Tata Pixel: Malá městská tanečnice (video)

Nejzajímavějším konstrukčním prvkem nového konceptu indické Taty je převodovka z konstrukčních dílen britské firmy Torotrak. Říkají jí IVT - Infinitely Variable Transmission, tedy skříň s plynule měnitelným převodem. Ač se jedná pouze o prototyp, Tata již na rychlostní skříň koupila licenci.

Konstrukční podstatou tohoto ústrojí jsou trakční disk a planetová ozubená soukolí. Jeho největší výhoda se ukáže při parkování a manévrování v těsných městských uličkách. Kontrolní mechanismus IVT je propojen s řízením. Schopnost ovládat každé zadní kolo nezávisle na druhém dovoluje to, aby se auto otočilo doslova na pětníku kolem své zadní nápravy, konkrétně mu stačí 2,6 m.

Podvozek darovalo lidové Nano. Auto je dlouhé něco málo přes tři metry (přesný údaj výrobce tají), dovnitř se ovšem vejdou čtyři dospělí pasažéři. Aby ne, karoserie má skutečně minimální převisy. Zaujme pouhý jeden pár dopředu výklopných dveří. Ty se dají otevírat dálkově tabletem, který pak najde místo na přístrojové desce a slouží k ovládání klíčových funkcí vozu, ale i coby výstup pro různá multimédia. HMI (Human-Machine Interface) dostalo v tomto případě logický název My Tata Connect.

Čekáte jako pohonnou jednotku elektromotor? Chyba lávky, vzadu je umístěn malý tříválcový turbodiesel objemu 1,2 l s průměrnou spotřebou 3,4 l/100 km. Nechybí funkce start-stop, brzdy disponují rekuperací, která dobíjí palubní akumulátor. K nízkým nárokům na množství nafty přispívá i optimalizovaná aerodynamika a pneumatiky s nízkým valivým odporem.

Sériová výroba se sice určitě nechystá, ale indický majitel Jaguaru a Land Roveru dokazuje, že jej není radno podceňovat. Tvůrčí potenciál ve druhé nejlidnatější zemi světa je značný.