Evropský trh v roce 2019: Návrat k růstu, dařilo se Škodě, Seatu nebo Dacii

Evropský trh s novými automobily se opět vrátil k růstu. Jestliže v roce 2018 meziročně mírně klesl o čtyři desetiny procenta, loni vzrostl o 1,2 procenta. Výsledkem je 15.805.752 registrovaných vozů. Vyplývá to ze statistik zveřejněných Evropským sdružením výrobců automobilů (ACEA), které sleduje počet registrací v 27 státech Evropské unie (bez nedůležité Malty) a trojice států EFTA (bez Lichtenštejnska).

Růstu pomohl neuvěřitelný prosinec, kdy bylo v Evropě registrováno 1.261.742 automobilů, o neskutečných 21,4 % více než před rokem. Podle analytiků jde o přípravu na nadcházející elektrifikovanou éru, kdy kvůli přísnějším emisním normám vzroste podíl hybridů, a reakci na změny v pobídkách na nákup elektrifikovaných aut.

Český trh v roce 2019: Prodeje aut klesly o 4,4 %, letos se očekává další pád

Významně v prosinci rostly takřka všechny klíčové trhy na starém kontinentě. V Itálii prodeje vyskočily o 12,5 % v Německu o 19,5 % a ve Francii dokonce o 27,7 %. Silný nárůst hlásí i Česká republika, 18.707 registrovaných automobilů je o 27,6 % více než v prosinci 2018.

Německo nadále zůstává největším evropským trhem s automobily i za celý rok, výsledných více než 3,6 milionu registrovaných aut je pětiprocentní nárůst ve srovnání s předchozím rokem. Druhá se drží Velká Británie s 2,31 miliony registrací, meziročně však tamější trh poklesl o 2,4 %, kvůli nejistotě ohledně brexitu.

I díky silné pozici domácího trhu zůstává nejsilnější značkou v Evropě s přehledem německý Volkswagen. Meziročně si však pomohl jen mírně, o tři desetiny procenta. Druhý se drží Renault, následuje Ford, a to přestože si obě značky meziročně pohoršily, o 3,7 %, respektive 1,5 %.

Daří se Mercedesu, který je pátou nejprodávanější značkou na starém kontinentu, s meziročním nárůstem o 3,5 %. Následuje BMW, které si proti roku 2018 pomohlo o 1,9 %.

Nejprodávanější auta na českém trhu 2019: Velký přehled jednotlivých segmentů

Škoda tentokrát obsadila osmou příčku, přeskočila tak Audi. Výsledných (až magických) 761.761 registrovaných aut je hezký meziroční nárůst o 4,6 %. Mladoboleslavská značka drží 4,8% podíl na evropském trhu, skončila hned za Opelem/Vauxhallem. Jeho prodeje se naopak meziročně propadly o 7,8 %.

Silně klesal také jedenáctý Fiat (-7,2 %) a především až sedmnáctý Nissan (-20,2 %). Ten byl přitom ještě nedávno nejžádanější asijskou značkou v Evropě, stárnoucí nabídka ale udělala své. Silně naopak rostly celkově třináctá Dacia (+10,1 %) nebo patnáctý Seat (+12,2 %).

Co se týče pozice koncernů, dominantní drží Volkswagen Group. Jeho 3,87 milionu registrovaných vozů je 24,5 % evropského trhu, tedy bezmála čtvrtina. Druhá je francouzská Skupina PSA s 2,47 miliony registrovaných aut, která si však meziročně pohoršila o 1,3 %, hlavně kvůli poklesu Opel/Vauxhallu. Její budoucí partner, FCA, v pořadí koncernů je až na osmé příčce. Jeho 946.571 registrovaných aut je o 7,3 % méně než v roce 2018. Mohl za to i meziroční pád Alfy Romeo o 35 %, která kvůli tomu dosáhla horšího prodejního výsledku než Lancia, která přitom už působí na jediném trhu.

Související články

Která auta ztrácejí nejvíc na hodnotě po třech letech? Americký…

Za volantem Chevroletu Impala. Měl by velký Američan v Evropě šanci?

Mitsubishi končí s novými modely v Evropě. Zaměří se raději na asijské…

Cadillac XT4 Sport 2.0 Turbo – Víc než jen americká alternativa?