Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Co koupit na zimu? Přinášíme test zimních pneumatik!

Svět motorů Svět motorů 6. 10. 2019
9
85
Zobrazit náhledy (9)
Mercedes-Benz V Seat Ibiza Volkswagen Multivan Volkswagen Polo

Německé autokluby ADAC a rakouský ÖAMTC si letos posvítily na šestnáct osobních pneumatik pro malá městská auta a patnáct pro dodávky kategorie multivan nebo viano.

Nejčerstvější test německého autoklubu ADAC a rakouského ÖAMTC opět dokázal, jak je složité vyrobit pneumatiku plnící veškeré současné požadavky – dobré chování na suchu i sněhu a ledu, přitom vydržet dlouhé kilometrové nájezdy. A jako bonus ještě nestát o mnoho víc než konkurence. V pneumatikách vždy platilo pravidlo „něco za něco“. Pokud má výrobek dobře fungovat na ledu nebo sněhu, nabízí se jako nejjednodušší varianta použít hrubý dezén a měkkou směs. Jenže pak ztrácí na suchu a v odolnosti opotřebení.

Jen ti nejlepší výrobci dokážou všechny požadavky skloubit a vyprodukovat celkově vyváženou gumu. Ukázala to letos první trojice testu o rozměru 185/65 R15T – ve všech sledovaných parametrech se značky Dunlop, Kleber a Pirelli vešly do kategorie chvalitebné bez výrazných excesů. Zato Continental, Hankook nebo Michelin tentokrát doplatily na pravidlo, že při zisku jediné horší známky už spadnou dolů o celou kategorii. Rozhodovalo u nich většinou chování na ledu a nižší odolnost vůči opotřebení. Každopádně platí, že celková známka je pouze vodítkem při výběru. Každý by tak měl vybrat pneumatiku podle svých potřeb. Kdo často jezdí na hory, měl by preferovat chování na sněhu, pro městské projížďky je zase smysluplné hledat dobré schopnosti na vodě. Jestli výrobek dopadne první, nebo třetí, je v reálu celkem nepodstatné.  

Jak se hodnotí zimní gumy
Kategorie Kritérium Podíl na výsledku
SUCHO   15 %
  Ovladatelnost 40 %
  Bezpečnost 40 %
  Brzdění 20 %
MOKRO   30 %
  Brzdění 30 %
  Podélný akvaplaning 20 %
  Příčný akvaplaning 10 %
  Ovladatelnost 30 %
  Chování v zatáčkách 10 %
SNÍH   20 %
  Brzdy s ABS 40 %
  Trakce 20 %
  Ovladatelnost 40 %
LED   10 %
  Brzdy s ABS 60 %
  Boční vedení 40 %
HLUK   5 %
  Hluk uvnitř auta 50 %
  Vnější hluk 50 %
VLIV NA SPOTŘEBU PALIVA 10 %
ODOLNOST OPOTŘEBENÍ 10 %
CELKEM 100 %

Co udělá každý milimetr?

Německý časopis Auto Bild se nedávno zaměřil na chování ojeté pneumatiky na vodě. Technici chtěli upozornit na to, že ani všemožné asistenční systémy na palubě nejsou všemocné, když se nemohou zapřít o vozovku. Vzali proto tři sady gum značek Goodyear, Continental a Michelin, na nichž sledovali odolnost vůči akvaplaningu. Nejprve zkoušeli nové se vzorkem 8 mm, pak lehce ojeté na 3 mm a nakonec jen 1,6 mm. Výsledky jsou doslova šokující! Už při opotřebení na 5 mm se brzdná dráha ze 120 km/h prodloužila o jednotky metrů, ve třech milimetrech už na víc než dvojnásobek a na 1,6 mm až na trojnásobek. V řeči čísel je to 60 metrů versus 158 metrů! I proto je minimální předepsaná hloubka zimních gum 4 mm.

Test rozměru 185/65 R15T: Uspořená stovka za potíže na sněhu nestojí

Pneumatiky 185/65 R15T jsou nejprodávanější mezi malými rozměry, a proto se i letos autokluby zaměřily na ně. Vybraly šestnáct zástupců, mezi nimi i značky v Česku nepříliš známé. Nemusí nás to ale mrzet, u nás neprodávaná britská guma Davanti Wintoura dostala na mokré vozovce absolutně nejhorší známku ze stupnice, a proto se už nemohla dostat výš. Neobstála v podélném směru při brzdění, ani příčném v zatáčkách. A o mnoho lépe si nevedla ani na sněhové břečce. Její debutový neúspěch na sousedním německém trhu si tedy dovozce za rámeček nedá. Na sněhu si dobře nevedla ani Toyo Snowprox. Zajímavou volbou do urputné zimy je naopak Sava Eskimo S3+. Nefunguje příliš dobře na suchu a rychleji se opotřebovává, zato její hrubý dezén a měkká směs excelují na ledu a sněhu. Celkové výsledky v kategorii ovšem ani letos netěší, nenašla se žádná ve všech ohledech výborná pneumatika, jen tři chvalitebné a deset dobrých.

Zimní pneu 185/65 R15T

Rozměr určený pro vozy
Citroën Berlingo, C3, DS3, Nemo, Xsara Picasso
Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Sandero
Fiat Doblo, Fiorino, Linea, Multipla, Panda, Punto, Qubo
Hyundai i20, i30
Kia Ceed, Proceed, Rio, Stonic
Mercedes A (169)
Opel Adam, Adam Rocks, Astra (H), Combo, Corsa
Peugeot 207, Bipper, Partner
Renault Clio, Kangoo, Zoe
Seat Ibiza
VW Polo

Test rozměru 205/65 R16C: Sucho špatné a na sníh radši nepomýšlet

Jak ukázal už jarní test letních dodávkových gum ADAC, mokro dělí kvalitní gumy od těch slabších. Před pár měsíci v tom zaváhaly i značkové výrobky. Problémové mokro potvrdil i aktuální test zimních pneumatik, kde totálně propadly výrobky Sava, Goodride a Maxxis. S dílčí nejhorší známkou už pak nemohly pomýšlet na lepší hodnocení. Technici autoklubů hovoří ještě o velkých rozdílech v odolnosti vůči opotřebení. U komerčních vozidel je to totiž podstatná hodnota, kterou majitelé sledují. Zatímco letní pneumatiky zvládnou až 80.000 km, u zimních platí kvůli měkčí směsi sotva polovina. Dokazuje to nejlépe vítěz Continental Van ContactWinter Conti, který exceloval na vodě i suchu, ale opotřebovává se o něco rychleji než konkurenční výrobky z opačného konce výsledkové listiny.

Zimní pneu 205/65 R16C T

Rozměr určený pro vozy
Ford Transit
Iveco Daily IV, V
Mercedes-Benz Viano, Vito
Opel Vivaro A/B
Renault Traffic
Volkswagen T5, T6

Časopis Svět motorů si můžete objednat na ikiosek.cz.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na 4x4 zimné netreba.
| 8. 10. 2019
Zabúdaš na scenár, že nie každý gumy zjazdí a 6 ročná zimná už začína byť na dve veci. Na jednom aute v čo bolo u vzdialenejšej rodiny mali zimné čo dostali ku auto 11 rokov a vzorkom stále vyhovovali aj keď to bola už len plastová obruč.
Dalšia vec sú podmienky v akých sa jazdí. U nás ak bol sneh 10 dní, tak si môžem povedať, že to bola extra zima. Väčšinou sa jazdí na mokrej ceste, alebo suchej pri teplotách pod nulov. A to sú podmienky de kvalitné univerzálky porážajú zimné gumy.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na 4x4 zimné netreba
| 7. 10. 2019
Tak stale vies snimace ignorovat a bude ti tam svietit kontrolka. Ano straca sa ti ten benefit tejto informacie, ale je to tiez jedno z rieseni. Pri diskoch za 900, je to znovu zavisle od toho najazdu. Pri 80k to fakt ekonomicky vychadza +/- rovnako, takze tam je logicka volba 2 sady. Pri vyssom najazde to uz zacina byt ekonomicky zaujimavejsie a samozrejme stale do toho nepocitame ten faktor - vymenit si ich kedy ja chcem. Co moze, ale nemusi byt zasadne. Preto vravim, ze sa pausalizovat neda.
Avatar - xxc
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na 4x4 zimné netreba.
| 7. 10. 2019
Mna by stali nove disky 900€, co pri prezuvani za 100€ rocne ( 2x rocne okolo 50) vyjde 9 rocna prevadzka. Po 9 rokoch ktovie, co bude s autom, tak volba bola jasna. Teraz je fakt otazka, ci celorocne nestacia :-) A prehodit si to sam neviem, lebo to ma senzory.
Re: Re: Re: Re: Na 4x4 zimné netreba.
| 7. 10. 2019
Nie su, ale kedze "vies" ako v tom prepocte vyssie, tak ti je to zbytocne vysvetlovat.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na 4x4 zimné netreba.
| 7. 10. 2019
Pokracovanie - stale za predpokladu, ze celorocka nie je v danych podmienkach horsia od zimnej - napriklad mokra/sucha cesta a podobne. Ak niekto jazdi na hory, chaty a podobne, tak ten o celorockach uvazovat nebude a asi by si moc nepomohol. Vsetko je zavisle od povahy jazd a to vie najlepsie len konkretny sofer, kde jazdi. Preto sa neda pausalizovat ani jednym ani druhym smerom.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku