Ojeté Audi 80 (B3 a B4) optikou Martina Vaculíka: Nejlepší auto, ve kterém kdy seděl?

Tento trochu oddechovější díl bazarové rubriky vznikl vlastně náhodou. Za Lukášem Buriánem jsme do Čebína u Brna vyrazili prohlédnout a vyzkoušet si pořádně ojetý Ford S-Max druhé generace. A ještě než jsme začali řešit, jak dobře naváže na oblíbeného a notoricky známého předchůdce, všimli jsme si krásného zlatého Audi 80 z roku 1988. „Vy máte vajíčko? Kde jste ho vzal?“

Kvalitní a levné…

„Narazil jsem na něj při cestě po Německu a rozhodl jsem se, že si po čase udělám radost. Pořád totiž vzpomínám na své Audi 80 TDI. Podívejte se na ty materiály uvnitř, zkuste si otevřít a zavřít dveře. A víte co, jeďte se radši projet!“ Po sto metrech bylo jasno – modla středostavovské české rodiny Ford S-Max týden počká. Teď pojďme na auto, které už mnozí z vás měli a prodali takříkajíc z nerozumu. Dnes revoluční vajíčko může plnit více rolí. Nejčastější už asi bude víkendové jezdění a vzpomínání na staré dobré časy, kdy nás ještě nic nebolelo. Ale stroj s pozinkovanou karoserií, jehož tehdy revoluční desetiletá záruka na neprorezavění byla hrubě podstřelená, může dodnes sloužit i v denním provozu tam, kde není moc peněz nebo si nechcete v soli či na „couračky“ ničit dražší vůz.

Evropské Automobily roku: Audi 80 (1973)

Se správnou motorizací je to také skvělé první auto mladého nadšence. Sice to není žádná okruhová bestie, ale řidičské chyby netrestá tak moc jako třeba glorifikované BMW 3 E30 (1982–1994). Opravovat na něm bude jen to, co zvládne snadno a sám, tedy mechaniku. Nikoliv korozi, na boj s níž potřebujete vybavenou dílnu s dostatkem prostoru a pěkný kus řemeslného mistrovství. Také je podstatně levnější. Použitelná Audi 80 v Německu začínají na 1500 eurech (aktuálně 38.700 Kč), za 3000 eur už jsou i vozy na parádu.