Kia Sorento poodhaluje nový interiér, navíc známe i nabídku motorů

S blížící se premiérou nové generace SUV Kia Sorento, která je naplánována na začátek ženevského autosalonu, začínají na povrch vyplouvat stále zajímavější detaily. Sama automobilka se snaží zvyšovat napětí například postupným uvolňováním ukázek exteriéru, který už jsme ale viděli na několika špionážních fotografiích.

Kromě toho však Kia přihodila i první ukázky interiéru, které odhalují zcela nový designový přístup. Dominantním prvkem palubní desky se stává dvojice displejů, která je opticky spojena jedním rámečkem. První displej, v roli virtuálního přístrojového štítu, je však lehce utopen v kapličce přístrojů, zatímco navazující displej infotainmentu naopak z přístrojové desky lehce vystupuje.

Nová Kia Sorento se představí v Ženevě. Její tvary odhalují oficiální nákresy

Za pozornost však stojí i upravené výdechy ventilace, tentokrát s vertikálním designem, které již neobklopují displej infotainmentu, ale panel ovládání ventilace. Ze středového tunelu nám pak zmizel klasický volič automatické převodovky, který byl nahrazen otočným voličem.

Kromě toho si můžeme všimnout i výrazného vykrojení palubní desky nad středovým tunelem, ovladačů vyhřívaných/ventilovaných sedaček, tlačítka parkovací brzdy, spínače vyhřívání volantu, atd. Menší otočné tlačítko za voličem převodovky by pak mohlo plnit roli voliče jízdních režimů. V podstatě se tedy jedná o totéž, co ukázala již první špionážní fotografie.

Nová Kia Sorento nafocena téměř bez maskování, premiéra má být za dveřmi

Podstatně zajímavější informace tak přináší až seznam motorizací, jež by se měly pod kapotou Sorenta objevit. Seznam ovšem nezveřejnila sama automobilka – jedná se o uniklou tabulku, která se během uplynulých hodin objevila na diskusním fóru Sorento Club MQ4 (MQ4 jest označení projektu nové generace Sorenta) a webu Korean Car Blog.

Pod kapotu nového Sorenta by se mělo nastěhovat rovnou šest pohonných jednotek, které budou posílat výkon na dvě i všechna čtyři kola prostřednictvím manuální, automatické nebo dvouspojkové převodovky. Na seznamu přitom nechybí benzínové, naftové ani hybridní motorizace.

Tabulka však bohužel neupřesňuje informace o cílovém trhu, pro který jsou motorizace určeny. S největší pravděpodobností však půjde o kompletní přehled, který zahrnuje modely s pravostranným i levostranným řízením. Navíc si neumíme příliš dobře představit, kde jinde krom USA by mohli mít zákazníci zájem o 2.5 litrový atmosférický benzínový čtyřválec.

V Evropě bychom se však měli dočkat 2.2 litrového dieselu z nové řady motorů „R“, který bude dostupný v kombinaci s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohonem předních i všech kol. Benzínové jednotky by pak měl zastupovat 1.6 litrový přeplňovaný hybrid, dostupný s šestistupňovým automatem, který rovněž nabídne pohon předních i všech kol.

TEST Kia Stinger 3.3 V6 T-GDI AWD – Filtrovaný, neředěný

Zatím nám ovšem chybí jakékoliv informace o plug-in hybridní motorizaci, o které se v minulosti zmiňovala i samotná automobilka. Podle některých informací by však automobilka mohla sáhnout například po technice z modelu Niro PHEV, nicméně tentokrát s vyšším výkonem. Nelze však ani vyloučit variantu, že bude plug-in hybridní Sorento představenou později a se zcela jinou pohonnou jednotkou.