Nová Škoda Enyaq Laurin & Klement zná českou cenu. Výbavy a změn je dost

Škoda Enyaq si v říjnu připsala velmi cenný triumf. V desátém letošním měsíci se totiž na německém trhu s 2579 exempláři stala nejprodávanějším elektromobilem ze všech. Bestseller v podobě Modelu Y od Tesly přitom s 1649 vozy obsadil až pátou příčku. Škodovka si tudíž vedla i lépe než sesterské duo Volkswagenů ID.4 a ID.5 (dohromady 1304 aut a 8. místo), které poráží atraktivnějším designem a ještě prostornější a praktičtější kabinou.

V rámci technického osvěžení se Škoda Enyaq spolu se svými zmíněnými koncernovými sourozenci dočkala významných změn. Místo zadního elektromotoru se 150 kW totiž nastupuje nová elektrická jednotka APP550 s 210 kilowatty. Totožný výkon má nově také verze s přídavným elektromotorem vpředu a pohonem všech kol. Škoda v rámci této změny přešla na jiné označení. Místo přídomku 80 a 80x se standardní verze nazývají 85 a 85x v případě čtyřkolky. Akumulátor s využitelnou kapacitou 77 kWh zůstává.

Projeli jsme 8 zemí za 8 dní elektromobilem: Děs, sranda i ponaučení!

Obě tyto varianty nově můžete kombinovat s luxusně orientovaným výbavovým stupněm Laurin & Klement, jehož cena v případě konvenční karoserie startuje na 1.544.900 Kč, Enyaq Coupé vyjde o 60.000 korun dráž. Za verzi s pohonem čtyř kol dáte 1.644.900 Kč, respektive 1.704.900 korun.

Již v základu dostanete 20“ kola Asterion, která můžete na přání nahradit o palec většími ráfky Aquarius. Nechybí ani oblíbená podsvětlená maska Crystal Face se 131 diodami, přičemž v základu se můžete těšit též na maticové hlavní světlomety s vykrýváním okolního provozu a balíček Asistovaná jízda 2.5. Enyaq vám navíc pomůže s manévrováním v úzkých prostorech. Bez příplatku dostanete také ventilovaná přední sedadla s masážní funkcí, navigaci, head-up displej, boční airbagy i na zadních sedadlech a spoustu dalších prvků.

Milým doplňkem omlazené Škody Enyaq je nejmodernější verze multimediálního systému, který si minimálně v začátcích prodeje nejen elektrické škodovky vysloužil vlnu kritiky. Nová varianta ME 4 s rychlejším chodem a novými mapovými podklady s větší mapovou částí přináší mimo jiné zjednodušené ovládací menu klimatizace a přehledovou stránku s intuitivnějším ovládáním. Bezklíčkový přístup Kessy se navíc naučil automatické uzamykání vozu v případě, že se majitel s klíčkem vzdálí od vozidla. Stav zamčených dveří je potvrzen akustickým signálem z houkačky alarmu. 

TEST Škoda Enyaq Coupé RS iV 4x4 – Jak zapadá do rodiny?