Nové MGS5 proti konkurenci: Škoda Elroq bude hlavním vyzyvatelem
Čínská automobilka na český trh uvedla nové kompaktní SUV S5, které se zařadí do zatím nepříliš početné skupiny modelů s délkou pod 4,5 metru.
Zatímco naprostá většina kompaktních SUV už přerostla hranici 4,5 metru, najdou se auta, pro která je tahle hodnota ještě zapovězena. Řady těch, které pohání výhradně elektrický pohon, v poslední době rozšířila Škoda Elroq, jež se v dubnu s téměř 8000 vozy stala nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.
Velké ambice má také ještě čerstvější novinka v podobě čínského konkurenta MGS5, jež vstoupila na český trh. První živé dojmy a technické detaily přinesl kolega Marek Bednář, jehož článek najdete pod tímto odstavcem. Tentokrát se proto zaměříme čistě na srovnání s konkurenty, kterých zatím sice ještě není tolik, kvalitami ovšem budou velmi tvrdým oříškem.
Ford Explorer
V abecedním pořadí je prvním z nich Ford Explorer, který díky spolupráci s koncernem Volkswagen využívá vyladěnou platformu MEB včetně elektromotorů a trakčních akumulátorů. SUV o délce 4468 milimetrů je v základu zadokolka, na rozdíl od MGS5 ovšem nabízí též pohon všech kol. Americký elektromobil s německými geny boduje také většími akumulátory. Nabízí totiž verze s využitelnou kapacitou 77, respektive 79 kWh, kdežto maximum čínského modelu dosahuje 64 kilowatthodin.
Větší baterie se ovšem zřejmě dočkáme. S5 je totiž blízkým příbuzným hatchbacku MG 4, které disponuje akumulátorem se 77 kWh.
| MGS5 vs.konkurence | |||
| MGS5 49 kWh | Ford Explorer 52 kWh | Škoda Elroq 50 | |
| Výkon [kW] | 125 | 125 | 125 |
| Točivý moment [Nm] | 250 | 310 | 310 |
| Kapacita akumulátoru [kWh] | 49/47,1 využitelná | 55/52 využitelná | 55/52 využitelná |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 8 | 8,7 | 9 |
| Maximální rychlost [km/h] | 170 | 160 | 160 |
| Maximální dobíjecí výkon [kW] | 120 | 145 | 145 |
| Poháněná kola | zadní | zadní | zadní |
| Vnější rozměry [mm] | 4476 x 1849 x 1621 | 4468 x 1872 x 1630 | 4488 x 1884 x 1625 |
| Rozvor [mm] | 2730 | 2767 | 2765 |
| Zavazadlový prostor [l] | 453-1411 | 465-1460 | 470-1580 |
| Základní cena [Kč] | 789.900 (Emotion) | 856.900 (Style) | 799.000 (Essence) |
Pokud toužíte po elektrickém SUV od Fordu, ale explorer je na vás příliš usedlý, můžete sáhnout po sesterském modelu Capri, jež nabídne totožnou techniku, avšak o něco atraktivnější design a karoserii připomínající kupé.
Renault Scenic
Novodobá interpretace na téma rodinného MPV má o něco menší rozměry než v minulosti a výhradně elektrický pohon. Renault Scenic se sice může pyšnit titulem evropského Auta roku 2024, v Česku ovšem zatím stojí trochu ve stínu svých prodejně úspěšnějších soupeřů. Za prvních pět letošních měsíců totiž zaznamenal 39 registrací, Ford Explorer má na svém kontě 53 aut.
Francouzský crossover se ovšem může pochlubit suverénně největším akumulátorem ve své třídě. V Česku je totiž k dispozici výhradně vrcholné provedení se 160 kW a baterií s 87 kilowatthodinami. Více než 500kilometrový dojezd v reálných podmínkách proto není vůbec nereálný.
Scenic jako jediný využívá upravenou platformu ze spalovacích modelů, což se projevuje mimo jiné pohonem předních kol, ostatní tři elektromobily jsou v základu zadokolky.
Škoda Elroq
Druhé elektrické SUV v nabídce mladoboleslavské automobilky vzniklo zkrácením služebně staršího modelu Enyaq, což se projevuje takřka na shodném designu. Oba vozy sdílejí velmi velkorysý vnitřní prostor i pohony včetně vrcholné varianty RS s dvěma elektromotory se systémovým výkonem 250 kilowattů. Do srovnání s MGS5 se ovšem více hodí dvě nejslabší verze 50 a 60, které začínají na 799 tisících a na 882.000 Kč.
| MGS5 vs. konkurence | ||||
| MGS5 64 kWh | Ford Explorer 77 kWh | Renault Scenic 87 kWh | Škoda Elroq 60 | |
| Výkon [kW] | 170 | 210 | 160 | 150 |
| Točivý moment [Nm] | 350 | 545 | 300 | 310 |
| Kapacita akumulátoru [kWh] | 64/62,1 využitelná | 82/77 využitelná | 92/87 využitelná | 63/59 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 6,3 | 6,4 | 7,9 | 8 |
| Maximální rychlost [km/h] | 190 | 180 | 170 | 160 |
| Maximální dobíjecí výkon [kW] | 139 | 135 | 150 | 165 |
| Poháněná kola | zadní | zadní | přední | zadní |
| Vnější rozměry [mm] | 4476 x 1849 x 1621 | 4468 x 1872 x 1630 | 4470 x 1864 x 1571 | 4488 x 1884 x 1625 |
| Rozvor [mm] | 2730 | 2767 | 2785 | 2765 |
| Zavazadlový prostor [l] | 453-1411 | 465-1460 | 545-1670 | 470-1580 |
| Základní cena [Kč] | 889.900 (Emotion) | 1.019.900 (Select) | 1.059.000 (Evolution) | 882.000 (Essence) |
Vůz stojí na platformě MEB, kterou používá i výše zmíněný Ford Explorer, který má k elroqu také blízko. Výhodou škodovky je podstatně hustší prodejní a servisní síť a vyšší zůstatková hodnota. České SUV se navíc dokázalo dostat cenově dostatečně nízko na to, aby se vyrovnalo i levnějším čínským modelům.
Zdroj: Autorský článek, video: auto.cz
