První náčrty spolupráce: Malé a střední modely FCA dostanou francouzskou platformu

Stanislav Kolman 31. 12. 2019 • 15:15

Zobrazit galerii

Zobrazit náhledy (44)

Spojení Fiat Chrysler Automobiles a skupiny PSA je zpečetěno. Na první hmatatelné výsledky si ještě počkáme, ale úvodní plány už se rýsují.

Letos na jaře se začala automobilovým světem šířit spekulace o spojení koncernu Fiat Chrysler Automobiles s potenciálními francouzskými partnery. Nejprve byl ve hře Renault, z čehož ale později sešlo a na scéně se objevila skupiny PSA. Ani toto jednání se neobešlo bez komplikací, 18. prosince však bylo oznámeno, že strany došly ke společné dohodě a skutečně dojde ke sloučení, čímž vznikne čtvrtá největší automobilka světa.

Společnosti FCA a PSA se netají tím, že hlavním důvodem spojení jsou úspory, kterých dosáhnou především sdílením technologií a platforem. Oficiální prohlášení uvádí, že dvě architektury pokryjí dvě třetiny objemů, zatím však nikdo neřekl, o jaké platformy se jedná. Víme ale, že po spojení vznikne pod křídly obrovského automobilového kolosu zhruba šest milionů malých, kompaktních a středně velkých vozů. Odtud nejspíš vítr fouká...

Schváleno! FCA a PSA podepsaly dohodu o fúzi. Vznikne tak čtvrtá největší automobilka světa

Skupina PSA může italsko-americkému koncernu poskytnout modulární platformu CMP (Peugeot 208, DS 3 Crossback Opel Corsa), která mimo jiné umožňuje zabudování čistě elektrického pohonu. Další variantou je základ s názvem EMP2, který dnes známe z modelů Peugeot 3008, 5008, 508, ale třeba i Citroënu Berlingo či Opelu Grandland X).

„Malá“ platforma s možností elektrického pohonu by byla jako dělaná pro nový Fiat 500e, ale vzhledem k tomu, že už je tento produkt ve finálních fázích testování, půjde nejspíše o poslední fiat na současných italských základech.

Fiat čile pracuje na nové generaci 500. Dorazí jako elektromobil, se zcela novou technikou

Obávat se nemusí fandové poctivých amerických pick-upů a užitkových vozidel. „Modely RAM a velké Jeepy budou i nadále používat podpůrné prvky architektur FCA,“ stojí v oficiálním prohlášení. To je dobrá zpráva, ve skladech PSA by se pro takové vozy jen těžko hledaly potřebné komponenty.

Na první hmatatelné výsledky kooperace si ještě nějaký čas počkáme. Po zkušenosti s Opelem, který v roce 2017 také zamířil pod křídla PSA a během chvilky se stal výdělečnou značkou, nemáme důvod nevěřit, že tato spolupráce se rovněž povede. Vozy Opel (respektive Vauxhall) už nějaký čas vznikají s technikou PSA. Za dva roky se připojí i vlajková loď – model Insignia, jenž se má s novou generací proměnit více do stylu crossoveru.

Zdá se, že se máme na co těšit!