Český trh v květnu 2013: Nejprodávanějším novým autem je Octavia

Květnový trh si polepšil ve srovnání s totožným měsícem pouze v minivozech, nižší střední třídě a MPV. Okřídlený šíp dominuje svým segmentům, byť například Roomster má letos zdatného konkurenta v ix20 od Hyundaie. Ford Mondeo a Dacia Duster se pak usilovně snaží dobýt své ztracené pozice. Yaris v Top 5 malých vozů vídáme zřídkakdy, pro drahé Mini o kategorii níže to však první účast mezi nejlepšími rozhodně není.

Minivozy

Miniauta mají od začátku roku 2012 nového krále – Škodu Citigo. Letos zcela vládne a nebylo tomu jinak ani v květnu. Vždyť bratislavský diblík si vybírá více než polovina klientů - a o takovém podílu se mohlo třeba Fiatu Panda v dobách jeho největší slávy jen zdát. Slovenští prckové vyjma Seatu jsou na vrcholu a sekundují jim pouze ti kolínští. Letitá trojčátka, která procházejí průběžnými modernizacemi, zastupují v první pětce Citroën C1 a Toyota Aygo. Německo-britské Mini je letos velmi úspěšné i vzhledem k tomu, za jaké peníze se prodává. Čtyřkolky Countryman a Paceman do těchto počtů nezahrnujeme, ostatní verze ano. Vyšplhaly se o 150 %, zatímco VW up! hlásí o 111 % více a Citigo má +109 %. Nejmenší segment se pomalu probouzí z letargie.

Malé vozy

Malá auta již dávno nejsou nejoblíbenější třídou v Čechách a na Moravě. Navíc se potýkají s razantními úbytky v obou sledovaných kategoriích (roční i měsíční), pohoršily si svorně o skoro 30 %. Vedoucí Fabia aktuálně přesáhla hranici 1.150 přírůstků, což je spíše vyšší číslo, ve slabších obdobích mívá i hluboko pod tisícovku. Ford Fiesta, Hyundai i20 a Volkswagen Polo vídáme mezi nejlepšími poměrně běžně, Toyota Yaris je ale výjimkou. Momentálně je čtvrtá, což znamená hodně slušný úspěch. Aby ne, vždyť v březnu 2012 bylo zaregistrováno jen 82 aut této značky, vystřelila vzhůru tedy o skoro 150 %. O Fabie takový zájem není, ta naopak spadla o 27 %. Od začátku roku si jich klienti koupili dokonce o 2.200, tedy třetinu méně.

Nižší střední třída

Nižší střední třída zůstává suverénně nejpopulárnější kategorií na českém trhu, květnový odbyt dosáhl 4.810 aut, celkový pak 22,7 tisíce. Měsíčně je na tom dokonce lépe než loni, získala 6,5 %, roční čísla jsou jen o 210 jednotek nižší, než za totožné období letopočtu 2012. Lídrem zůstává Octavia, i když se čtyřicetiprocentními propady rozhodně moc chlubit nemůže. Na druhém místě se asi nadobro usídlil Rapid. Mezi dva středoevropské Jihokorejce se vklínil tradičně Golf. Pozitivní cifry najdeme u i30 (květnových +6 %), respektive u evropského bestselleru z Německa (+27,5 % za pět měsíců). Pozice Golfu vzhledem k Octavii je hodně zajímavá, protože generační obměnou prošli oba blízcí koncernoví příbuzní. Byť golfík zatím pouze částečnou. Také druhá generace oblíbené škodovky se stále doprodává, jenže, -4.440 registrací (v součtu s novinkou) vypadá hrozivě.

Střední třída

Pro fanoušky modrého oválu máme dobré zprávy, dosluhující třetí Mondeo se vrátilo na stupně vítězů. Ty jsou tedy ve starých kolejích: vyhrál Superb před Passatem, velký ford je bronzový. Zbytek patří letos úspěšnému trojkovému BMW a i40 od Hyundaie. Právě vůz s modrobílým logem a se stylizovaným H se slušně zvedly. „Bavor“ má o 143 % více, hyundai vyskočil o 82 %. I Mondeo vykazuje poloviční navýšení. Celkově vede největší škodovka před soupeřem se dvěma véčky ve znaku, ostatní nestíhají. Vždyť oběma patří dohromady více než 50 % trhu, okřídlenému šípu 30 %, Passatu takřka 23 %. Jihokorejec vykazuje od ledna dvojnásobek prodejů. Třída si decentně pohoršila, v květnu o osm, celoročně o třináct procent.

Vyšší střední

Vyšší střední třída setrvává ve stojatých vodách ovládaných BMW, Audi a Mercedesem, jejich suverenitu narušuje pouze švédské Volvo s trojicí řad 70 a 80 (v květnu čtvrté). Trojcípá hvězda má v aktuální Top 5 dva modely, E a CLS. Vítězství však uzmula pětková řada bavorské automobilky, která dále razantně uniká Audi A6. Rozdíl mezi nimi se od úvodu letopočtu 2013 zvedl již na padesátku exemplářů (300 versus 250). Situace segmentu není nijak růžová, vždyť jen E-Klasse se zvedla ve srovnání s loňským květnem o necelých 15 %. Ostatní spadli, nejvíce A6 (-44,6 %, ze 65 aut). Od začátku roku v porovnání s tím minulým ztratil stěžejní model z Ingolstadtu již 108 registrací. Celkové poklesy všech zástupců dohromady o 27, respektive 24 % také o lecčems vypovídají.

Luxusní vozy

V luxusní třídě se neudálo nic, co by stálo za řeč. Hraje se stále stejná písnička. Vítězné sedmičkové BMW si připsalo stylových sedm přírůstků a bodovaly jen čtyři modely. Sedmá řada koneckonců vede i celkově od začátku roku před Audi A8 a Lexusem LS. Propady segmentu jsou také výrazné: měsíční si pohoršil o 40 %, roční ztráta je více než třicetiprocentní. Velký vzestup letos zaznamenal pouze Lexus, od ledna do května 2012 našel tři zákazníky, letos už třináct. Bohatí Češi nemění své miláčky tak často...

Terénní vozy

Terénním autům dominují ta menší. Suverénního Yetiho Hyundai ix35 ohrozit nedokáže, za nimi se ale pořadí většinou přelévá. Potěšil Duster, který se po dlouhé době objevil mezi první pětkou, je čtvrtý za Kiou Sportage. Mezi nejlepší se vešel ještě kříženec tygra a leguána, jak vykládá Volkswagen název svého malého SUV. Tradiční účastník Nissan Qashqai zde tudíž tentokrát chybí. Z velkých teréňáků bylo nejúspěšnější BMW X6, které je mezi všemi až na hranici první dvacítky. Pickupy našly svého favorita v Toyotě Hilux. Terénní třída si pohoršila oproti loňsku o 2,3 %, respektive 12 % od ledna.

MPV

Roomster má zdatného přemožitele v nošovické ix20, ale květnovému pořadí všech MPV vládne právě on. V celoročním pořadí však na Hyundai nemá ani po započtení užitkových verzí. Extravagantní okřídlený šíp je již v letech. Bronz patří Fordu B-Max, kterému se v Čechách daří, čtvrté a páté místo okupují Citroëny Picasso, menší C3 a větší C4. Ten se tak stal neoblíbenějším minivanem střední velikosti. C3 zase v porovnání s pátým měsícem 2012 vystřelila vzhůru o skoro 188 %, loni se jich prodalo jen 33. MPV jsou v plusu, za květen o 6,3 %, celoročně alespoň o 0,4 %.