Mercedes poodhaluje luxusní a futuristický interiér modelu EQS v novém videu

Automobilka Mercedes-Benz se připravuje na představení svého vlajkového elektrického sedanu, kterým se stane model s označením EQS. A jak už je u značky s třícípou hvězdou ve znaku zvykem, před premiérou nám nabízí řadu drobných poodhalení. V minulosti už jsme se tak seznámili s elektrickým pohonným systémem, novou palubní deskou Hyperscreen a nyní přichází první pohled do interiéru.

Videem nás nejprve provádí Kai Jardner, futurista značky Mercedes-Benz, následuje šéf designového oddělení interiéru Hartmut Sinkwitz a expertka na uživatelské zážitky Nina Hallier. Každý z nich přitom ve videu rozvádí důvody, proč je interiér nového EQS tak jedinečný a revoluční.

Elektrický Mercedes EQS nadchne dojezdem. Bez dobíjení ujede až 700 km!

Jardner ve videu například prozrazuje, že na modelu EQS začal pracovat již před šesti lety. Během této doby se musel se svými kolegy vypořádat s několika výzvami a zvolit strategie přístupu k mnoha otázkám, jako jak například skloubit koncept luxusu s koncepty udržitelnosti a digitalizace. Nebo jak upravit rozhraní pro spolupráci lidí a techniky, která je schopna se sama učit.

Ovšem zatímco Jardner se musel vypořádat s kreativními výzvami, šéf designového oddělení interiérů Hartmut Sinkwitz je musel převést do skutečného světa. Tuto výzvu ovšem evidentně přijal s nadšením, neboť mu dala možnost začít s nepopsaným listem papíru a vytvořit něco zcela nového. Stále se přitom držel DNA značky, kterým by měla být kombinace tradičního a prémiového výrobce toužícího stát se průkopníkem.

Mercedes představuje MBUX Hyperscreen, převratný přístup k infotainmentu

Hlavním cílem jeho týmu mělo být vytvoření naprostého „wow“ efektu. Nový vůz má vypadat jako něco, co k nám přišlo z budoucnosti, ale bylo upraveno pro využití v současnosti. Co konkrétního si pod tím můžeme představit? Sinkwitz ve videu ukazuje například kliku vyjíždějící po letmém doteku či otvírání střešního okna pomocí gest. Velká pozornost je ovšem věnována především prosklené a zahnuté palubní desce se třemi obrazovkami Hyperglass, kterou jsme nedávno představovali.

Nina Hallier pak dodává, že technologie nesmí nikdy působit komplikovaně. Systémy v rámci infotainmentu MBUX proto měly být vyvíjeny tak, aby nabízely přirozené a snadné ovládání. Díky schopnosti učit se je navíc nový systém MBUX schopen s každou další jízdou lépe porozumět potřebám posádky. Z MBUX se tak v podstatě stává osobní asistent.

Automobilka sice prozatím neprozradila přesné datum premiéry nového EQS, pravděpodobně už ale nebudeme muset dlouho čekat. Výroba by totiž měla být zahájena již v první polovině tohoto roku.