Video: Jak funguje 4x4 v novém Hyundai Genesis

Druhá generace sedanu Hyundai Genesis nabídne výběr ze čtyř motorů a nově k pohonu zadních kol a osmistupňové automatické převodovce přidá i systém 4x4 nazvaný HTRAC. Doma v Koreji se tento model již prodává, na český trh dorazí ve druhém čtvrtletí příštího roku.

Nově vyvinutý pohon všech kol pracuje s výchozím rozdělením hnacích sil v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy. Při akceleraci se ovšem toto rozdělení mění na 30:70, sportovní režim v zájmu dynamičtějších jízdních vlastností dokonce změní vyvážení na rozmezí 20:80 až 10:90. Naproti tomu v případě zhoršené trakce zadních kol systém přesune na přední kola až 90 % točivého momentu (platí pro režimy Normal i Sport). Úsporný režim pak v zájmu snížení spotřeby paliva Genesis vybavený systémem HTRAC změní na čistou zadokolku.

Srdcem tohoto pohonu všech kol je elektronicky ovládaná mezinápravová spojka, tím se HTRAC podobá konkurenčním systémům BMW xDrive nebo Infiniti/Nissan ATTESA-ETS. HTRAC úzce spolupracuje se systémem pokročilého řízení trakce ATCC, který mění rozdělení hnacích sil mezi levou a pravou stranou vozidla. Fakticky tedy nahrazuje samosvorné diferenciály na nápravách.

Hyundai testoval svůj nový sedan na Nürburgringu, kde má korejská automobilka vlastní vývojové centrum. Tuto skutečnost neopomněl Hyundai zdůraznit v propagačním videu, ani v televizní reklamě určené korejským divákům.