Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota Proace Van: Nová generace (+video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 31. 3. 2016 • 18:36
122
28
Zobrazit náhledy (122)
Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy Citroën Jumpy
Automobilky Citroën, Peugeot a Toyota představují užitková dvojčata osobních modelů SpaceTourer, Traveller a Proace Verso.

Koncem loňského roku došlo k odhalení trojice sesterských modelů Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller a Toyota Proace Verso i jejich vyslání do testů Euro NCAP. Výstavní premiéra všech tří se odehrála na letošním autosalonu v Ženevě a nyní automobilky odhalují jejich užitkové sourozence, které hodlají veřejnosti představit koncem dubna na Birmingham Commercial Vehicle Show.

Citroën a Peugeot své užitkové modely od čistě osobních modelů odlišují zachováním jmen Jumpy a Expert, zatímco Toyota sází na odlišení prostřednictvím označení Verso.

Nová užitková trojčata podobně jako jejich sourozenci určení čistě pro dopravu osob stojí na modulární platformě EMP2 a nabídnou rovněž dva rozvory náprav v kombinaci se třemi celkovými délkami karoserie. V případě vzdálenosti mezi nápravami 2,9 m je celková délka 4,6 m, zatímco rozvor 3,2 m bude k dispozici s karoseriemi dlouhými 4,95 m a 5,3 m.

Citroën Jumpy, Peugeot Expert i Toyota Proace Van budou nabízeny vedle dodávkových provedení s dvojicí nebo trojicí předních sedadel i ve verzích kombi s druhou i třetí řadou sedadel umožňující přepravu až devítičlenné posádky.

Dodávková provedení mají disponovat nákladovým prostorem o objemu 4,6 až 6,6 m3. Užitečné zatížení má být až 1400 kg a délka ložné plochy se pohybuje od 2,1 m po 2,8 m při využití prostoru od přepážky za sedadly po zadní dveře. Všechny tři značky ovšem nabídnou systém, který umožňuje po sklopení sedadla spolujezdce k přepážce a odklopení krytu v ní prodloužit ložnou plochu o dalších 0,4 m.

Manipulaci s nákladem mají usnadnit boční posuvné dveře s handsfree ovládáním, kdy stačí vsunout nohu pod roh zadního nárazníku a vůz se odemkne a automaticky se otevřou boční dveře na straně, kde se nacházíte a zadní dveře dělené v poměru 50:50 s možností otevření v úhlu 250 stupňů.

Paleta pohonných jednotek nabídne u Citroënu, Peugeotu i Toyoty přeplňované vznětové čtyřválce řady o objemu 1,6 l a 2,0 l. Základem se stane čtyřválec o objemu 1,6 l s výkonem 70 kW a točivým momentem 240 N.m ve spojení s manuální pětistupňovou nebo šestistupňovou robotizovanou převodovkou. Pro tento motor je uváděna spotřeba paliva 5,5 l nafty na 100 km, resp. 5,2 l/100 km pro robotizovanou převodovku.

Následuje stejný motor s výkonem 85 kW a točivým momentem 300 N.m ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. V tomto případě má být spotřeba paliva v kombinovaném provozu 5,1 l nafty na 100 km.

Dvoulitrový čtyřválec ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou bude k dispozici s výkony 90 kW a 110 kW. Točivý moment těchto verzí vrcholí hodnotou 340 N.m a 370 N.m. Pro obě provedení je shodně uváděna spotřeba paliva 5,3 l nafty na 100 km.

Vrcholem nabídky se stane dvoulitr s výkonem 130 kW a točivým momentem 400 N.m ve spojení s šestistupňovou automatickou převodovkou a spotřebou paliva v kombinovaném provozu 6,1 l nafty na 100 km.

Podobně jako osobní modely i ty užitkové nabídnou řadu prvků, přispívajících ke zvýšení komfortu ovládání i bezpečnosti na palubě. Patří mezi ně mimo jiné head-up displej spolu s dotykovým sedmipalcovým displejem na palubní desce a online 3D navigací.

Mezi bezpečnostní prvky pak patří například varování před snížením pozornosti řidiče, varování před rizikem srážky a systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. Nechybí ani sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat a Active Safety Brake.

Citroën Jumpy, Peugeot Expert a Toyota Proace Van mají nabízet širokou řadu verzí a pro zástupce francouzských značek je již potvrzen příchod verzí s pohonem všech kol, jejichž vývoj a realizaci tradičně zajistí Automobiles Dangel.

Témata
Avatar - wakantanka
1. 4. 2016 20:16
Re: Tohle se povedlo
Sak v pohode,ja len v dobrom. :-)
Avatar - wakantanka
1. 4. 2016 13:16
Re: A
Ale prosím ťa, renold to, renold hento, kvalita a bla bla bla. To riešime stav spred 10 - 15 rokov? Jak vtedy tak teraz sú si či PSA, Renault alebo Fiat veľmi podobní. Veď keď zoberieš že Ducato sa vyrába spolu so svojimi klonmi od PSA ďalej (uvidíme dokedy) na jednej linke a snáď jediný rozdiel je možnosť mať v ňom motor v podstate z Iveca. Predchádzajúce Eurovany myslíš asi skôr 807, C8 a Ulyssé nie? Lebo títo predchodcovia momentálnej generácie bez Fiatu nadväzujú skôr na iné autá, Jumpy, Expert a Scudo. A aby bol Renault či Opel výrazne lacnejší ako konkurencia? Ale no tak, pri úžitkáčoch vedia čarovať s cenami všetci relevantní hráči na trhu. Nehovoriac o tom, že kvalitatívne išiel v posledných rokoch Renault výrazne hore. V podstate od prieseru s Lagunou II. Nehovorím, že týmto krokom ulahodia všetkým, ale očividne pán účtovník dobre vie čo robí. Ber to tak, že sú trhy kde je silný Opel, sú trhy kde je silný Renault a sú trhy kde zase dominuje Fiat. Z tohto pohľadu si myslím, že sa budú jednotlivé modely Trafficu kanibalizovať v predajoch menej ako tomu bolo doteraz. V dnešnom globalizovanom svete je treba nazerať na veci z trošku širšieho uhla pohľadu. A či to bol od Fiatu dobrý krok ukáže len budúcnosť.
1. 4. 2016 13:02
Re: Tohle se povedlo
;-)
1. 4. 2016 13:02
Re: Tohle se povedlo
Co to je za dotaz? Jasně, že to vim, chci větší auto... Multivan je pekelně drahý, tohle se v poho vleze pod milion...

Btw i dětí mám na to dost >:D
1. 4. 2016 11:21
Tu si môžete prezrieť všetky 3 vozidlá v detaile.
https://youtu.be/McgejBQgQ58

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku