Fiat čile pracuje na nové generaci 500. Dorazí jako elektromobil, se zcela novou technikou

Aktuální Fiat 500 se sice prodává již od roku 2007, přesto stále zůstává druhým nejprodávanějším miniautem v Evropě, loni byl dokonce vůbec nejžádanější. Auto ale přece jen stárne, zákaznický zájem začíná klesat (evropské prodeje 500 za tři čtvrtletí roku klesly o devět procent), navíc Fiat musí reagovat na nejnovější normy. A tak je na obzoru nová generace pětistovky.

Nový Fiat 500 se světu představí v roce 2020, zřejmě na březnovém autosalonu v Ženevě, přičemž auto chystají zásadní změny. Nová generace totiž dorazí jakožto elektromobil Fiat 500e, se zcela novým konstrukčním základem.

Fiat se chce v příštích letech vrátit do hry. Elektrickou 500 doplní třeba nové SUV

To však neznamená konec varianty se spalovacími motory. Fiat totiž bude nadále prodávat i současnou pětistovku, právě se spalovacími agregáty, vůz však rovněž projde modernizací po vzoru novinky. Navíc se v jejím případě chystá nasazení mildhybridního ústrojí.

Dvojice se přitom nebude lišit jen technickým základem a pohonem, ale také místem výroby. Dnešní 500 se nadále bude vyrábět v polském závodu Tychy, zatímco elektromobil 500e bude vznikat v italském Mirafiori. Do zahájení produkce elektrovozu Fiat investoval na 700 milionů eur (17,8 miliardy korun).

„Auto zůstane věrné všemu, co víte o pětistovce, bude ale zcela nové. Pod kůží bude úplně jiné, jinak ale jasně rozpoznáte proporce i velikost,“ říká o novince generální ředitel značky Fiat Olivier Francois.

Podrobnosti o nové platformě Francois nesdělil, nevíme tak, jestli bude mít pohon zadních kol jako MEB od VW Group. Podle všeho však půjde hlavně o elektromobil do města, a tak nečekejme nějaké zázraky Ohlédneme dojezdu. Ostatně na malém Půdorys miniauta ani obří baterie nebudou moci být.

Nový Fiat 500 už se rýsuje. Bude mít elektropohon a začne se vyrábět v roce 2020

Fiat je nicméně otevřený nabídnutí architektury i jiným výrobcům. Více než pravděpodobné je její využití miniauta Skupiny PSA, která se s koncernu FCA spojí v rámci oznámené fúze . Nabízí se to i Kvůli tomu, že PSA chce Mít nástupce Kolín, Citroënu C1 a Peugeotu 108, s elektrickým pohonem .

Fiat si od nové 500E slib výrobu 80.000 exemplářů, Což je vcelku vysoké číslo, s ohledem na to, že za tři čtvrtina letošního roku se v Evropě prodalo zhruba 139.000 kusů pětistovky. Automobilka totiž věří, že jí vůz pomuze ve strategii stát se důležitým výrobcem elektrifikovaných aut do města.

Podle Francoise by v případě elektrické pětistovky nemusela tolik vadit vyšší cenovka. Už dnešní 500 málokdo kupuje v nejdostupnější verzi, běžnou cenovkou je 24.000 eur (cca 610.000 korun) a právě nad touto cenovou relaci by se 500E mohlo pohybovat.

Nová generace Fiatu 500 přitom není to jediné, co v Turi chystají. Pokračuje též projekt 500 Giardiniera, o kterém poprvé (a vlastně i naposledy) hovory v roce 2018 ještě Sergio Marchionne . Stále však víme o něm jen to, že půjde o pětidveřovému hatchback, který bude chtít nabídnout bezkonkurenční vnitřní prostor a unikátní design. Nabízeno bude jako mildhybrid i elektromobil. Zda jej však též uvidíme na ženevském autosalonu 2020, je v tuto chvíli ve hvězdách.