Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Jaký je interiér Peugeotu 3008 po modernizaci? A co výhled na budíky?

Stanislav Kolman Stanislav Kolman 23. 4. 2021 • 17:17
41
48
Zobrazit náhledy (41)
Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid Puegeot 3008 Hybrid

Pracoviště řidiče s označením i-Cockpit polarizuje společnost již od jeho uvedení. Peugeot jej neustále vyvíjí, přesto se i po letech najdou lidé, kterým šišatý volant a výhled na budíky nevyhovuje.

Už je to nějaký pátek, co jsem v kompaktním SUV Peugeot 3008 seděl naposledy. Přesto si moc dobře pamatuji, jak jsem tehdy s takzvaným i-Cockpitem horko těžko hledal ideální pozici za volantem, abych jej měl ve „správné“ poloze a zároveň viděl veškerá data na budících v kapličce.

V průběhu let dostala i-Cockpit celá řada dalších modelů. A 178 centimetrů vysoký Standa si někdy ideální pozici našel bez problému (508), jindy na ni zase ne a ne přijít (208). Tentokrát se nám v redakci zastavilo prostřední SUV francouzské automobilky, tak jsem si zkusil, jak mi pracoviště řidiče vyhovuje tady. A abyste nezůstali ochuzeni, připravil jsem pro vás krátké video obsahující i další inovace kabiny.

Pokud vás Peugeot 3008 – v tomto případě s plug-in hybridním pohonem a čtyřkolkou – zajímá podrobněji, co nevidět vyjde test kolegy Standy Švarce. A jestli vás na modernizované novince zajímá něco konkrétního, klidně mu dole v diskuzi zanechte dotaz.

Související články

Témata
24. 4. 2021 19:31
Re: Peugeot nesmyslným i-Copitem...
To jsi napsal přesně, souhlasím s každým slovem :-)
24. 4. 2021 18:16
Re: Konkurenční vítěz
No a pro mě jsou zase nepřekousnutelné ty lesknoucí se pruhy od měření paliva a teploty! Už jsem si mohl dávno vybrat jestli chci novou firemní Octavku nebo Superba, ale budu se muset podívat po něčem co nejméně ojetém či stočeném s klasickou přístrojovkou.
24. 4. 2021 17:25
Re: Peugeot nesmyslným i-Copitem...
Tak mna si mozes pripisat a tusim si s tym prisiel uz v minule a uz v minule som ti na to odpovedal. Ja som si druhy pezot kupil aj preto, ze je tam i-cockpit. Ked som sadol uz vtedy do prveho, tak som si povedal, konecne to niekoho napadlo, ze sa nemusim na budiky pozerat cez volant. Dnes mam druhy a ak v buducnosti budem riesit nieco ine, tak neviem ako sa budem staviat napriklad k velkemu volantu. Uz teraz, ked niekam idem sluzobnym autom, tak ma to lodne kormidlo znervoznuje.
24. 4. 2021 16:11
Re: Peugeot nesmyslným i-Copitem...
Otazka znie, ci je to vdaka i-cockpitu, alebo napriek i-cockpitu. Neviem o nikom kto by sa rozhodol pre Peugeot prave preto ze je tam i-cockpit. Ale poznam niekolkych ktori si vybrali Peugeot koli dizajnu, a s tym i-cockpitom sa dako vyrovnali.

Ja osobne som strasne chcel kupit 508ku lift (ktoru povazujem za jedno z najkrajsich aut v strednej triede). Bohuzial cez ten i-cockpit nesla cesta. Pokial by tam bola moznost klasickej pristrojovky (kludne aj za doplatok), bral by som...
24. 4. 2021 16:04
Otazka priorit...
Sorry, ale mojou prioritou je pohodlne a bezpecne sedenie. Neviem preco by som mal nastavovat sedacku a volant podla budikov. Ja si to chcem nastavit tak ako to vyhovuje mne. A kym si nastavujem sedacku, volant a zrkadla, nechcem nad budikmi ani premyslat (ale ocakavam ze potom na ne budem vidiet)! Sme rozni ludia, mame rozne proporcie, takze ziadne univerzalne spravne nastavenie ktore by pasovalo pre vsetkych neexistuje. A hoci aj u klasickeho interieru sa moze stat ze niekto nevie najst vhodnu polohu, u i-cockpitu sa to zrejme stava castejsie.

I-cockpit je "inovacia nasilu", len aby sa nieco zmenilo, a aby sa Peugeot trochu odlisil. Ziadnu prakticku vyhodu tam nevidim (pokial niekto iny ano, budem rad ak mi to vysvetli). A ked postavim na jednu stranu i-cockpit a na druhu klasicku pristrojovku na ktoru pozeram cez veniec volantu, doplnenu o HUD premietany na celne sklo, tak vtedy uz i-cockpit prehrava na celej ciare...

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku