Nadšenec přestavěl rallyeovou Imprezu na silniční auto. Jak se vám líbí?

Od roku 1993 do roku 2008, kdy Subaru svět WRC opustilo, Impreza dokázala ze 193 závodů vyhrát 46 a 122x se dostat na bednu. Za úspěchy kromě týmu samotné automobilky a nadaných továrních jezdců však stojí také britská společnost Prodrive, která pro Subaru rallyeové speciály stavěla.

Právě jeden takový si pořídil jistý nadšenec z Japonska. A nejen to, pustil se do úprav, aby auto mohl homologovat pro provoz na běžných komunikacích.

Jeho Imprezu Subaru nejprve používalo jako testovací stroj, ale později okusila i ostré "erzety" v šampionátu WRC - ovšem v barvách jiných týmů. Zajímavé také je, že vůz několikrát měnil pozici řízení. Aktuálně je řízení vpravo.

Subaru Impreza P1 (1999-2001): Dvoudveřová Prodrive One byla jen pro Brity

Současný vlastník auto dostal bez pohonného ústrojí, což vyřešil instalací motoru z verze S204 STi, který dává 239 kW. Místo závodní sekvenční převodovky Impreza dostala klasicky šestistupňový manuál.

Přesto se majitel snažil zachovat co nejvíc komponentů od Prodrive. Zavěšení, brzdy, kola, sedadla, to všechno pochází ze světa rallye. Novější motor si ovšem vyžádal novou elektroniku a třeba i klasický přístrojový panel. 

Zajímavé je rozhodně zadní křídlo, které údajně pochází ze soutěžáku, který řídil známý jezdec Richard Burns.

Jestli vás závodní Impreza přestavěná na silniční auto zaujala, určitě se podívejte i na níže přiložené video.