Testy zimních pneumatik 2008 (3.díl): Rozměr 225/45 R 17

Také jste si toho všimli? Denní teploty jdou nesmlouvavě dolů, ze skříní vytahujeme čím dál teplejší oblečení. Léto zabalilo definitivně kufry, zima klepe na dveře. A téma výběru vhodného obutí pro automobily nabývá na aktuálnosti a hlavně důležitosti. Do silničního zákona ČR se letos dostalo pravidlo povinného použití zimních pneumatik na vybraných úsecích silnic v období od 1. listopadu do 30. dubna. Pokud se na těchto místech budete pohybovat s nevhodným obutím (letní pneu či zimní s hloubkou dezénu pod 4 mm), nevyhnete se sankcím – hrozí 1 bod a pokuta 2000 Kč, ve správním řízení pak 1500 až 2500 korun.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu

Nasazení zimních pneumatik se neřídí jenom povrchem silnice, ale také její teplotou. Do 7°C je všechno v pořádku. Jakmile ale začne teploměr ukazovat nižší hodnoty, ztrácí letní směs přilnavost. Moderní produkty se sice drží až do bodu mrazu, s prvními sněhovými vločkami ale přestávají fungovat úplně. Náhlá sněhová bouře na dálnici tak může způsobit katastrofu podobnou letošní březnové hromadné havárii na D1.

Nicméně v extrémních podmínkách se zase tolik řidičů nepohybuje ani v zimě a spíše než přilnavost a trakci na sněhu a ledu ocení vyvážené vlastnosti na prosolené mokré vozovce spolu s nízkým valivým hlukem. Ten bývá často kamenem úrazu zimního obutí.

Tradiční srovnávací test sesterského Auto Bildu letos podstoupila desítka zimních a dvojice celoroční plášťů rozměru 225/45 R 17, tedy pneumatiky pro střední a vyšší střední třídu. Loni se o vítězství podělily Dunlop SP Winter Sport 3D a Michelin Primacy Alpin (rozměr 205/55 R 16). Obhájí letos prvenství? Testovací Mercedes-Benz C právě dorazil, jdeme zhodnotit výsledky…

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Jako královny zimní sezony se na sněhu ukázaly goodyeary, pirelli, dunlopy a nečekaně také neznámá kyota. Zasněžená cesta patří mezi jejich teritoria. Pro příležitostné použití na tomto povrchu ale obstojně poslouží i celoroční Goodyear Vector+ či stejně typizovaný vredestein. Věhlasné značky Michelin a Bridgestone zůstaly v testu ovladatelnosti na sněhu za očekáváním, prospělo by jim zlepšení bočního vedení v zatáčce.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Dobrá stranová stabilita pneumatik platí za základ úspěchu v této soutěži. Neuvěřitelné se stalo skutkem – levná čínská pneumatika Kyoto SnowGrip 7200 předčila špičkový Bridgestone Blizzak LM25 a zvítězila.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu V náročné a důležité disciplíně stanovil Goodyear UltraGrip Performance 2 nová měřítka. O to překvapivěji zní fakt, že se mu téměř vyrovnalo kyoto! Za pozornost stojí skutečnost, s jak velkým rozdílem zaostaly při brzdění na sněhu celoroční pneumatiky, o letních ani nemluvě.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Letité zkušenosti zimních specialistů od Goodyearu, Dunlopu a Pirelli se promítly do skvělých trakčních vlastností těchto pneumatik. Univerzální celoroční pláště doplácejí na menší počet lamel, dezén se snadněji zanáší a tažná síla klesá. V trakčním testu zůstal za očekáváním předposlední michelin.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Letní pneumatiky odolávají akvaplaninku mnohem lépe než zimní. Hrubé vzorky z dob minulých jsou u zimních plášťů naštěstí zapomenuty, moderní dezény s uzavřeným profilem a omezenou šířkou kanálků odolávají nežádoucímu efektu plavání lépe. Jako nejlepší se ukázala Fulda Kristall Supremo, naopak kyoto v testu zaostalo.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Protože se zimní pneumatiky většinu času pohybují na mokré silnici, přikládá se tomuto testu velká důležitost. Díky preciznímu bočnímu vedení a čitelným vlastnostem na limitu projel okruh nejrychleji Mercedes-Benz C se zimními dunlopy a goodyeary, když samozřejmě nepočítáme nejlepší letní pláště.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Brzdění na mokré silnici zvládla perfektně letní pneumatika, zimní soupeřka Continental WinterContact TS 810 za ní ale příliš nezaostala. Zato s levným kyotem zastavilo „céčko“ o propastných 24 metrů dál než s continentalem. Při manévru navíc neposkytly čínské pneumatiky stabilitu a měly tendenci jít brzy do smyku.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Schopnosti pneumatik na mokru dokonale prověří test na kruhové kropené dráze. Dunlopy, goodyeary a micheliny dokonce porazily celoroční pláště, které měly přilnavější směs. Letní obutí si opět připsalo triumf, ale pozor – s klesajícími teplotami se také na mokru jejich účinnost rapidně snižuje.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Tento jev patří mezi vůbec nejnebezpečnější situace, do kterých se můžete dostat. Kdo odolá nejlépe? Mimo letní pneumatiky se s akvaplaninkem v zatáčce nejlépe perou fulda a celoroční goodyear. Na chvostu se opět ocitlo čínské kyoto, které sice na sněhu excelovalo, ale na mokru se mějte na pozoru.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Precizní řiditelnost, dobrá boční stabilita a jistý vyhýbací manévr – na suchu je ovladatelnost vozu osazeného zimními micheliny nejlepší (mimo letní obutí). Kyoto odjíždí s podobným hodnocením jako na mokré vozovce. Jeho průměrná rychlost na dráze je suverénně nejhorší a odpovídá standardu věhlasných značek osmdesátých let minulého století.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Zimní continentaly zvládají brzdné disciplíny s přehledem – jako jediné se dokázaly postavit suverénním výsledkům celoročních plášťů a přiblížit se letním. Ostatní zimní pneumatiky kvůli směsi ztrácejí, kyoto je tradičně poslední. Této disciplíně se vzhledem k menšímu výskytu v reálném provozu nepřikládá taková důležitost.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Hlučné pneumatiky dokáží znepříjemnit jízdu. Kdo by čekal, že nejlépe obstojí letní pneumatika, mýlil by se. Nejméně hlukoměr zaměstnaly zimní dunlop a celoroční goodyear, nejvíce práce měl měřící přístroj překvapivě s celoročním pláštěm Vredestein Quatrac a zimním nokianem.

testy continental adac mercedesbenz pneu testypneu Neuvěřitelné, zimní pneumatiky šetří palivo díky nízkému valivému odporu mnohem lépe než letní! A to díky jemným lamelám, které nespotřebují tolik energie. Jde o priority – Michelin Primacy Alpin sice nepatřil k premiantům na sněhu, proti continentalu ale dokáže uspořit: při průměrné spotřebě 9,0 litru až 0,3 l na 100 km. Čemu dáte přednost?

Testovací Mercedes-Benz C platí za komfortní automobil zejména se standardními 16“ ráfky. Zkouškami prošly pláště 225/45 R 17, což je ideální kompromis mezi pohodlím a sportovními vlastnostmi. Nejlepšího hodnocení zkušebních řidičů se dočkal Michelin Primacy Alpin, s dobrým výsledkem se odporoučely ještě značky Bridgestone a Continental. Citelně snížený komfort jízdy zaznamenali technici u laciné čínské pneumatiky Kyoto.

ZÁVĚR

Nejprve překvapení, potom pád - na zasněžené silnici se laciná čínská pneumatika Kyoto dokázala vyšvihnout do čela po bok věhlasných dunlopů, goodyearů a pirelli. Jakmile se ale dostala na mokrý povrch, na němž v běžném provozu najedete nejvíce kilometrů, spadly její akcie na samé dno. A to tak, že se v určitých situacích chovala až nebezpečně. S podobně špatným výsledkem se pohybovala také po suchém polygonu. A celoroční pláště? Nijak nepropadly, ale ani neexcelovaly, hlavně na sněhu. Vedly si průměrně a dokázaly překvapit slušným výsledkem na suchu. Loňské společné vítězství dunlopu s michelinem dokázal obhájit první jmenovaný – SP Winter Sport 3D.

Zde si můžete prohlédnut kompletní tabulku hodnocení

JE TO ZIMNÍ, NENÍ TO ZIMNÍ…

Představte si, že právě vjíždíte do oblasti označené značkami povinného použití zimních pneumatik a zastaví vás policista. Jak ale pozná, že máte na voze obuté zimní pláště? Například podle symbolů jedné či více sněhových vloček a hory se třemi vrcholky na bočnici pneumatiky, často v kombinaci s písmeny M+S (Mud + Snow = bláto + sníh). Dezén zimního pláště je navíc plný jemných lamel a jeho povrch působí mnohem drsněji.

Převzato z časopisu AutoTip 21/08