Sprintovali jsme s Kiou Rio a Renaultem Clio. Kdo byl rychlejší?

Pátky na Auto.cz již tradičně patří srovnávacím testům a tento týden bude ve znamení „poetického“ souboje mezi Renaultem Clio a Kiou Rio. Než však oba malé hatchbacky postavíme proti sobě v komplexním srovnání, ukážeme, jak si stojí ve sprintu na 400 metru.

Do testu se nám sešli dva zástupci odlišného trendu. Zatímco Clio s přeplňovaným tříválcem 0.9 TCe o výkonu 70 kW (včetně overboostu) je typický příklad downsizingu, Rio je v dané výkonové kategorii tradicionalista, používá atmosférický čtyřválec 1.4 CVVT (74 kW). Liší se i převodovka, zatímco Clio sází na levnější pětistupňový manuál, Rio má komplexnější šestistupňový. Přesto obě auta udávají shodnou hodnotu zrychlení z 0-100 km/h, 12,2 sekundy. To dokázalo, že vzájemný souboj v akceleraci bude hodně těsný.

A opravdu byl, jak si můžete na přiloženém videu prohlédnout. Rychleji sice odstartuje Clio, Rio se ale na něj rychle dotáhne, aby jej posléze předehnalo.

Zároveň se ukázaly rozdíly v koncepci obou motorů. S Riem se akceleruje snadněji, jeho atmosférickou čtrnáctistovku stačí vytočit, kde má nejvíce síly. Naopak v Cliu si musíte dávat pozor na úzké pásmo, v němž je zátah turba nejsilnější, tedy někde mezi 2000 a 3000 otáčkami. Jakmile ho vystihnete, jede Renault jako ďas, jinak ale působí mdle. Rio je naopak apatické v nízkých otáčkách, postupně ožívá až kolem 3500 otáček. Musíte ho tak notně vytáčet, což při běžné jízdě není moc komfortní.

Motory jsou ale jen jedna z hodnocených kategorií našich srovnávacích testů. Který z hatchbacků je levnější? Má některý z nich prostornější interiér, když jsou velikostně prakticky shodné (délka 4,06 metru a rozvor okolo 2,58 metru)? A jak jsou na tom s jízdními vlastnostmi? To se dozvíte již v zítřejším srovnávacím testu Kie Rio a Renaultu Clio.