Syn po 38 letech koupil auto svého otce. A pustil se do renovace, která spolkla milion

Volkswagen Typ 3, který řídil jeho otec, totiž dnes vlastní. Ale pojďme na začátek tohoto příběhu. Zmíněný Pfenning vyrůstal v 60. letech v rodině, jejíž hlava měla slabost pro vozy značky Volkswagen.

Takže vás asi nepřekvapí, že rodina s malým Lynnem jezdila nejprve Broukem, konkrétně kusem vyrobeným v roce 1965. Malý Volkswagen však nepřežil srážku s krávou a Pfenningovi se s ním museli rozloučit.

Bez auta však nebyli dlouho, už v roce 1967 si pořídili modrý Typ 3 Fastback. Lynn pak nový vůz každou sobotu myl a uklízel - prý proto, aby VW vypadalo dobře při nedělních cestách do kostela.

V roce 1975 Lynnův otec Typ 3 prodal místnímu farmáři, který jej později věnoval vlastnímu synovi. Jak běžela další léta, měnila se i úloha modrého Volkswagenu. Poté, co dosloužil jako klasické auto, stal se z něj užitkový stroj, který pomáhal s pracemi na farmě. A nakonec skončil ve stodole. Na dlouhých 20 let.

VW vysvětluje, proč bude prvním sportovním elektromobilem zrovna SUV

Velký obrat přišel v roce 2013. Lynn Pfenning totiž po otci zdělil lásku k Volkswagenům a postupně vybudoval zajímavou sbírku vozů této značky. Neustále také myslel na to, že by ji rozšířil o otcův Typ 3. Právě v roce 2013, tedy po 38 letech od prodeje, se mu to povedlo.

Pravda, pátrání po fastbacku měl výrazně usnadněné, auto bylo stále na jednom místě. Navíc se dobře znal s onou rodinou, které jeho otec vůz prodal. A tak se pravidelně objevoval a zjišťoval, jestli VW není na prodej. Po několika odmítnutích uspěl.

Typ 3 byl však po letech strávených na farmě a ve stodole v dokonale mizerném stavu. Pfenning se ale nevzdal a pustil se do důkladné renovace, která zabrala dlouhých pět let a majitele stála skoro 40 tisíc dolarů, což je v přepočtu asi jeden milion korun.

Jak se můžete přesvědčit v galerii, Typ 3 se po těch pěti letech výrazně změnil. Nejde jen o stav, Pfenning se navíc rozhodl, že vůz rovnou trochu upraví. Vybral novou barvu laku, jiná kola a podobu změnil také interiér. Původně 1,6litrový motor byl převrtán na objem 1,8 litru.

Výsledek dlouhé a nákladné renovace se poprvé ukázal v červenci roku 2018 na jedné akci v Severní Dakotě. A nejlepší na tom, že je u toho byl i Lynnův otec. "Nevěřil, že to je to samé auto," vzpomíná dnes Pfenning, který si Typ 3 pochopitelně pořád hýčká.

Hezké, ne?