Škoda loni prodala téměř 870 tisíc aut. Dařilo se elektrickému SUV Enyaq

Jestliže v letech 2018 a 2019 Škodovka celosvětově prodala 1,25 a 1,24 milionu nových automobilů, loni si Mladoboleslavští připsali „pouze“ 866.800 vozů, což i tak představuje plusových 18,5 procent proti předloňsku.

České značce v uplynulých letech ublížil rapidní propad dodávek na čínský trh, který je největší na světě. Jen tam Škoda ve srovnání s minulostí ztratila stovky tisíc aut ročně. K tomu se navíc v roce 2022 kvůli invazi na Ukrajinu stáhla z ruského trhu, který patřil k největším odbytištím. Škodovka se proto porozhlíží po nových destinacích. Po Indii s velkým, ale zatím nenaplněným potenciálem značka loni vstoupila na vietnamský trh a vrátila se do Kazachstánu.

Za novou Škodu Kodiaq dáte i přes 1,5 milionu. A to je v Česku ještě levná

Největším geografickým trhem pro Škodu zůstává region Západní Evropy se 480.100 (+27,4 % proti roku 2022 se 377 tisíci vozy). Následují země ze střední Evropy (185.000 vs. 148.000 aut v roce 2022) a Indie, kde však prodeje meziročně klesly o 5,8 % na 48.800 vozů.

Nejdůležitějším samostatným trhem je nadále Německo, kde česká automobilka loni prodala 157.800 vozů (+23.600). Na druhém místě je Česko s 87.800 vozy, což je o 16.600 více než předloni. Dařilo se také ve Velké Británii, která zaznamenala růst o 20.700 aut na 70.300 vozů. Naopak ve zmíněné Číně už Mladoboleslavští pouze paběrkují, když tam loni prodali pouze 22.800 automobilů (-48,9 %). Odchod z druhé nejlidnatější země světa je tak stále pravděpodobnější.

Pořadí jednotlivých modelů si můžete prohlédnout v tabulce. Elektrické SUV Enyaq si připsalo více než 52 procent lepší výsledek než v roce 2022 a stalo se procentuálně největším skokanem v nabídce Škody.