Elektrický Mercedes-Benz EQC vstupuje na český trh. Seznamte se s důležitými čísly

Mercedes-Benz s elektrifikací experimentuje už nějaký čas, ať už prostřednictvím svých plug-in hybridů či dceřiné společnosti Smart. Elektrickou ofenzivu však odstartují až elektromobily rodiny EQ, jmenovitě první člen v podobě SUV EQC. Auto se představilo před rokem, slibovalo výkon 300 kW a dojezd přes 400 kilometrů. Na tom se nic nezměnilo až do dnešního dne, kdy byl elektromobil oficiálně uveden na český trh.

Elektrický Mercedes EQC má jednu vtipnou funkci, která si utahuje z BMW

Elektrická novinka zatím přijíždí v jediné verzi 400 4Matic. Jak už asi tušíte, čtyřstovka v názvu symbolizuje lehce zaokrouhlený počet koní pod kapotou. Díky dvěma elektromotorům (na přední a zadní nápravě) je vůz vybaven pohonem všech kol. Rozměrově se vůz podobá současnému GLC, mají shodný rozvor 2873 mm. Na délku novinka měří 4761 mm, šířka má hodnotu 1884 mm a výška činí 1623 mm. Objem zavazadelníku má hodnotu rovných 500 litrů.

Hlavním soupeřem stuttgartské novinky bude konkurence v podobě Audi e-tron. Oba elektromobily slibují ne tak rozdílný výkon a dojezd, pokud byste se chtěli rozhodovat čistě ekonomicky, sáhnete po mercedesu. EQC totiž v základu přijde na 1.965.000 Kč, e-tron je o 129.900 Kč dražší, stojí 2.094.900 Kč. Pod dva miliony se vejde až jeho připravovaná slabší verze.

Příští elektromobil Mercedesu? Nejspíše půjde o vlajkový sedan EQS

Mercedes-Benz EQC nám v redakci bude dělat společnost už za pár dní a shodou okolností se v garáži zastaví i konkurent čtyř kruhů. Těšit se tak můžete na jedno hodně zajímavé srovnání. Ale ještě než na něj dojde, pojďte se seznámit s důležitými čísly, která se týkají nového EQC:

• 1886 – Rok připomínající historii značky a vynález prvního automobilu. Připomínkou začátků je úvodní edice EQC Edition 1886. Není omezena kusy, jak bývá zvykem, ale měsíci produkce. Vznikat bude od letošního září do srpna příštího roku.
• 40 – Tolik minut potřebujete k nabití z 10 na 80 % kapacity baterie, zvolíte-li rychlonabíjecí stanici DC s výkonem 110 kW. K dispozici je rovněž Wallbox (z 10 na 100 % za cca 11 hodin) a ostatně i dobíjení z domácí zásuvky. Tady se z minima na stovku dostanete za nějakých 40 hodin.
• 300 – Takový je výkon nového EQC v kilowattech. Sílu 408 koní produkují dva elektromotory umístěné na přední a zadní nápravě.
• 80 – Využitelná kapacita lithium-iontového akumulátoru v kWh. Baterie váží 667 kg a záruka na ně platí 8 let, případně do nájezdu 160.000 km. Za tu dobu vám nesmí kapacita klesnout na méně než 70 %.
• 200 – Počet prototypů elektrického SUV, které najezdily několik milionů testovacích kilometrů na čtyřech kontinentech. Předprodukční kusy se musely vypořádávat s náročnými podmínkami včetně teplot -35 stupňů Celsia.
• 19,7 – Tolik kWh je normovaná spotřeba dle staršího cyklu NEDC. Přísnější norma WLTP hovoří o spotřebě elektrické energie 22,3 až 25 kWh.
• 471 – Dojezd v kilometrech na jedno nabití podle optimistického měření NEDC. Ani WLTP ale schopnosti nového EQC příliš nesráží, bez nutnosti dobíjení slibuje vzdálenost od 374 do 417 kilometrů.