Hyundai na Pikes Peak dominoval. Ioniq 5 N si odnáší hned dvě vítězství
Ostrý elektrický crossover od Hyundaie dále potvrzuje své schopnosti i v závodním nasazení. Úspěch nejspíš zajistí, že se značka do vrchařského závodu vrátí s elektromobilem i příští rok.
Zatímco Ford byl na letošním 102. ročníku mezinárodního závodu Pikes Peak International Hill Climb vůbec nejrychlejší (Romain Dumas za volantem F-150 Lightning SuperTruck stanovil čas 8:53,553), také tovární tým Hyundaie mohl na vrcholu hory v Coloradu zaslouženě slavit. Upravené i sériové elektromobily Ioniq 5 N dojely ve svých kategoriích na prvních příčkách a rovněž stanovily rekord.
Dani Sordo, španělský pilot týmu Hyundai Motorsport ve WRC, na dvacetikilometrové trase za volantem závodního speciálu Ioniq 5 N TA Spec dosáhl času 9:30,852. První místo ve třídě „exhibition class“ tedy rovněž zkombinoval s rekordem v kategorii upravených elektrických SUV/crossoverů.
Modifikovaný Ioniq 5 N TA Spec (TA – Time Attack) vychází z nejnovějšího elektrického crossoveru, jehož zadní elektromotor inženýři ještě vyladili, čím systémový výkon vzrostl z původních 650 na 687 koní (505 kW). Kromě očividného rozšíření karoserie a okřídlení masivním předním splitterem a velkým křídlem vzadu se speciál pyšní také novými tlumiči, závodní brzdovou soustavou nebo slicky od Yokohamy.
Zcela sériový Ioniq 5 N poté exceloval právě ve třídě produkčních elektrických SUV/crossoverů, kde s ním Ron Zaras, nováček na Pikes Peak, zajel letos nejrychlejší čas 10:49,267. Stačilo však opravdu málo a Hyundai by si rovněž připsal celkový rekord mezi produkčními SUV/crossovery – ten od roku 2018 drží dvanáctiválcové Bentley Bentayga s časem 10:48,902.
Hyundai dodává, že letošní úspěch na Pikes Peak utvrdil automobilku v pokračujícím vývoji elektrických ústrojí, především v rámci sportovní divize Hyundai N. Do budoucna tak uvede další speciální verze svých elektrických modelů odrážející nasbírané poznatky z motorsportu.
