Škoda Enyaq přijíždí ve sportovní verzi. Zatím jde jen o kosmetiku

Paleta mladoboleslavského elektrického SUV Enyaq se počínaje dneškem rozšiřuje o verzi Sportline. Tu poznáte třeba díky mnoha prvkům v černé lesklé barvě. Namátkou jde o výraznou masku, lišty kolem bočních oken, střešní nosič, difuzor zadního nárazníku či nápis Škoda a plakety na pátých dveřích.

Všimnout si můžete rovněž specifického předního nárazníku a odznaku Sportline na předních blatnících. Vůz navíc obouvá leštěná dvacetipalcová kola z lehké slitiny Vega, případně můžete sáhnout po jednadvacítkách Betria. V obou případech jde o exkluzivní vzhled kol vyhrazený pouze Sportlinu.

Standardem jsou Matrix LED světlomety se čtyřiadvaceti nezávisle ovládanými diodami v každém modulu dálkových světel. Svébytný je taktéž interiér. Potahy a strop jsou převážně v černém provedení, nechybí dekorační lišty na přístrojové desce a ve výplni dveří. Černý potah na přístrojovce je vyroben ze syntetické kůže a zdoben šedými kontrastními švy. Součástí jsou rovněž černá sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Vůz dostává tříramenný sportovní volant s věncem potaženým kůží.

I když je varianta Sportline převážně o kosmetických záležitostech, také na techniku se alespoň maličko sáhlo. Enyaq Sportline je totiž standardně vybaven sportovním podvozkem, kde je přední náprava snížena o 15 milimetrů, zadní pak o 10 milimetrů.

Enyaq Sportline lze pořídit ve třech různých verzích. Provedení iV 60 má zadní elektromotor o výkonu 132 kW a 310 newtonmetrech točivého momentu. Kapacita baterie činí 62 kWh a umožňuje dojezd přes 400 km na jedno nabití. Varianta iV 80 má větší 82kWh akumulátor, jenž obstará dojezd 520 km, navíc má elektromotor vzadu maximální výkon 150 kW. A konečně je tu verze iV 80x o síle 195 kW, točivém momentu 425 Nm a hlavně se dvěma elektromotory představujícími pohon 4x4. Tady je metodikou WLTP slibován dojezd 500 km.