Český trh v květnu 2011: Nejprodávanější automobily vyšší střední třídy

Celý trh meziročně mírně získal, a to 5,3 %. Loni bylo nově zaregistrováno 227 vozů vyšší střední třídy, letos 239, tedy o 12 více. Do přehledu byly znovu započteny korektury loňských počtů BMW řady 5.

Mnichovské sedany a kombi skončily na 71 přírůstcích a patří jim tedy další triumf. Druhou příčku okupuje nové Audi A6 včetně Avantu a Allroadu, které se prodávají ještě v předchozím provedení. Na lídra ztratilo jen 10 registrací, má jich tedy 61. Mercedes-Benz třídy E si jich připsal o 19 méně (42), náleží mu tím pádem třetí příčka. Ingolstadtský sportback A7 je čtvrtý s 29 auty. Velká Volva řad 70 a 80 se musela spokojit s posledním místem v Top 5 za 15 kusů, nejprodávanější z nich bylo terénní kombi XC70 (9), sedany S80 se s kombi V70 rozešly smírně po třech exemplářích.

S květnem 2010 je srovnatelná pouhá šestice zástupců této kategorie, z toho čtyři z nich v první pětce, neboť Audi A7 se před rokem ještě nenabízelo. Lídr BMW 5 si polepšil o 39,2 %. Loni našlo své majitele 51 aut, korektury jej připravily o 28 exemplářů ve prospěch menší série 3. Letos bylo zájemců o 20 více, i toto nízké číslo mu zcela dostačuje k titulu Skokan roku. Počty Audi A6 se mírně zvýšily (o 10 registrací, respektive 19,6 %). Mercedes E má o drastických 52,3 % méně (-46 kusů), tento výsledek mu zároveň přinesl nelichotivou nálepku propadáku. No a řady švédského vyzyvatele německých konkurentů prořídly o 31,8 %, čili 7 aut.

V tomto přehledu nám chybí perlička Mercedes-Benz CLS s mohutným nárůstem o 150 %. Jenže šplhounem se extravagantní trojcípá hvězda nestala, protože se zvedla z dvou na pět vozů. Jaguar XF nijak nevybočuje, letos jej zvolilo pět zákazníků místo loňských šesti (-16,7 %).

Objem českého trhu v segmentu vyšší střední třídy se oproti totožnému období uplynulého roku zvýšil, a to o 265 vozů, tedy z 823 na 1.088. V procentním vyjádření tento údaj představuje nárůst o 32,2 %.

V žebříčku od ledna pokračuje ve své letošní suverenitě řada 5 z Mnichova. Vévodí mu zatím s rovnými 350 kusy a podílem 32,2 %. Na druhé místo vyskočilo ze čtvrtého Audi A6 (182, 16,7 %), Mercedes-Benz E zůstal s minimálním rozdílem třetí (178, 16,4 %). S á-šestkou si prohodilo místo Volvo 70/80 (152, 14 %). Audi A7 ztrácí dalších 30 kusů, zatím dosáhlo na 122 a 11,2 %.

Tristní situaci zbytku světa dokládá ten fakt, že na něj vyjma šestého Mercedesu CLS připadá jen něco málo přes 6 %. Francii zastupuje pouze Renault Latitude, který koneckonců v zemi galského kohouta ani nevzniká, ale díky nízkým cenám se mu relativně daří. Od ledna do května si jej vybralo 31 Čechů (pro srovnání: CLS má na kontě 36 aut). Nových Jaguarů XF jezdí sedmnáct, značky Saab, Infiniti, Chrysler, Honda a Lexus nepřekročily desetikusovou hranici.

V meziročním srovnání si vedoucí pětková série pochopitelně polepšila, navíc hodně, o 170 vozů (+94,4 %). Její navýšení sice kleslo pod stoprocentní hranici, ale i tak je její výsledek slušný. Za roztočenou vrtulí následuje bohužel ztráta v podání Audi A6: -42 kusů a -18,8 %. Třída E se také neprodává tak dobře, je v rovněž záporných číslech, má o 68 registrací méně (-27,6 %). Volva 70 a 80 vykazují naštěstí pozitivních +25,6 %, mají o 31 kusů více.

Tento přehled skončeme několika perličkami: trojciferné nárůsty mají kromě BMW 5 ještě Jaguar XF, Mercedes-Benz CLS a Saab 9-5, ten vyletěl dokonce na +800 %.

Vznětových BMW 5 si zákazníci v květnu odvezli celkem 68. To dává 95,8 % z celkového počtu, písmeno i na zádi měla trojice aut. Audi A6 s přeplňovaným vznětovým motorem si postavilo do garáže 59 nových majitelů, což je ještě vyšších 96,7 %. Zážehový agregát se nacházel v útrobách dvou exemplářů včetně jednoho Allroadu. Mercedes-Benz E vykazuje 40 CDI (95,2 %), zbylé dva náleží do zážehové kategorie. Sportback A7 z Ingolstadtu má poměr 4:25 ve prospěch TDI, což znamená z Top 5 nejméně: 86,2 %. Velká osobní Volva mají na kontě 14 kusů s turbodiesely, tedy 93,3 %.