SUV možná vládnou trendům, těchto 11 značek však stále žádné nenabízí

Se začátkem nového tisíciletí vstoupil na trhy automobilů nový trend, který nese označení SUV. Automobily se zvednutým podvozkem, slibující větší praktičnost i univerzálnost, se staly hitem. A ani nevadilo, když neměly pohon všech kol. Mnohým zákazníkům stačil jen jejich odlišný a dobrodružný vzhled.

Na vlnu tohoto trendu postupně naskočila řada světových automobilek. Včetně těch, od kterých bychom to v minulosti opravdu nečekali. A pro příklad nemusíme chodit zrovna daleko do minulosti. Jen v tomto měsíci se totiž klub SUV rozšířil o dva zcela nové hráče. Lotus představil své elektrické SUV Eletre, zatímco Smart své malé elektrické SUV s názvem #1.

První svezení Mazdou CX-60: Vzhůru do prémie?

Posedlosti automobilek vozy typu SUV se přitom nelze divit. Kromě vysoké poptávky je dobrou motivací také vyšší profit. Vozy totiž často sdílí základní platformu a techniku s dalšími modely značky, vozy segmentu SUV se však obvykle prodávají za vyšší ceny. A rozdíl nemusí být úplně malý.

Podle výzkumu Jato Dynamics, na který upozornili kolegové z Motor1, jsou například v Itálii SUV spadající do B-segmentu až o 35 % dražší, než srovnatelné vozy. V luxusním segmentu jsou SUV dražší zhruba o 11 procent. Napříč segmenty je však cenový rozdíl mezi SUV a srovnatelnými běžnými vozy okolo 33 procent.

Tohle je nové Ferrari Purosangue! Podoba prvního SUV značky unikla na internet

Není tedy divu, že řada automobilek opustila či přehodnotila svou koncepci a vydala se novým směrem. Na jaře tohoto roku však stále najdeme 11 významných automobilových značek, které SUV ve své nabídce nemají. O koho jde?

Podle průzkumu Jato Dynamics na jaře 2022 zatím stále nenajdete SUV v nabídce značek Abarth, Alpine, Bugatti, Chrysler, Ferrari, Lancia, Lucid, McLaren, Pagani, Polestar nebo RAM. Některé značky však z tohoto seznamu poměrně brzy vypadnou.

Očekává se totiž, že značky Alpine, Ferrari a Polestar představí svá první SUV během následujících dvou let. Konkrétně Ferrari by pak mohlo představit očekávaný model Purosangue dokonce již během nadcházejících měsíců. Ostatně značka již zveřejnila i první poměrně zajímavý snímek.

Lexus prý chystá SUV se třemi řadami sedadel, TX se má vyrábět s Grand Highlanderem

Chrysler se navíc pochlubil konceptem Airflow, který podobně jako Citroën C5 X maže hranice mezi crossoverem, SUV a hatchbackem. Jeho produkční verze je však stále ještě mnoho let vzdálená. Abarth pak sice technicky SUV v nabídce nemá, jihoamerické zastoupení Fiatu však nedávno do své nabídky přidalo model Pulse právě v úpravě Abarth.

U značek jako Bugatti, McLaren a Pagani, tedy renomovaných výrobců supersportovních vozidel, je pak otázkou, nakolik má smysl hnát se do produkce vozidel typu SUV. Původně se však do tohoto segmentu příliš nehrnula ani značka Ferrari a nakonec změnila názor. U značky RAM je pak úsměvné, že sice patří k největším výrobcům pick-upů a užitkových vozidel společnosti Stellantis, SUV však stále nemá.

Číňané chystají robustní SUV ve stylu Ford Bronco

Lancia sice v současnosti chystá velký návrat, který by měl přinést rozšíření nabídky o několik modelů, zatím se však nikde neobjevily zprávy, které by specifikovaly jejich karosářská provedení. V případě čistě elektrické značky Lucid, která zatím nabízí elektrický sedan Air, už ale víme, že časem také rozšíří nabídku o SUV.

Pokud by vás ale zajímalo, které automobilky mají naopak nejpestřejší globální nabídku SUV, pak na prvním místě stojí nepřekvapivě Toyota (17 modelů), druhý je Volkswagen (16 modelů) a o třetí příčku se s počtem 13 modelů dělí značky Ford a Hyundai.