TEST Garáž Auto.cz: Citroën DS4 2,0 HDi – Co vás zajímá?

Jestli bylo v zadání tvůrců Citroënu DS4, aby to byl úplně jiný automobil, než na jaký jsou stávající zákazníci zvyklí, pak se vše rozhodně povedlo.

Prvních 250 kilometrů s francouzským crossoverem máme za sebou, a tak jsou tady i naše první dojmy.

Obavy ze záměny s levnějším C4 opravdu nejsou na místě. Ano, přední část karoserie je hodně podobná, ale zbytek vozu je tak odlišný, že záměna vskutku nehrozí.

Za velmi povedenou považujeme zadní část DS4, která tento Citroën oprávněně nominovala do duelu s Alfou Romeo Giulietta.

Francouzský styl designu rozhodně nelze označit za úsporný, ale o to jednodušeji loví DS4 klientelu na první pohled.

Jednoduchý podvozek na našich 19palcových kolech zvládá nástrahy českých silnic překvapivě dobře. Tlumení nerovností není jednoznačně komfortní, jak se od Citroënu očekává, ale musíme uznat, že tento setup sedne skoro-prémiovému modelu jako ulitý. Velká kola vypadají na autě výborně, takže občasné odskočení při přejezdu větších nerovností zřejmě výstřední majitel tohoto vozu bez mrknutí oka přijme.

Jízda s DS4 je dost odlišná od C4, jak jsme jej dosud měli tu čest poznat. Nefrancouzsky tuhé a s rychlostí tuhnoucí řízení, relativně přesně poskládaná kulisa převodovky a malé náklony karoserie od auta této značky příliš často nevídáme.

Poctivý dvoulitrový turbodiesel má dostatek síly kdykoliv to potřebujete, ani při velmi rychlé jízdě nepřekračuje odběr 7 l/100 km a příjemná je i takřka dokonalá zvuková izolace interiéru.

Zklamáním je pro nás zatím zvuk hifi systému Denon, který nad konkurenční mainstreamová audia rozhodně nevyčnívá. Souvisí to snad s lidovou výší příplatku za něj (15.000,-Kč)?

Zkoumání Citroënu DS4 jsme zdaleka neukončili. I proto nabízíme prostor pro diskusi nad tímto autem. Vaše dotazy buď odpovíme přímo, nebo se na danou oblast vašeho zájmu zaměříme v připravovaném testu.