Video: Testujeme dieselgateovou Škodu Octavia. Co v praxi přináší úprava 1.6 TDI?
Majitelům dvojkové Škody Octavia s motorem 1.6 TDI začaly v průběhu prázdnin chodit zvací dopisy k servisní akci zaměřené na snížení reálných emisí oxidů dusíku. Jelikož servisní zásah způsobený kauzou Dieselgate není povinný, zjišťovali jsme, zda má smysl ho provádět, nebo se mu vyhnout.
Na rozdíl od motoru 2.0 TDI si totiž servisní zásah u 1.6 TDI nevyžádal jen přenastavení softwaru, ale také instalaci usměrňovače do sání, který má zpřesnit měření hmotnosti nasávaného vzduchu. Podle výrobce má taková úprava snížit emise oxidů dusíku v reálném provozu, aniž by byla nějak negativně ovlivněna spotřeba paliva, výkon motoru nebo akustické vlastnosti vozidla. Jelikož snížení emisí oxidů dusíku bez dalších následků není tak jednoduché, nebyli jsme si takovým prohlášením jisti, a tak jsme v praxi ověřovali, zda platí, co výrobce prohlašuje.
K tomu posloužila Škoda Octavia s 1.6 TDI z roku 2011 s najetými 108.252 kilometry a kompletní servisní historií, jejíž motor jsme pečlivě otestovali jak před servisním zásahem, tak po něm. Jak test vozu probíhal, zjistíte v přiloženém videu. Již tuto neděli v 8:00 pak zveřejníme kompletní test auta včetně detailní analýzy naměřených dat před a po úpravě.