TEST Dlouhodobý test Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV – Zůstává tolik normálních věcí!

Nízká spotřeba, pohodové cestování a nikoliv nevýznamné výhody, které poskytuje registrační značka s písmeny EL. Kromě dálnic zdarma hlavně fakt, že po celé Praze parkujeme volně a bez placení na modrých zónách. Tak vypadá náš dosavadní život s Kiou Ceed plug-in hybrid.

Paráda vpředu i vzadu

Pohodové je nejen cestování, ale i život na palubě: prostor a pohodlí patří k velkým výhodám auta. Až tedy na jednu výjimku: kufr. Ten se kvůli zastavěným bateriím zmenšil z 625 litrů klasického modelu na pouhých 437 litrů. Je kvůli tomu hodně mělký, takže zavazadla pod plato se vejdou opravdu tak tak.

Jinak je to paráda, auto nabízí dostatek místa na všech sedadlech: prostor zbývá před koleny i nad hlavou většině redaktorů. Máte-li do 180 centimetrů, budete se cítit královsky i vzadu. Vpředu se nám líbí pozice za volantem i natočení středového panelu i obrazovky směrem k řidiči.

TEST Start dlouhodobého testu Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV GPF 6DCT – 50 na elektriku, 650 na benzin

A pak pracoviště řidiče. Je přehledné, intuitivní. Palubní desce dominuje 10,25“ displej zobrazení navigace a dalších funkcí. To důležité od vyhřívání sedadel, volantu (moc příjemné v chladných říjnových ránech!) po hlasitost rádia nastavujeme klasickými ovladači uprostřed. Jednoduché, intuitivní a přehledné. Samostatnými tlačítky nalevo od volantu pak vypínáme jízdu v pruzích či systém stop-start. A i teplotu ve voze si nastavujeme otočnými ovladači. Díky, díky, že jsou pořád auta, v nichž zůstává tolik normálních věcí!

Svět motorů 43/2021

Malé zrady

Potíží máme jen málo. Nejčastější? Zatímco na veřejných stanicích, ale i v domácích klasických zásuvkách, kde se baterie na čistě padesát elektrických kilometrů dobije za tři hodiny, nemáme s dobíjením potíže, v garážích redakce se občas stane, že se nabíjení přeruší.

Jednou nás pak zradila zvláštní věc. Nádrž na benzin skoro plná, baterie na jízdu také, ale auto nešlo nastartovat. A pak ani odemknout. Povedlo se to až mechanicky zatlačením klíčku na startovací tlačítko. Příčina? Voda, která se dostala právě dovnitř klíčku během průtrže mračen.

TEST Kia Ceed SW 1.6 CRDi 7DCT vs. Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 7DSG – Návrat do zaběhnutých kolejí

Spotřeba záleží na tom, jak dlouhé trasy jezdíme a jak nabíjíme. Výrobce slibuje až 1,3 litru benzinu na sto kilometrů. To platí pro situaci, že padesát kilometrů ujedete jen na elektřinu a druhých padesát s průměrnou spotřebou 2,6 l/100 km a jedete opět auto dobít ze zásuvky. My jsme se už při jedné z cest dostali dokonce na průměr 0,9 litru. Ale realitou je dlouhodobý průměr 5,3 litru, čemuž pomohl skvělý říjen, kdy ceed jezdil hodně jen do sta kilometrů denně a každý den jsme ho nabíjeli.

Benzinová nádrž je proti běžnému ceedu zmenšená z 50 na 37 litrů, i tak nám ale palubní počítač ukázal v říjnu při plném nabití a dotankování do plna zatím rekordní dojezd 905 kilometrů.

Plusy

• Výhoda elektrické registrační značky
• Bohatá výbava
• Dobrá spotřeba

Minusy

• Vysoká cena
• Zmenšený kufr