Euro NCAP 2014: Dacia Logan MCV hlásí slabší ochranu posádky

Současná druhá generace Dacie Logan MCV se prodává již od loňského roku, nárazovými zkouškami Euro NCAP ale toto levné kombi prošlo až nyní. Ohodnoceno bylo třemi hvězdami.

Tři hvězdy jsou pro vozy Dacia v hodnocení Euro NCAP jakýmsi standardem. V minulých crash testech (ještě podle starších pravidel) byly takto hodnoceny modely Lodgy, Duster i minulé generace Loganu a Sandera. Pouze druhá generace Sandera obdržela loni hvězdy čtyři.

Při čelním nárazu došlo k výrazné deformaci karoserie. To spolu s naměřeným vysokým tlakem na oblast hrudníku znamenalo, že ochrana řidiče v této části těla byla hodnocena jako slabá. Sloupek řízení, skříňka na pojistky a konzole je navíc nebezpečná pro různě vysoké řidiče, proto byla ochrana kolen a stehenních kostí hodnocena jako průměrná. Pro kotníky řidiče je pak nebezpečný spojkový pedál, který se při nárazu posunul o 144 mm vzad. K výsledku přispěl i fakt, že přední sedadla nedisponují předpínači pásů.

crashtest dacia euroncap novemodely levnaauta

V případě bočního nárazu se ukázaly nepříliš účinné boční airbagy. Vaky se totiž při nárazu špatně nafoukly. Z bočního nárazu do sloupu pak vyplynula slabá ochrana žeber posádky. Také ochrana krční páteře posádky byla hodnocena nízkým počtem bodů, ochrana cestujících na zadních sedadlech byla v tomto ohledu hodnocena jako špatná.

Euro NCAP 2013: Dacia Sandero – Čtyři hvězdy musí stačit

Děti však Logan MCV chrání lépe. V ochraně dítěte starého jeden a půl roku auto dostalo plný počet bodů. Naměřené tahové síly působící na krk figuríny tříletého dítěte ale byly vysoké, proto v této kategorii Logan MCV ztratil všechny body. Do rumunského kombi pak není možné správně umístit autosedačky s podložkou dolních končetin univerzální skupiny Group 0, a to kvůli středovému tunelu.

Logan MCV nezazářil ani v ochraně chodců. Nárazník chrání dolní končetiny chodců dobře nebo přiměřeně. Přední hrana kapoty ale oblast pánve chodce chrání špatně. Stejně tak je pro chodce nebezpečná tuhá dolní hrana čelního skla.

V případě hodnocení bezpečnostních systémů nebyl hodnocen tempomat. K dispozici sice je, neočekává se ale, že by jím byla vybavena většina vyrobených aut. Varování před opuštěním jízdního pruhu nebo automatické brzdění do Loganu MCV dodávány nejsou. Vůz nedostal body ani za to, že nevaruje pasažéry na zadních sedadlech o nezapnutém bezpečnostním pásu.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2014?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.