Toyota krátí své elektrické plány rovnou o třetinu. I tak jsou ale zřejmě nereálné
Výrazně pomalejší náběh elektromobility nutí výrobce přehodnotit velmi ambiciózní plány z nedávné minulosti. Výjimkou není ani japonská Toyota.
Ačkoliv na přechod na čistší mobilitu tlačí primárně evropští politici, tenhle trend je více méně globální. Celosvětový je ovšem také zpomalující zájem o elektrická auta, který pozorujeme nejen na trzích zemí Evropské unie, ale částečně také třeba ve Spojených státech. V Číně naopak elektromobily a plug-in hybridy budou tvořit stále větší procento, byť prosazovat se budou spíše místní značky než ty zahraniční.
Světoví výrobci proto aktuální situaci přizpůsobují i své plány, které ještě před několika lety počítali s výrazně vyšším odbytem aut s lokálně bezemisním pohonem. Například Volvo si malovalo, že od roku 2030 bude vyrábět pouze elektromobily, teď se švédská značka s čínským majitelem soustředí spíše na kombinaci těchto vozů s plug-in hybridy.
Toyota byla v tomhle ohledu sice zdrženlivější, přesto počítala, že v již v roce 2026 na celém světě prodá 1,5 milionu elektrických aut. Tenhle cíl je ovšem již minulostí.
Podle japonského deníku Nikkei největší automobilka na světě snížila své plány o třetinu na milion vozů. Přesto i tohle číslo vypadá jako nedosažitelné. Průkopník hybridního pohonu totiž loni globálně zaznamenal pouze 104 tisíc prodaných elektromobilů, které tvořily pouhé procento celkového odbytu skupiny Toyota, kam spadá i prémiová značka Lexus.
Ostatně v Evropě se podle dat společnosti Dataforce od začátku letošního ledna do července podařilo prodat pouze okolo 15.000 exemplářů kompaktního SUV bZ4X, které je prozatím jediným čistě elektrickým modelem v nabídce značky. Toyota Mirai na vodík je spíše experiment, jehož registrace se počítají na nižší jednotky tisíc na celém světě.
Pro rok 2030 pak Toyota počítá s prodejem 3,5 milionu elektromobilů. Vzhledem k pomalejší adaptaci trhu na tento druh pohonu a stále agresivnější čínské konkurenci je tohle číslo ovšem spíše virtuální.
