Nahradit model Fusion není vůbec lehký úkol. V modelovém portfoliu jej dostal na starosti nový B-MAX, mající v rukávu velký trumf: absenci B-sloupku.

Ačkoliv ceny a výbavy nového modelu jsou již známy delší dobu, až nyní jsme vyzkoušeli, jak se s novým Fordem B-MAX jezdí. A také jsme prozkoumali interiér modelu, se kterým má Ford v Česku poměrně velké plány: počítá se s prodejem asi tisícovky vozů příští rok, což je v porovnání s Focusem zhruba 40 %. A to není málo.

Interiér

Uvnitř B-MAXu se skloubí nadprůměrný prostor s titěrnými tlačítky. Rádio SONY, známé z Focusu, sice vypadá poměrně stylově, kvůli velikosti tlačítek je však jeho obsluha o něco obtížnější. Ještě dál jde v tomto ohledu panel klimatizace, kde je na velmi malé ploše namačkáno třináct malých tlačítek. Ovládání teploty a otáček větráku je řešeno otočnými ovladači.

Ford Fiesta dostane novou příď a tříválce

Pozice za podélně i výškově seřiditelným volantem je vzpřímená a velmi vysoká. To se bude cílové skupině, aktivním důchodcům, líbit. Druhé cílové skupině, rodinám s jedním či dvěma dětmi, nebude možná stačit zavazadelník. V základu má 304 litrů (s dojezdovým kolem, se sadou na opravu pneu pak 318 l), po sklopení druhé řady sedadel se objem zvýší až na 1386 litrů. Po jednoduchém sklopení sedadel, dělených v poměru 60:40, vznikne téměř rovná ložná plocha bez schodu a to díky dvojité podlaze zavazadelníku. Na 4077 mm dlouhé auto nabídne B-MAX po sklopení opěradla spolujezdce sympatických 2,35 metru délky, převážení dlouhých tyčových předmětů či krabic ze švédského obchodu s nábytkem se zavřenými pátými dveřmi tak nic nebrání.

Ford B-Max: Ceny na českém trhu (benzinové motorizace)
Motor1.4 Duratec1.0 EcoBoost1.0 EcoBoost1.6 Duratec Ti-VCT
Převodovka5M5M5M6PS
Největší výkon [kW]66748877
Max. rychlost [km/h]171175189180
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,813,211,212,1
Komb. spotřeba [l/100 km]6,05,14,96,4
Cena ve verzi Ambiente [Kč]289.990---
Cena ve verzi Trend [Kč]319.990334.990370.990380.490
Cena ve verzi Titanium [Kč]351.490366.490402.490411.990

Boční posuvné dveře tvoří s klasickými dveřmi předními po zavření velmi tuhou strukturu, což dokládá i zisk pětihvězdičkového hodnocení v testech EuroNCAP. Toto uspořádání je sice o zhruba padesát kilogramů těžší než v případě běžných zadních dveří, bezkonkurenční velikost vstupního prostoru však bude ohromným marketingovým tahákem B-MAXu. Po otevření dveří naměříte 155 cm na šířku, což velice zjednodušuje nástup a manipulaci se zadními sedadly. Dveře lze otevírat i zavírat nezávisle na sobě.

Zatímco zvenčí je otevírání a zavírání dveří jednoduché jako facka, pasažéři to mají s otevřením i zavřením o něco složitější. Když chcete dveře otevřít, musíte použít vzdálenější ruku, protože v cestě pravé paži směrem vzad stojí vystouplá hrana nástupního otvoru. Při zavírání se pak musíte rukou natáhnout pro madlo poměrně hodně za sebe, což méně flexibilnějším cestujícím nemusí vyhovovat.

Ford Focus 1,0 EcoBoost – Downsizing dovedený do extrému

Vpředu i vzadu je nad hlavou dostatek místa, s mými 180 cm nebyl sebemenší problém ani posadit se pohodlně za sebe>. Kolega vysoký 190 centimetrů se kupodivu (byť těsně) za sebe posadil také. Zde se naplno projevují výhody o 11 centimetrů vyšší stavby než v případě Fiesty. Potěšil nás počet i rozmístění odkládacích prostorů, kterých je opravdu hodně. Na druhou stranu chybí postranní dveřní loketní opěrky vzadu, středová loketní opěrka zde je.

Ford B-Max: Ceny na českém trhu (vznětové motorizace)
Motor1.5 Duratorq TDCi1.6 Duratorq TDCi
Převodovka5M5M
Největší výkon [kW]5570
Max. rychlost [km/h]157173
Zrychlení 0-100 km/h [s]16,513,9
Komb. spotřeba [l/100 km]4,14,0
Cena ve verzi Ambiente [Kč]--
Cena ve verzi Trend [Kč]369.900399.990
Cena ve verzi Titanium [Kč]401.490431.490

Jízda

Velkým překvapením byly testovací jízdy. Vyzkoušeli jsme nejsilnější nabízený diesel 1,6 TDCi o výkonu 70 kW a také tříválcový EcoBoost o výkonu 88 kW.

I model B-MAX se drží tradic značky Ford, podvozkově je totiž na velmi dobré úrovni. Z vozu není cítit nervozita, auto dobře drží směr i při rychlostech blízkých nejvyšší povolené rychlosti. Kvalitní je také odhlučnění interiéru, byť při delších cestách by se velmi hodila šestistupňová převodovka. Tou nedisponuje žádný B-MAX s manuální skříní, šest rychlostí pro jízdu vpřed nabídne pouze verze 1,6 Duratec (77 kW) s dvouspojkovou převodovkou PowerShift. Na dálnici točí silnější EcoBoost při 130 km/h 3.400 min-1, 1,6 TDCi pak o 900 otáček méně.

V zatáčkách se B-MAX chová předvídatelně, problém nemá ani s rychlými táhlými průjezdy, v těch utaženějších vítězí poměrně rychle mix nedotáčivosti a postupného klouzání do strany. U dieselového modelu přicházel limit znatelně dříve, auto se také ve sledu zatáček více rozhoupalo. Ani zde však není potřeba panikařit, ESP je naladěno velmi dobře a zasahuje raději dříve nežli později. Potěšitelné je, že se sympatické jízdní vlastnosti skloubí s pohodlím. Obě motorizace obouvaly pneumatiky Continental o rozměrech 195/55 R16, na kterých zvládaly přejezdy těch několika málo nerovností, vyskytujících se na německých okreskách, s naprostým přehledem.

Ford B-Max dostal cenu za nejlepší mobilní inovaci, sám zavolá na linku 112

Dynamicky je na tom výrazně lépe o třicet kilogramů lehčí benzinový model, který je schopen i docela svižného tempa. Dieselový čtyřválec proti němu působí zakřiknutým a unaveným dojmem, do otáček se mu (i vinou těžších převodů) vůbec nechce a omluvou zde není ani nízká spotřeba. Zatímco s benzinovou verzí jsme se velmi pěkně svezli a na palubním počítači svítilo 7,2 litru (přes 100 kilometrů na okreskách kolem Mnichova), diesel to v nižším tempu zvládl za litrů šest.

Slabší vznětová jednotka o objemu 1,5 litru a výkonu 55 kW zřejmě bude, vzhledem ke shodnému zpřevodování jako u 1,6 TDCi, určena vysloveně klidným jezdcům. Benzinový EcoBoost (88kW) bude nejlepší volbou i pro řidiče, plánujícím za auto připojovat přívěs. U brzděného je maximální přípustná hmotnost 750 kilogramů, nebrzděného 635 kg. Naopak benzinová šestnáctistovka s automatem nebude pro tuto činnost zrovna ideální, zde jsou oba limity jen 480 kilogramů.

Zajímavostí je, že díky nutnosti širšího využití vysokopevnostních ocelí (zejména na podélných nosnících) kvůli bezpečnosti při bočním nárazu se zvýšila i torzní tuhost. Oproti aktuální Fiestě, s níž B-MAX sdílí celou řadu dílů, je na tom bezsloupkový B-MAX prý dokonce ještě lépe.

Ford B-MAX si již několik týdnů můžete objednávat, dealeři prý nyní registrují zhruba dvacet objednávek "naslepo", tedy od zákazníků, kteří s novým modelem vyráběným v Rumunsku ještě ani nejeli.

Jízdní dojmy Ford B-Max
 
Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel

Některé kultury vidí čas spíše jako kruh než přímku.…

Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci

Sněmovna dnes požádala vládu, aby zrušila platnost…

Wi-fi sítě nemusí být bezpečné, tvrdí belgický vědec Wi-fi sítě nemusí být bezpečné, tvrdí belgický vědec

Vědec z lovaňské univerzity objevil chybu bezdrátového…

 

Štítky Ford Jízdní dojmy

 

Přidat názorDiskuse: Ford B-MAX: První jízdní dojmy







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Subaru Outback:  Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav Test ojetiny Subaru Outback: Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav

Dvojici povedených vozů od Subaru dnes v bazaru naleznete…

Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví

Vždy si dobře rozmyslete, kde zaparkujete svůj vůz.…

 



Ford B-Max definitivně končí. O unikátní MPV nebyl zájem Ford B-Max definitivně končí. O unikátní MPV nebyl zájem

Malé MPV se nedočká přímého nástupce. Místo něj se…

Ford vyrobil B-Max s pořadovým číslem 100.000 (+video) Ford vyrobil B-Max s pořadovým číslem 100.000 (+video)

Automobilka Ford sice slaví vyrobení jubilejního kusu…

 



 
Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Dnes 08:00

S rotačním motorem dle patentu Felixe Wankela je nejvíce spojována japonská Mazda. Jenže přednosti tohoto agregátu okouzlily i tvůrce v jiných odvětvích strojírenství a dopravy.




Blesk.cz

Tři miliony Čechů zvažují změnu práce. Chtějí povýšení i vyšší výplatu

Tři miliony Čechů zvažují změnu práce. Chtějí…

Češi zjišťují, že nastal ideální čas k tomu, aby si řekli o vyšší plat. Nebo změnili práci. Podle nového…

Rusko prý tajně financuje Tálibán. A dodává mu palivo za více než 50 milionů

Rusko prý tajně financuje Tálibán. A dodává mu…

Rusko posílá každý měsíc islamistickému hnutí Tálibán do Afghánistánu cisterny s pohonnými hmotami v hodnotě 2,5…

 

iSport.cz

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma zazněla také kritika

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma…

Bundesligový zápas ještě nezačal a už z něj byla celosvětová událost. Fotbalisté Herthy Berlín se rozhodli před…

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše není jasný úmysl

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše…

Rozhodčí si vedli dobře a neudělali žádnou hrubou chybu. Tak hodnotí výkon Radka Příhody a jeho kolegů…

 

Reflex.cz

JXD: Proč mám vlastně pomáhat Ahmedovi?

JXD: Proč mám vlastně pomáhat Ahmedovi?

Ano, Ahmed má hlad. Dozvídám se to jednak ze stejnojmenného románu, za druhé dnes a denně ze zpráv. Situace na…

Nejmladším světovým politickým lídrem se stal Rakušan Sebastian Kurz, předstihl i Kim Čong-una

Nejmladším světovým politickým lídrem se stal…

Svět politiky se někdy otevírá i pro hodně mladé lidi, ale aby někdo dosáhl tak závratné kariéry jako Rakušan…