Nová Škoda Octavia IV zcela bez maskování: Takto bude vypadat očekávaná boleslavská novinka!
Čtvrtá generace klíčového modelu Škodovky se sice oficiálně představí až za pár dní, už teď má ale jen minimum tajemství. Na internetu se totiž objevila její finální podoba.
Maskované prototypy nové generace Škody Octavia jezdí po českých dálnicích už několik týdnů. Snaží se pochopitelně tvářit jako současné provedení Octavie, bystrému oku ale neunikne, že pod slušnou vrstvou maskování se ukrývá dlouho očekávaná novinka. Oficiálně se vůz představí světu 11. listopadu v Národní galerii v Praze a sériová výroba odstartuje o dva týdny později. Nejprve se začne produkovat kombík, výroba liftbacku naběhne až na jaře příštího roku.
Vyjma testovacích prototypů jsme už viděli i uniklé snímky interiéru, které ukázaly například nový dvouramenný volant, přepracovanou přístrojovou desku či zbrusu nový volič samočinné převodovky.
Mluvili jsme s lidmi, kteří už novou Octavii viděli, a na základě jejich podnětů jsme se pokusili vytvořit grafickou podobu chystaného modelu. Zaměřili jsme se především na liftback, který je zatím větší neznámou. Auto jsme „vyrobili“ z předního i zadního pohledu. Jen se podívejte do přiložené galerie.
A aby novinek kolem čtvrté generace Octavie nebylo málo, začal sociálními sítěmi kolovat obrázek z oficiálního konfigurátoru, který se prvně objevil na německém diskuzním fóru. Zachycuje Škodu Octavii IV zcela bez maskování v její finální podobě. Vidíme pouze příď, která jen potvrzuje to, co jsme věděli už před časem. Octavia se hodně inspiruje modelem Scala, trojúhelníkové světlomety či výraznější maska chladiče jsou hodně podobné. Zaujme také design litých kol a prolisy na stranách karoserie.
Pohled zezadu zatím neprozradil ani konfigurátor. Jak ale můžete vidět na našich ilustracích, Octavia IV dostane nápis namísto loga vzadu a svítilny opět inspirované modelem Scala. Samozřejmostí budou dynamické blinkry vpředu i vzadu. Celkově by měla záď působit robustnějším dojmem.
Paleta pohonných jednotek žádné dramatické překvapení nepřinese. Benzinové motory bude zastupovat litrový tříválec, čtyřválec 1.5 TSI a konečně motor 2.0 TSI. Chybět nebudou ani turbodiesely zastoupené různě výkonnými variantami motoru 2.0 TDI, jenž nahradí loučící se naftovou šestnáctistovku. Postupem času se objeví rovněž plug-in hybrid a sportovní verze RS, stejně jako Scout s offroadovějším charakterem. Inovovaná platforma MQB umožní rovněž variantu G-Tec na stlačený zemní plyn, základem bude zážehová jedna-pětka.
