Elektromobil s manuálem i osmiválec: Britové představují nový restomod klasického MG

Britská značka MG s novou čínskou investicí vstala z popela a úspěšně prodává novodobé modely i u nás v Česku. Pravověrní řidičští nadšenci a milovníci spáleného benzinu ale i nadále vzpomínají na slavnou minulost britského výrobce zábavných malých sporťáků. Teď mají příležitost koupit si „nové“ klasické sportovní MG, protože přijíždí na svět jako restomod s moderním elektromotorem i tradičním osmiválcem.

O britských specialistech na historické sportovní vozy MG jménem Frontline jste asi nikdy neslyšeli. Oficiálně představují nový restomod následující dnešní trend modernizování klasických sportovních aut novější technikou, a dokonce i elektřinou. Základem pro jejich nejnovější projekt se stal populární model MGB a vy si jej můžete objednat ve verzi kupé nebo roadster, stejně jako kdysi originál.

Potvrzeno: Nové MG Cyberster bude i v Česku!

Frontline u nejnovějších přestaveb prezentují zejména čistě elektrickou specifikaci BEE. Má jeden elektromotor Hyper9 pro pohon zadních kol, manuál a akumulátor o kapacitě 40 kWh pod přední kapotou. Ano, čtete správně! Manuální převodovka údajně funguje stejně jako u spalovacího motoru, ale vůz můžete nastartovat i zastavit s libovolným zařazeným rychlostním stupněm.

Elektrická verze BEE dosahuje hmotnosti 1186 kilogramů a má rozložení hmotnosti přibližující se ideálnímu poměru 50:50. Zrychlení z nuly na stovku ji trvá zhruba 8,8 sekundy a maximální dojezd na jedno nabití je až 225 kilometrů. Fronline ji chtějí nabídnout především nadšencům do klasického designu MG B se zájmem o bezemisní řidičskou hračku.

TEST MG4 Electric Luxury – Snový debut kazí maličkosti

A teď to zajímavější! Pro staromilce ve Frontline vyvinuli extrémnější spalovací variantu LE60 s novým 4,8litrovým vidlicovým osmiválcem o 375 koních. Nejsilnější MGB z jejich dílny je přibližně třikrát výkonnější než originální vůz. Standardně nový osmiválec spojují s pětistupňovým manuálem, vyztuženým šasi, většími brzdami a samosvorným diferenciálem Nitron. Frontline pak uvádí, že spalovací verze váží 1122 kilogramů.

Čistě elektrická verze BEE nemá žádná výrobní omezení a specialisté ji umí nabídnout i majitelům jejich starších projektů. Purističtější osmiválcová varianta LE60 však vznikne v omezeném počtu 30 kusů a nepochybně skončí v rukách opravdových nadšenců pro klasická britská sportovní auta.

Nové MG4 XPower je levná raketa za milion. Stovku zvládne pod 4 sekundy!

Obě speciální MGB spojují moderní techniku s retro designem. V kabině jsou čalouněna výhradně kůží a mají tradiční tříramenný volant. Současně v nich najdeme moderní stereo a mohou být vybavena satelitní navigací, vyhřívanými sedadly a dokonce i klimatizací.