Peugeot Rifter se vrací na český trh se spalovacími motory

Po Citroënu Berlingo a Opelu Combo se i u značky Peugeot opětovně dočkáváme osobních verzí s konvenčním pohonem. Ovšem, s jedním drobným rozdílem – vůz je homologován ve třídě N1, tedy užitkové vozidlo. Nabídne „jen“ pět míst k sezení, za nimiž je nákladový prostor, ovšem je k mání ve standardní i prodloužené variantě a se třemi výbavovými stupni.

Základní Active Pack nabídne základní elektronické asistenty včetně ESP a pomocníka při rozjezdu do kopce, šest airbagů, tempomat s omezovačem rychlosti, hlídání jízdních pruhů, sledování dopravního značení, sledování únavy řidiče a samočinné nouzové brzdění. Dále tu je automatické rozsvěcování světlometů, elektrická přední okna, klimatizace, rádio s příjmem signálu DAB, posuvné dveře vpravo, dělená zadní lavice, výklopné zadní čelo či výškově nastavitelné sedadlo řidiče.

Prostřední verze Allure přidává elektrickou parkovací brzdu, automatická dálková světla a stěrače, lepší rozpoznávání dopravních značek, couvací asistent, přední mlhovky, střešní ližiny, rádio s barevným dotykovým displejem a zrcadlením smartphonu, stolky pro cestující vzadu či sklopné sedadlo spolujezdce pro převoz dlouhých předmětů.

Vrcholná verze GT přidává 180° couvací kameru, automatickou dvouzónovou klimatizaci, bezklíčový přístup, tři samostatná, individuálně sklopná sedadla ve druhé řadě, kožený volant, elektricky sklopná zrcátka, elektricky ovládaná zadní okna nebo výklopné sklo zadního čela.

Modernizovaný Peugeot 2008 představuje český ceník. Základ se vejde pod půl milionu korun

Žádná z verzí nemá pevnou ocelovou přepážku za prostorem pro cestující. Součástí všech výbav je přestavba, při níž je fixní přepážka odstraněna. Zákazníci naopak dostanou roletu do zavazadelníku, šest zesílených ok pro upevnění nákladu, odolnější podvozek se zvýšenou světlou výškou a zesílené pneumatiky.