Český trh v roce 2021: Ojetin skoro jako nových aut, minimální poptávka po elektrovozech

Na českém trhu bylo za rok 2021 registrováno 206.876 osobních automobilů, což bylo o 1,9 % více než o rok dříve. I přes mírný meziroční nárůst to moc pozitivní výsledek není, z hlediska registrací nových aut šlo o nejhorší rok od roku 2014. Vyplývá to ze Statistik svazu dovozců automobilů.

Šlo o velice turbulentní rok. První měsíce se zdály pozitivní, hlad po autech i po covidových lockdownech byl vysoký, a tak značky hlásily meziroční růsty registrací. Jenže zhruba v polovině roku přišel zlom, automobilky totiž řešily nedostatek výrobních komponentů, který opět omezoval výrobu, důsledkem čehož zpomaloval i odbyt. V druhé polovině roku tak registrace spíše meziročně klesaly. A tak po nadějných prvních měsících roku činí konečný výsledek jen mírný meziroční nárůst.

To je ale zároveň jedna z mála pozitivních zpráv. Tak málo nových osobních automobilů bylo na českém trhu (s výjimkou roku 2020) naposledy registrováno v roce 2014, tehdy to bylo 192.314 aut.

I kvůli nedostatku nových automobilů tak rostl dovoz ojetin. Zákazníci zkrátka začali hledat jinde, přičemž meziroční nárůst dovezených ojetin narostl o 23,2 %, výsledkem čehož u nás v uplynulém roce bylo registrováno takřka tolik ojetin jako nových vozů. Konkrétně jich bylo u nás registrováno 185.663 kusů. Více než polovina z nich navíc bylo starších 10 let, což zpomaluje obměnu vozového parku u nás.

Turbulentní rok je samozřejmě patrný také na výsledcích jednotlivých značek. Díky silné pozici si drží první příčku domácí Škoda, jejích 70.946 registrací však bylo o 5,1 % méně než před rokem. Na druhou příčku se pak vyšvihlo Hyundai, jehož 20.200 registrací je meziroční skok o 26 %. Na to nestačil Volkswagen, který byl třetí, přestože si meziročně mírně pomohl na 16.813 registrací.

Vynikající výsledek zaznamenala také celkově pátá Kia, s meziročním růstem o 17,5 %, podobným tempem rostl také Mercedes-Benz. Naopak Dacia se propadla až na devátou pozici, Renault byl dokonce až jedenáctý.

Měnilo se i pořadí mezi jednotlivými modely. Na první příčku se po letech opět vyšvihla Škoda Fabia, s 15.450 kusy překonala druhou Škodu Octavia (14.007 kusů). Třetí následuje Škoda Kamiq, dokazující, že o městský crossover je zájem větší než o kompaktní hatchback - Scala se stejnou technikou skončila šestá. Hierarchii mladoboleslavských modelů tak narušuje čtvrtý Hyundai i30.

Zajímavý je i pohled na jednotlivé kategorie. SUV v roce 2021 tvořily 42,51 % všech registrovaných aut. Kombíky následují druhé, s podílem 21,40 %.

Co se týče rozdělení vozů podle pohonu, stále je největší zájem o vozy se zážehovým motorem - ty tvořily 68,06 % registrací. Osobní vozy se vznětovým agregátem naopak klesly na 24,7% podíl, tratily na nástupu hybridů. Naopak o elektromobily zůstává minimální zájem, 2.646 registrací činí jen 1,28% podíl na trhu. Meziročně tak jejich registrace spadly o 19 %.

Důvod je nasnadě. "Mezi českými zákazníky není poptávka po elektrovozech," uvedl Jan Hurt, jednatel Porsche Česká republika, dovozce vozů většiny značek VW Group, na tiskové konferenci k oznámení statistik registrací za rok 2021. Jeho kolegové z řad dalších značkových zastoupení však zdůrazňují, že přestože nejde o univerzální řešení pro všechny, jedná se o technologii, která má smysluplné využití.