Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Mercedes třídy C oficiálně: Hromada moderní techniky a elektrifikované čtyřválce

Stanislav Kolman Stanislav Kolman 23. 2. 2021 • 21:39
106
123
Zobrazit náhledy (106)
Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi Mercedes-Benz C kombi

Stříbrné šípy dnes v plné parádě představují novou generaci třídy C, jež přijíždí v karosářských verzích sedan a kombi.

Nejnovější generace třídy C (W206) navazuje na styl třídy A, CLA, CLS či třídy E. Všimnout si můžeme především podobně tvarované přídě, stejně jako krátkých převisů vpředu a vzadu. Velice povědomé jsou fanouškům stříbrných šípů i tvary diodových světlometů vpředu a vzadu. Vedle klasického sedanu se rovnou představuje i praktičtější kombík, jehož střecha se výrazněji svažuje dolů, což má podle Mercedesu navodit pocit sportovnosti. Výplň přední masky se po vzoru ostatních mercedesů liší v závislosti na zvolené výbavě.

Více místa pro cestující v obou řadách má kromě jiného přinést prodloužený rozvor, jenž si oproti předchůdci polepšil o 25 mm na 2865 mm. Délka vozu je v závislosti na variantě delší až o 65 milimetrů. Těží z toho především kombík, jenž může díky bohatšímu vnitřnímu prostoru nabídnout o 30 litrů větší zavazadlový prostor. Na konkrétní hodnoty si ale ještě musíme počkat.

Zatímco exteriér hledal inspiraci u menších sourozenců, kabina se naopak našla v tom nejluxusnějším. Jak už prozradila série několika dříve uniklých snímků, pracoviště řidiče je velice podobné poslední generaci třídy S. Dvě stejně velké obrazovky spojující budíky a prostředí multimediálního systému do jednoho celku jsou tu nahrazeny digitálním přístrojovým štítem a obrovskou, vertikálně umístěnou obrazovkou infotainmentu.
Video se připravuje ...

Ta má v základu 10,25 palce, ve vyšších verzích však dostanete 11,9palcové řešení nakloněné mírně směrem k řidiči, aby bylo ovládání za jízdy o něco snazší. Data a informace o jízdě si můžete zobrazit ve třech různých motivech včetně diskrétního, jenž řidiči ukazuje pouze to nejpodstatnější. Fyzických tlačítek oproti předchůdci značně ubylo, třeba teplotu či intenzitu foukání už si nastavíte výhradně dotykem na obrazovku.

Nová třída C je po „esku“ druhým produktem značky Mercedes, jenž využívá multimediální systém MBUX druhé generace. Ten přináší vylepšenou hlasovou asistentku, integrovanou platformu pro streamování hudby či bezdrátové aktualizace systému.

Jak už jsme se dozvěděli dříve, „céčko“ nově vsadí výhradně na čtyřválcové motory. Každý z nich je nějakou formou elektrifikovaný – od mild-hybridů až po plug-in hybridy do zásuvky. Všechny zážehové i vznětové motorizace dostávají integrovaný startér-generátor (u dieselů vůbec poprvé) spolupracující se 48V palubní sítí, díky čemuž je chod systému stop/start plynulý, spotřeba paliva nižší a reakce na sešlápnutí plynového pedálu okamžité. Zároveň systém krátkodobě vypomůže dalšími 15 kW a 200 newtometry. Standardem pro všechny verze je devítistupňová samočinná převodovka.

Paletu pohonných jednotek otevírají přeplňované benzinové patnáctistovky o síle 125 kW (C 180) a 150 kW (C 200), přičemž druhá jmenovaná může být spojena s pohonem všech kol. Další možností je dvoulitr C300 vyladěný na 190 kW a 400 newtonmetrů. Turbodiesely zastupuje C 220d o výkonu 147 kW, respektive C 300 d se silou 195 kW.

Krátce po premiéře „céčka“ doplní nabídku i plug-in hybridní provedení C 300e. Tady benzinovému dvoulitru vypomůže ještě elektromotor o síle 95 kW, takže se dostáváme na systémových 230 kW a 550 Nm. Důležitější je však vcelku velký akumulátor s kapacitou 25,4 kWh, jenž by měl dle metodiky WLTP vystačit na dojezd okolo 100 kilometrů na jedno nabití. Mercedes zapracoval na lepším rozmístění baterií, díky kterým už při sklopení zadních sedaček nevznikne schod, ale rovná ložná plocha. K dispozici je rychlonabíjení o výkonu 55 kW (což u plug-in hybridů není zvykem), takže energii relativně snadno doplníte i během krátkého nákupu. Čistě elektrickou jízdou zvládne třída C jet až 140 km/h.

Mercedes třídy C (základní technické parametry)
  C 180 C 200 (4Matic) C 300 (4Matic) C 220 d C 300 d
Objem [cm3] 1496 1496 1999 1992 1992
Výkon [kW/min] 125/5500-6100 150/5800-6100 190/5800 147/4200 195/4200
Točivý moment [Nm/min] 250/1800-4000 300/1800-4000 400/2000-3200 440/1800-2800 550/1800-2200
Zrychlení 0-100 km/h [s] 8,6 7,3 (7,1) 6 (6) 7,3 5,7
Maximální rychlost [km/h] 231 246 (241) 250 (250) 245 250
Kombinovaná spotřeba [l/100 km] 6,2-6,5 6,2-6,6 (6,5-6,9) 6,6-7 (7-7,3) 5-5,2 5-5,3
Emise CO2 [g/km] 141-149 141-150 (149-157) 150-159 (161-168) 131-138 132-139

 

Úprav se dočkalo taktéž sofistikované zavěšení včetně víceprvku vzadu. Mercedes láká na agilní jízdní vlastnosti, vysokou úroveň komfortu a vyzdvihuje rovněž skvělé odhlučnění. Komu by nestačil standardní podvozek, ten může sáhnout po sportovní verzi či provedení s plynule měnitelným účinkem tlumičů. Pro plug-in hybridy je standardem vzduchové odpružení na zadních kolech. Na přání můžete svůj kousek po vzoru větších modelů dovybavit natáčecí zadní nápravou přispívající k obratnějšímu manévrování s vozem.

Těšíme se, až se o schopnostech očekávané novinky přesvědčíme naživo, na trhu by se měla objevit v průběhu letošního roku. Jen připomeňme, že výrobu nového „céčka“ obstarávají závody v Německu, Číně a Jižní Africe.

Ohodnoťte design nového Mercedesu třídy C jako ve škole...
  • 1
    73,2%
  • 2
    12,2%
  • 3
    9,9%
  • 4
    2,3%
  • 5
    2,4%
Děkujeme za váš hlas.
Celkem hlasovalo 747 čtenářů.

Doporučujeme

Témata
Avatar - C30AMG
14. 3. 2021 08:52
Re: fajnsmeker
... fajnšmekr dá přednost BMW M340i nebo - pokud chce zůstat věrný hvězdě - musí jít o třídu víš do E, nebo ušetří peníze a koupí si starší W205 C400/C43.
Avatar - C30AMG
14. 3. 2021 08:50
Re: Prejav doby
C400 měla ještě jednu výhodu, pokud jsi nechtěl C43 a to komfort podvozku díky možnosti objednat Airmatic. Na každodenní dojíždění do práce jsem dal přednost právě C400 před C43, která mi přišla tvrdší/pevnější a na plynu víc „trhavá".
24. 2. 2021 23:10
Re: Re: Nevím kolik majitelů stávající řady
Jako vtip to je dobrý....
Avatar - Well-being
24. 2. 2021 21:46
Takový
smutný a přikrčený auto ... :-(
24. 2. 2021 17:22
Re: Kam míří Mercedes s novým Céčkem?
Zase tak špatné prodejní výsledky neočekávám :D