Evropský trh v roce 2019: Návrat k růstu, dařilo se Škodě, Seatu nebo Dacii

Evropský trh s novými automobily se opět vrátil k růstu. Jestliže v roce 2018 meziročně mírně klesl o čtyři desetiny procenta, loni vzrostl o 1,2 procenta. Výsledkem je 15.805.752 registrovaných vozů. Vyplývá to ze statistik zveřejněných Evropským sdružením výrobců automobilů (ACEA), které sleduje počet registrací v 27 státech Evropské unie (bez nedůležité Malty) a trojice států EFTA (bez Lichtenštejnska).

Růstu pomohl neuvěřitelný prosinec, kdy bylo v Evropě registrováno 1.261.742 automobilů, o neskutečných 21,4 % více než před rokem. Podle analytiků jde o přípravu na nadcházející elektrifikovanou éru, kdy kvůli přísnějším emisním normám vzroste podíl hybridů, a reakci na změny v pobídkách na nákup elektrifikovaných aut.

Český trh v roce 2019: Prodeje aut klesly o 4,4 %, letos se očekává další pád

Významně v prosinci rostly takřka všechny klíčové trhy na starém kontinentě. V Itálii prodeje vyskočily o 12,5 % v Německu o 19,5 % a ve Francii dokonce o 27,7 %. Silný nárůst hlásí i Česká republika, 18.707 registrovaných automobilů je o 27,6 % více než v prosinci 2018.

Německo nadále zůstává největším evropským trhem s automobily i za celý rok, výsledných více než 3,6 milionu registrovaných aut je pětiprocentní nárůst ve srovnání s předchozím rokem. Druhá se drží Velká Británie s 2,31 miliony registrací, meziročně však tamější trh poklesl o 2,4 %, kvůli nejistotě ohledně brexitu.

I díky silné pozici domácího trhu zůstává nejsilnější značkou v Evropě s přehledem německý Volkswagen. Meziročně si však pomohl jen mírně, o tři desetiny procenta. Druhý se drží Renault, následuje Ford, a to přestože si obě značky meziročně pohoršily, o 3,7 %, respektive 1,5 %.

Daří se Mercedesu, který je pátou nejprodávanější značkou na starém kontinentu, s meziročním nárůstem o 3,5 %. Následuje BMW, které si proti roku 2018 pomohlo o 1,9 %.

Nejprodávanější auta na českém trhu 2019: Velký přehled jednotlivých segmentů

Škoda tentokrát obsadila osmou příčku, přeskočila tak Audi. Výsledných (až magických) 761.761 registrovaných aut je hezký meziroční nárůst o 4,6 %. Mladoboleslavská značka drží 4,8% podíl na evropském trhu, skončila hned za Opelem/Vauxhallem. Jeho prodeje se naopak meziročně propadly o 7,8 %.

Silně klesal také jedenáctý Fiat (-7,2 %) a především až sedmnáctý Nissan (-20,2 %). Ten byl přitom ještě nedávno nejžádanější asijskou značkou v Evropě, stárnoucí nabídka ale udělala své. Silně naopak rostly celkově třináctá Dacia (+10,1 %) nebo patnáctý Seat (+12,2 %).

Co se týče pozice koncernů, dominantní drží Volkswagen Group. Jeho 3,87 milionu registrovaných vozů je 24,5 % evropského trhu, tedy bezmála čtvrtina. Druhá je francouzská Skupina PSA s 2,47 miliony registrovaných aut, která si však meziročně pohoršila o 1,3 %, hlavně kvůli poklesu Opel/Vauxhallu. Její budoucí partner, FCA, v pořadí koncernů je až na osmé příčce. Jeho 946.571 registrovaných aut je o 7,3 % méně než v roce 2018. Mohl za to i meziroční pád Alfy Romeo o 35 %, která kvůli tomu dosáhla horšího prodejního výsledku než Lancia, která přitom už působí na jediném trhu.

Související články

Za volantem Chevroletu Impala. Měl by velký Američan v Evropě šanci?

Cadillac XT4 Sport 2.0 Turbo – Víc než jen americká alternativa?

Ojetý Ford Probe II: Měl nahradit legendární Capri

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid – Sportovní hybrid pro masy!