Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Volvo představuje inovovaný model XC90: Na prvním místě úspory

Tomáš Dusil Tomáš Dusil 22. 2. 2019
39
15
Zobrazit náhledy (39)
Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90 Volvo XC90
Současné velké SUV Volva XC90 se ve druhé generaci vyrábí od roku 2015. Po čtyřech letech prošel vůz modernizací, která má přispět ke zvýšení hospodárnosti tohoto modelu.

Druhá generace modelu XC90 byla zároveň prvním Volvem z nové generace, která se pod stávajícím čínským vlastníkem zcela vymanila z područí někdejší částečné technické závislosti na Fordu. Přinesla zcela novou techniku od plechů, přes podvozek až po motory.

Ač příchod novinky nebyl zcela bez výhrad ze strany novinářů možná i proto, že první XC90 byla prostě vynikajícím vozem (to platí dodnes), zákazníci přijali novinku veskrze dobře, takže Volvo může mluvit o úspěchu. Švédové udávají, že dodnes se po celém světě prodalo více než 320.000 kusů XC90 druhé generace. Ve snaze prodeje udržet či je dokonce ještě prohloubit, přistoupili Švédové na modernizaci svého velkého SUV.

Rekuperuj, když to jde

V rámci inovace se Volvo u XC90 zaměřilo na zvýšení hospodárnosti. Dosáhne se toho jak jinak než s využitím elektrifikace. Toto má přispět ke snížení spotřeby paliva až o 15 procent, což v konečném důsledku přinese také snížení emisí.

Už stávající XC90 nabízela plug-in hybridní pohonné ústrojí, a sice ve vozech označených T8 Twin Engine. Nyní budou k dispozici další elektrifikované agregáty. Volvo je bude označovat písmenkem B, přičemž pro XC90 připadají v úvahu motorizace B5 a B6. O co konkrétně půjde? Pod tímto označením se budou ukrývat takzvané poloviční hybridy (mild hybridy).

V praxi tak bude motor v zásadě beze změn, pouze jej doplní elektromotor zřejmě v roli alternátoru, který umožní při brzdění rekuperovat energii, která by jinak přišla vniveč. Zároveň tento systém umožňuje vypnout motor už ve fázi brzdění či zastavování vozidla a následně jej opět alternátorem natočit. Alternátor/elektromotor tudíž musí být reverzibilní, tedy bez volnoběžky, díky čemuž se může točit v obou smyslech.

Na začátku produkce bude vůz pohánět jak jinak než čtyřválec z řady Drive-E, vždy o objemu 2,0 litru, ale s různým stupněm přeplňování, stejně jako palivem. Ve verzi T5 je k dispozici pouze turbodmychadlo a výkon 184 kW. T6 přidává k turbu navíc mechanicky poháněný kompresor, takže výsledný maximální výkon činí 228 kW. Pak je zde již zmiňovaná varianta T8, což je plug-in hybrid kombinující elektromotor se spalovacím benzinovým agregátem s turbem a kompresorem. Disponuje výkonem 223 kW. Vznětové motory zastupuje model B5 (tedy již zmiňovaný mild hybrid) se dvěma turbodmychadly a výkonem 173 kW k němuž se ale navíc přidává elektromotor s výkonem 10 kW. Všechny motory jsou spojeny s pohonem všech kol a osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Pro pět či sedm. Ale i pro šest

Modernizované XC90 se zvenku změnilo jen málo. Za zmínku stojí nový design kol, rozšířená nabídka barevných odstínů a dále inovovaná maska chladiče. Snad ještě méně změn prodělala kabina. Tedy s jedinou výjimkou. Až dosud jste mohli XC90 mít s pěti, respektive sedmi místy.

Nově bude k dispozici také šestimístná kabina. Součástí změn jsou rovněž nové materiály čalounění ve snaze nabídnout budoucímu majiteli vozu ještě více prostoru pro realizaci svých individuálních přání.

Inovované Volvo XC90 se začne vyrábět tento rok v květnu, nicméně objednat jej budete moci již dříve. Světovou premiéru si auto odbude na autosalonu v Ženevě.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

stylová řadící páka
webpaja
| 23. 2. 2019
Myslíš volič automatické převodovky? Ten stojí zlomek ceny motoru a zákazníci Volva na to zřejmě spíš slyší.
stylová řadící páka
BassHunter
| 23. 2. 2019
jestli čtyřválec nebo pěti... hlavně že to má luxusní řadící páku ;-)
Mild hybrid
Freddka
| 23. 2. 2019
Poprosil bych pouzivat vyraz "mild hybrid".

Vsichni pouzivaji mild hybrid a myslim, ze v cechach bychom tomu mohli rikat stejne, aspon lidi budou vedet o cem je rec, vsak nemusime na vsechno mit vlastni, navic blbe, ceske vyrazy.

Vyraz "polovicni hybrid" neni ani trochu vystizny - to se zas nekdo evidentne snazil najit alternativu oproti vyrazu "full hybrid" a prisel s timto nesmyslem. Co je na tom polovicniho zejo, je to proste blbost.
Udelejte to, prosim, pro nas ctenare, at je to vsechno jasny a jednoduchy. Jeden vyraz. Mild hybrid.

Mimochodem ja vim, ze tech vyrazu je hromada jako full hybrid, strong hybrid, medium hybrid, micro hybrid, paralell hybrid atd. atd. ale vazne podle me normalnim lidem staci nasledujici a i v tom se budou laikove ztracet:
- mild hybrid
- hybrid
- plugin hybrid
Martine
Martin Machala (Auto.cz)
| 23. 2. 2019
Byl to trochu úmysl, dvojmysl. Přesně jak píše ericn, byť tedy mohl být slušnější. XC90 je vyhlášená tím, že ji hlavně na začátku produkce dost... No, úplně se nepovedla. A teď hlásí úsporu paiva, tak jsem to lehce provokativně spojil. Vím, ty titulky...
Machi
Avatar - eLzyx
Tak už?
eLzyx
| 23. 2. 2019
Výhra to byla v případě atmoR6 -> turbo R5. R5 má mnohem hezčí zvuk a i to podání výkonu je přesvědčivější. Jestli je výhrou přechod na turbo R4 + baterky neumím posoudit. O surovost pětiválce to přišlo, ale je otázkou jestli utrpěla i dynamika.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku