Modernizovaný VW Passat vstupuje na český trh. Jeho ceny jsme srovnali s největšími rivaly

Volkswagen Passat dorazil na český trh v modernizovaném provedení. Přestože zájem o střední třídu obecně klesá, stále Passat také u nás patří mezi vůbec nejžádanější modely tohoto segmentu. Když tak inovovaný Passat odhalil české ceny, rozhodli jsme je srovnat s hlavní konkurencí.

Pro cenové srovnání jsme si vybrali úhlavní rivaly v podobě Fordu Mondeo, Opelu Insignia, Mazdy 6 a Škody Superb. Srovnávali jsme přitom dvě verze.

Modernizovaný Passat vstupuje na český trh, základ pořídíte od 750.900 Kč

Benzinový základ proti konkurenci

Pro první srovnání jsme vybrali základní variantu v podobě Passatu Limuzína s benzinovým čtyřválcem 1.5 TSI Evo (110 kW) pod kapotou, v kombinaci s manuální převodovkou a pohonem předních kol.

Taková kombinace vyjde na 750.900 korun, což je v rámci třídy spíše vyšší částka. Vždyť Opel Insignia s motorem 1.5 Turbo (103 kW) stojí 690.990 korun, Škoda Superb se stejnou patnáctistovkou jako Passat dokonce 689.900 korun.

Passat ale boduje více než slušnou základní výbavou. Kromě ve třídě obvyklých prvků jako elektricky ovládaná okna nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním má už diodové světlomety, adaptivní tempomat, parkovací čidla nebo rovnou třízónovou automatickou klimatizaci, stejně jako rezervní kolo.

Naopak takový Superb sice má v základu zadní parkovací senzory, přední mlhovky nebo LED světlomety, musíte si ale u něj připlácet za multifunkční volant. Insignia má zase ve standardu jen manuální klimatizaci, postrádá dokonce i dešťový a světelný senzor.

Jízdní dojmy s omlazeným Volkswagenem Passat. Pořád je to třídní pašák

Zajímavou nabídkou je naopak Ford Mondeo ve verzi Business Edition, v níž s motorem 1.5 EcoBoost (121 kW) stojí 739.900 korun. Má totiž vlastně vše potřebné, co byste od manažerského vozidla očekávali – navigaci, tempomat, vyhřívané čelního sklo i vyhřívání předních sedadel. Standardně má ale jen halogenová světla a postrádá dešťový a světelný senzor. Samostatně ho pořídíte za 5.200 korun, případně v rámci sady LED s adaptivními diodovými světlomety, elektricky otevíraným víkem kufru a bezklíčovým vstupem za 42.000 korun.

Naftový Variant proti konkurenci

V druhém srovnání jsme se už trochu rozšoupli, kombinace kombi karoserie s turbodieselem, automatem a pohonem všech kol je nicméně v daném segmentu notně populární, byť už se pohybujeme kolem milionové hranice.

I v tomto případě je Passat tím dražším z mainstremových modelů střední třídy. Passat Variant s 2.0 TDI (140 kW), sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a čtyřkolkou přijde minimálně na 1.109.900 korun.

Naopak takový Superb s tou samou kombinací se vejde do milionu, byť těsně, ve stupni Style stojí 994.900 korun. Levnější než Passat jsou i Ford Mondeo Kombi, Mazda 6 Wagon a Opel Insignia ST, které se pohybují lehce nad milionem.

Ojetý VW Passat B6: Opravdu je to takový průšvih? Klíčový je rok 2008!

Passat Variant je sice za uvedenou cenu slušně vybaven, disponuje třízónovou automatickou klimatizací, navigací, adaptivním tempomatem, diodovými světlomety, masážní funkcí u sedadla řidiče nebo hned devíti airbagy (včetně kolenního a zadních bočních), za ventilovaná přední sedadla, hlídání mrtvého úhlu nebo elektrické otevírání víka kufru se ale i u něj musí připlácet jako u konkurence.

Mazda 6 Wagon s motorem 2.2 Skyactiv-D (136 kW), šestistupňovým automatem a pohonem všech kol ve verzi Revolution Top za 1.020.400 korun sice zaujme vyhříváním předních i zadních sedadel, head-up displejem nebo hlídáním mrtvého úhlu, takové vyhřívání čelního skla nebo adaptivní podvozek ale pro tento kombík nepořídíte. Panoramatické střešní okno je zase pro Mazdu dostupné až v nejvyšším stupni výbavy.

U další konkurence se pak mnohá příplatková výbava váže na jiné prvky. U Superbu tak ventilovaná přední sedadla dostanete jen v kombinaci s koženým čalouněním, a to za 58.000 korun. U Mondea zase můžete vyhřívaná zadní sedadla pořídit buď v kombinaci s vyhřívaným volantem (za 11.400 Kč) nebo v rámci sady Sady Winter + kůže/komfort za 83.000 korun, kdy vedle vyhřívaného volantu dostanete i čalounění z perforované kůže, ventilovaná a masážní přední sedadla s 11 pneumatickými polštáři a elektrickým ovládáním, včetně paměti. Podobně je na tom i Insignia, u níž se ventilovaná přední sedadla, včetně vyhřívání a masážní funkce v kombinaci s vyhřívanými zadními sedadly dodávají ke koženému čalounění Siena za 90.000 korun.

Související články

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG – Staré návyky pusťte z hlavy

Volkswagen Passat Limousine GTE – Jak to jde bez nafty?

Volkswagen Golf 2.0 TDI Evo DSG – Nenápadný šetřílek

Volkswagen T-Roc R – Sourozeneckou přetahovanou vyhrává. Ale co dál?