořily pouze 3.5 % ze všech nově registrovaných vozů. Zhruba 56 % z těchto registrací si navíc připsalo Norsko, jak dodává web Reuters.

Výroba benzínu ze vzduchu? Do projektu už investovalo i BMW

Situaci navíc příliš neprospěla ani pandemie koronaviru, která uzavřela řadu automobilek i dealerství na dlouhé týdny a řadu potencionálních zákazníků uvrhla do ekonomické nejistoty. Některé automobilky už kvůli tomu dokonce apelovaly na EU, aby zavedení přísnějších opatření odložila. Výsledek jednání ovšem dosud není známý.

Evropská komise tak prozatím alespoň motivuje členské státy, aby podporovaly výstavbu nabíjecí infrastruktury a zvážily zavedení různých podpůrných a motivačních programů, které by zvýšily zájem o elektromobilitu a pomohly tak dosáhnout emisních cílů.