16.12. 2017 Tomáš Dusil Tomáš Dusil

Ford Focus III RS: Co skutečně vězí za fatálními závadami motoru?

 

Současný Focus RS je určitě jedním z nejúžasnějších ostrých hatchbacků. Dokonalý ovšem není, což dokazují četní majitelé po celém světě, kteří se potýkají se ztrátou chladicí kapaliny. Co je toho příčinou? A jak to Ford řeší?

Současná generace nejostřejšího focusu je na trhu teprve od loňského roku. Auto je nabízeno celosvětově, přičemž pod jeho kapotou bije přeplňovaný řadový čtyřválec EcoBoost o objemu 2,3 litru označený YVDA, nebo YVDB. Maximální výkon 257 kW je vzhledem k objemu motoru docela dost. Motor 2.3 EcoBoost technicky vychází z menšího a staršího dvoulitr EcoBoost, vyráběného v první evoluci od roku 2010 a kromě ve Focusu RS je k vidění ve verzi pro podélnou zástavbu také v Mustangu. S dvoulitrem má shodné vrtání 87,5 mm. Většího objemu tak bylo dosaženo prodloužením zdvihu z 83,1 mm na 94 mm.

Základem těchto agregátů EcoBoost o objemu 2,0 a 2,3 litru jsou staré známé motory Duratec – HE, neboli řada MI5 nabízená od roku 2000 v mondeu druhé generace (od roku 2000 do roku 2007). Společným znakem je například pohon rozvodů řetězem a také hliníkový blok typu open deck. EcoBoost má samozřejmě přeplňování turbodmychadlem a také přímé vstřikování benzínu, které si vyžádalo mimo jiné novou hlavu válců a samozřejmě jiné písty. Kupodivu, pouze varianta pro podélnou zástavbu (a tedy v mustangu) používá kazetu s vyvažovacími hřídeli. Verze pro příčnou (a tedy ta pro Focus RS) ji nemá.

Kouří a divně zní

Závada, doprovázená ztrátou chladicí kapaliny, se dle majitelů vozu, kteří se k problematice vyjadřovali prostřednictvím internetových sdružení majitelů a přátel ostrých focusů, projevuje navenek velice podobně. Jednoho dne přijdete k autu, natočíte jeho motor a namísto typického sportovního zvuku uslyšíte nezvykle hrubý zvuk. Po chvíli se navíc přidá hustý kouř bílé barvy, linoucí se z obou koncovek výfuku. V některých případech ještě svítí kontrolka elektroniky motoru. Kdo to ignoruje a s autem se rozjede, dočká se při jeho zatížení nezvyklého chodu motoru, který jakoby nešel na všechny čtyři válce.

Ford Focus RS: Čtyři fáze štěstí

Že je v expanzní nádobě málo chladicí kapaliny, majitel vozu netuší, neboť Focus RS kupodivu postrádá snímač její hladiny. Přitom toto mohlo mít už scorpio z roku 1989… Že je chladicí kapaliny málo, tak řidič odhalí až v okamžiku, kdy otevře kapotu za účelem kontroly náplní, nebo až když se motor přehřeje.

Kde je sakra voda?

Obecně vzato ke ztrátě chladicí kapaliny dochází tak, že teče buď vně motoru a tedy stéká pod auto, nebo naopak do útrob motoru, kde je spalována. Ve druhém případě není úbytek doprovázený louží pod autem. Problém je, že ani v prvním případě pod autem nemusíte unikající kapalinu najít. Stačí, aby byl její únik nepatrný, takže než stihne chladicí kapalina ztéct dolů, dojde k jejímu odpaření na horkých částech motoru. Obě varianty závady jsou pro motor nebezpečné, ta druhá jmenovaná, kdy se voda dostává do jeho útrob, je ale v konečném důsledku větším zlem.

K pronikání chladicí kapaliny do válců většinou dochází z důvodu vadného, prasklého či podfouklého hlavového těsnění. To má za úkol oddělovat kanály chladicí kapaliny od kanálů olejového okruhu a také od válců motoru při cestě z bloku do hlavy válců a obráceně. Pokud se těsnění někde poruší, může docházet k průniku chladicí kapaliny do oleje nebo také do některého z válců motoru. První případ se může navenek projevit typickou našlehanou vodní emulzí na spodní straně víčka karteru (otvoru pro nalévání oleje) a dále obráceně průnikem oleje do chladicí soustavy, kde obyčejně zašpiní expanzní nádobku. Pokud se však chladicí kapalina dostává do některého z válců motoru, může se závada projevit výše zmíněnou kouřivostí. Barva kouře bývá bílá, doprovázená zápachem spáleného etylenglykolu. A právě toto se děje u motoru Focusu RS.

Unikat může i jinudy

Problémy s těsněním hlavy válců bývaly v minulosti u některých motorů chronické. Asi nejzářnějším příkladem jsou čtyřválce Rover série K, kde těsnění celkem pravidelně selhávalo tak do ujetí 80.000 km. U moderních motorů je však jeho poškození spíše vzácné.

Bohužel, kdyby motor ostrého Focusu RS trápilo pouze toto… Ztráta chladicí kapaliny tady totiž může mít, dle informací uživatelů vozu dostupných na internetu, ještě jednu příčinu, která je mnohem fatálnější než vadné hlavové těsnění.

A sice mnozí majitelé Focusů RS se setkali také s prasklým hliníkovým blokem. Ford tak postiženým mění celý takzvaný polomotor, což je motor bez příslušenství. Vzhledem ke stáří a malému počtu ujetých kilometrů je celá záležitost krytá zárukou na auto. Otázkou však zůstává, zda blok dotyčným uživatelům praskl vlivem konstrukční chyby, nebo spíše z důvodu masivního přehřátí motoru, které má obecně na hliníkové bloky nedozírné následky. Většinou totiž dojde k jejich zkroucení, což může v extrému vyústit i v prasknutí.

Ford Focus RS – Avatar

Jak ukazují zkušenosti nezávislých specialistů na motory v zahraničí, hliníkový blok většinou praskne v místě mezi prvním a druhým válcem v prostoru, kde jím prochází hlavový šroub a je zde tudíž vytvořen závit. Zajímavé je, že obdobné místo pro hlavový šroub, ale mezi druhým a třetím válcem, obsahuje o něco větší masu materiálu, tudíž se zdá být robustnější. V tomto případě dochází k úniku chladicí kapaliny z motoru ven a zároveň také k jejímu průniku do válců jako v předešlém případě.

Co bude dál?

Vzhledem k tomu, že současná generace Focusu RS je na trhu teprve od loňska a i s ohledem na zaměření vozu, jsou kilometrové proběhy postižených aut relativně malé. Téměř u všech postižených došlo ke ztrátě chladicí kapaliny a k jejímu průniku do válců motoru do proběhu 30.000 km. Byly však zaznamenány i případy, kdy se tato závada stala po ujetí pouhých 4000 km. Dle neověřených informací se chladicí kapalina většinou dostala do třetího a čtvrtého válce.

Spolupracujeme s TipCars.com
Loňská ztráta EGAP dosáhla 2,7 miliardy korun, také kvůli turecké elektrárně Yunus Emre Loňská ztráta EGAP dosáhla 2,7 miliardy korun, také kvůli turecké elektrárně Yunus Emre

Státní Exportní garanční a pojišťovací společnost (EGAP)…

Škoda Auto bude vyrábět část své produkce v Německu, oznámil šéf automobilky Maier Škoda Auto bude vyrábět část své produkce v Německu, oznámil šéf automobilky Maier

Ředitel mladoboleslavské automobilky Škoda Auto Bernhard…

Petrochemickému koncernu Shell vzrostly zisky o 67 procent Petrochemickému koncernu Shell vzrostly zisky o 67 procent

Britsko-nizozemské ropné společnosti Royal Dutch Shell…

Trojkoalice porušila koaliční smlouvu, řekla Krnáčová. ANO projedná vypovězení spolupráce Trojkoalice porušila koaliční smlouvu, řekla Krnáčová. ANO projedná vypovězení spolupráce

Pražská magistrátní koalice složená z hnutí ANO, ČSSD a…

 

Štítky Ford Focus

 

Přidat názorDiskuse: Ford Focus III RS: Co skutečně vězí za…







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Hlavní konkurent Škody Fabia má po faceliftu. Dostal i novou převodovku Hlavní konkurent Škody Fabia má po faceliftu. Dostal i novou převodovku

Současná generace malého modelu i20 značky Hyundai prošla…

 



Ojetý Ford Focus 3. generace (CB8/CEW): Když je nejslabší ten nejlepší! Ojetý Ford Focus 3. generace (CB8/CEW): Když je nejslabší ten nejlepší!

Třetí vydání mělo v roce 2011 nelehkou úlohu navázat na…

Ford Focus RS: Víte, kdy může jeho motor trpět vysokou spotřebou oleje? Ford Focus RS: Víte, kdy může jeho motor trpět vysokou spotřebou oleje?

V minulosti vždy platilo, že sportovní výkonné motory…

 



 
Technologie, která zajistí dieselu budoucnost: Bosch slibuje drastické snížení NOx

Technologie, která zajistí dieselu budoucnost: Bosch slibuje drastické snížení NOx

Dnes 15:55

Bosh si myslí, že vyvinul technologii, která pomůže u vznětových motorů výrazně snížit emise oxidů dusíku. Oprávněně?




Blesk.cz

Nevěra Jana Hrušínského? Jde o útok dřevěného moderátora, říká principál

Nevěra Jana Hrušínského? Jde o útok dřevěného…

Šéf Divadla Na Jezerce Jan Hrušínský (62) je podle tvrzení týdeníku Sedmička nevěrný své manželce Miluši…

Chat s právníkem dTestu: Na co máte jako zákazník právo?

Chat s právníkem dTestu: Na co máte jako zákazník právo?

Musíte ještě platit poplatky za platbu kartou? Jak rychle musí banka vyřídit vaši reklamaci? Jak se bránit…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a výsledky zápasů

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a…

Na olympiádě to nakonec těsně nevyšlo, další cíl české hokejové reprezentace je tak jasný: medaile z MS v hokeji…

Velká škoda! Mistrovství světa bude bez Zlatana, návrat si rozmyslel

Velká škoda! Mistrovství světa bude bez Zlatana,…

Útočník Zlatan Ibrahimovic na letním mistrovství světa za Švédsko nenastoupí. Účast bývalého kapitána a…

 

Reflex.cz

Vladimír Pikora: Zastřel svého bělocha. Bílí obyvatelé Afriky se stávají lovnou zvěří

Vladimír Pikora: Zastřel svého bělocha. Bílí…

Minulý týden jsem se vrátil z Afriky. Ten kontinent má jednu zvláštní vlastnost: Po jeho návštěvě začnete mnohem…

Seriál Trust: Zbohatlíci Gettyovi + miláček Danny Boyle = ?

Seriál Trust: Zbohatlíci Gettyovi + miláček Danny Boyle = ?

„Dlouhodobý vztah se ženou je možný, jen pokud jste v byznysu smolař.“ Tak pravil J. Paul Getty (15. 12. 1892 –…