Marko: nové modely BMW pro blízkou i vzdálenou budoucnost

Prajem pekný deň všetkým čitateľom AUTO.CZ

Dnes sa vám prihováram prvýkrát z trochu neobvyklého „miesta“. A hneď na úvod musím povedať, že to nie je tým, že by sa mi medzi vami, v diskusiách pod redakčnými článkami, nepáčilo. Práve naopak! Rád sa medzi vás vraciam, a budem to robiť aj ďalej (pokiaľ mi to čas dovolí). Ide len o to, že nejaké obdobie budem tráviť v úlohe „trojitého agenta“. Pokúsim sa pre vás vyhľadať vo svete áut zaujímavé informácie, na stránkach AUTO.CZ potom o nich niečo napíšem, a nakoniec sa vždy vrátim medzi vás na diskusné fórum. Dve zo spomenutých úloh som plnil aj doteraz. Nová je tá tretia, prostredná. A za to, že sa bude objavovať nick „Marko“ aj pod redakčnými článkami sa musím poďakovať redakcii, ale aj človeku, ktorý na mňa poskytol kontakt. (Menovať nebudem...aby som náhodou nevynechal niekoho s kým som do kontaktu neprišiel. Koniec-koncov všetci zainteresovaní o sebe vedia a vy ich mená poznáte väčšinou ako autorov článkov).

Teraz ale trocha k veci. Prvý projekt pod ktorým budem na AUTO.CZ podpísaný naznačovali už moje časté príspevky v diskusiách. Pôjde o odhaľovanie noviniek všetkých hlavných značiek zastúpených na európskom trhu. Na rozdiel od príspevkov v diskusiách budú tieto články obsiahlejšie, a ak to bude potrebné, aj s vysvetlením dodatočných súvislostí. Časom sa tak pozrieme na budúcnosť európskych, amerických, aj ázijských značiek.

Všetky prehľady by nemali byť výnimočné iba svojou komplexnosťou, ale aj snahou o dosiahnutie čo najpravdivejšieho obrazu vecí budúcich. Nebudem vás „kŕmiť“ nijakými bombastickými vyhláseniami o nových fantastických modeloch, ktoré sú často viac v predstavách a prianiach fanúšikov značiek, resp. novinárov, než v reálnych plánoch automobiliek. Budem sa naopak snažiť o čo najkritickejší pohľad. Ak sa dostaneme k modelom, o ktorých sama automobilka iba uvažuje (a ktoré nemusia nakoniec prísť v najbližšej generácii, resp. vôbec) v článkoch to spoznáte podľa odstavca napísaného kurzívou. Na tomto mieste BY SOM tiež rád POŽIADAL ČITATEĽOV ABY NEBRALI MOJE INFORMÁCIE AKO 100% PRAVDIVÚ„PREDPOVEĎ“. Informácie z vývoja (ktorých spracovanie je z ich podstaty zložité) sa môžu medzičasom zmeniť, a moji informátori tiež nemusia vždy vedieť, resp. povedať, celú pravdu... Už niekoľkokrát som spomenul, že práca s týmto druhom informácií je ako tanec na tenkom ľade. Ale verte, že sa snažím „tancovať“ najlepšie ako viem... Nakoniec, aj odkazy na OBRÁZKY SLÚŽIA IBA NA „OŽIVENIE“ TEXTU, resp. ako ilustrácia možnej podoby konkrétnej novinky pre vašu lepšiu predstavu.

Prvým v rade našich prehľadov bude značka BMW. V článku sa dozviete nielen o pripravovaných modeloch (resp. možnostiach, ktoré sú pre budúcnosť otvorené), ale v súvislostiach aj o dôvode vzniku Bangleovho designového smeru, alebo to, prečo súčasné BMW radu 7 musí vyzerať presne tak, ako ho vídame na uliciach.

BMW „1“ : Po uvedení 5-dveroveho hatchbacku radu 1, ktorý založil novy modelový rad v roku 2004, nasleduje trojročná pauza určená na „zachytenie“ kompaktného BMW na trhu. Po tejto odmlke bude začiatkom roka 2007 nasledovať druhá karosárska verzia: 3-dverový hatchback.

Viac informácií: Spy Photos: třídveřové BMW 1 bez maskování

Napriek tomu, že BMW zvažovalo pri vývoji zaradiť do radu 1 aj karosárske verzie sedan, a 5-dverový, resp. 3-dverový Touring, konečné rozhodnutie bolo urobené v neprospech ich uvedenia. Rovnako tak nebude ponúkaná verzia M1, ale jej úlohu čiastočne preberie špičkový model 135i (s M-paketom).

BMW „2“ : Ďalšou karosárskou verziou kompaktnej platformy bude od polovice roka 2007 klasické Coupe. Pre tento model BMW pripravuje samostatné označenie – rad 2 – a to nielen preto, aby ho marketingovo odlíšili od „rodinne“ orientovaného radu 1, ale aj z dôvodu „numerického odkazu“ na populárny model 2002, na ktorý ma nový rad 2 svojim charakterom nadviazať. Ponuka motorov bude podobná ako u radu 1, s tým rozdielom, že neskôr (okolo roku 2008) by mal pribudnúť špičkový model M2. Ako posledný kompaktný model aktuálnej generácie bude v roku 2008 predstavený soft-top kabriolet, pravdepodobne tiež pod „dvojkovým“ radom.

Viac informácií: Spy Photos: BMW 1 cabrio nejdříve za rok

BMW Z2: Inžinieri BMW v posledných rokoch niekoľkokrát verejne naznačili, že by mali záujem postaviť malý roadster, ktorý by sa vyznačoval vynikajúcim pomerom váhy k výkonu. Ak by bol roadster Z2, konkurujúci napríklad Mazde MX-5 nakoniec schválený do výroby, objavil by sa niekedy po roku 2010 (teda až obgeneráciu nových modelov). Popri verzii roadster sa údajne zvažuje aj fastback-coupe. Podľa aktuálnych správ z automobilky je však momentálne témou iba jediný program vývoja športového auta, a ten je zameraný na veľký model Z8 (viď nižšie).

BMW „3“ : U BMW radu 3 nás čakajú v aktuálnej generácii ešte dve významné novinky. Už do konca roku 2006 by sme mohli poznať finálny tvar otvorenej verzie s pevnou skladacou strechou. Nové Coupé-Cabrio bude designom prednej aj zadnej časti výraznejšie odlíšené od sedanu, aj od klasickej verzie coupe, a plne nahradí súčasný soft-top. ( V tejto súvislosti sa nedá úplne vylúčiť možnosť, že nové Coupé-Cabrio sa na trhu objaví so samostatným označením „4er-Reihe“). Druha významná novinka bude v konečnom dôsledku celý nový rad. Jeho základom bude najskôr špičková verzia coupe M3 (od 2007), neskôr doplnená aj o zostavajúce tri karosárske verzie.

BMW C-C: 1

Viac informácií: Spy Photos: BMW 3 Cabrio

BMW M3: Spy Photos: BMW M3

BMW V3: BMW zvažuje doplniť pripravovaný veľký crossover V5 (vid. informácie nižšie) o podobné auto kompaktných rozmerov. Na rozdiel od väčšieho V5 by však v tomto prípade malo ísť o konvenčnejší model s vonkajšími rozmermi cca. vo veľkosti súčasného Mercedesu B-Klasse. Kompaktne MPV mníchovskej značky by sa podľa prvých interných skíc malo vyznačovať výrazným designovým stvárnením zadnej časti: strecha sa skláňa v podobnej krivke (avšak pod menej ostrým uhlom) ako u pôvodného Audi 100 Avant z roku 1977. Z tohto stvárnenia pochádza aj označenie „CoupeSpace“, čo naznačuje, že vnútorný priestor nie je prioritou. Celý projekt však nebol zatiaľ schválený do vývoja. Ak sa tak stane, BMW V3 rozšíri výrobný rad pravdepodobne až po roku 2010.

BMW X3: Zatiaľ nie sú dostupne detailnejšie informácie o zmenách.

BMW Z4: Nová generácia roadsteru je očakávaná v roku 2009. Bude zase o niečo väčšia než stávajúca. Roadster bude aj v nasledujúcej generácii neskôr doplnený o verziu coupé.

BMW X4: Tretím modelom, ktorý by mohol eventuálne rozšíriť obgeneráciu portfólio mníchovskej značky je kompaktný crossover s prvkami väčšieho modelu X6 (vid. nižšie). Na rozdiel od svojho väčšieho súrodenca je X4 plánovaný skôr ako lifestylové auto do mestských aglomerácii. Ak bude projekt nakoniec schválený do vývoja, sériová verzia by sa mohla vyrábať po roku 2010 v rakúskom závode koncernu Magna.

BMW „5“ : V druhej polovici roka 2007 je očakávaný facelift súčasnej generácie. Úplne nový nástupca, u ktorého je už použité aj nové interne označenie začínajúce písmenom F (konkrétne F10), bude predstavený v roku 2009. O rok neskôr budú uvedené verzie M5, resp. kombi 5er-Reihe Touring.

Více: 1

BMW V5: Projekt, interne spustený pod označením RFK (Raum Funktionelles Konzept) bude prvým z nasledujúcej generácie modelov BMW. Pôjde o automobil typu crossover, ktorý vytvorí úplne novú triedu a bude určený svojím charakterom špeciálne pre európskeho zákazníka. V médiách sa tento projekt častokrát prirovnáva k Mercedesu R-Klasse. To je ale z väčšej časti chyba. Stuttgartský konkurent si totiž v zásade zachováva koncept MPV. Naopak, BMW radu V5 bude autom, ktoré je dnes ešte pomerne ťažké definovať. Malo by ísť skôr o koncepciu blízku klasickému kombi, resp. cestovnému autu (...teda v nijakom prípade MPV). Popri dôraze na priestor vo všetkých smeroch si však bude zachovávať športový charakter. Môžeme očakávať aj inovatívny interiér, resp. neskôr i alternatívny pohon na báze vodíkovej technológie.

Keď v roku 2008 dorazí na trhy sériová verzia radu V5 (V – ako „Versatile“), bude to pre značku BMW prelomová chvíľa. A to z mnohých dôvodov. Auto bude nielen tak nezvyklé, že zadefinuje triedu samu o sebe, ale bude aj zhmotnením dôvodu, prečo BMW pred rokmi pristúpilo k tak razantnej zmene designu. Táto zmena nebola samoúčelná, tak ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Práve plán priviesť na trh nove koncepcie karosérii si vyžiadal radikálnejší prístup v navrhovaní áut. Štýl, ktory priniesol Chris Bangle umožní značke vytvoriť neobvyklé karosérie, akou bude napr. V5. Staré designové stvárnenie áut BMW by takúto zmenu podporovalo iba ťažko. Radikálne tvary vytvorené designérmi pod vedením Chrisa Banglea sa síce nemusia páčiť každému, ale mali nás v prvej fáze pripraviť na niečo dôležitejšie. Práve teraz, keď táto fáza končí, príde aj ona dôležitejšia zmena v podobe inovatívnych koncepcii áut. A aby tých zmien nebolo dosť, práve BMW radu V5 bude prvým autom, ktoré posunie terajší designový smer značky do novej úrovne.

Více o BMW V5: 1

BMW X5: Novinka. V dohľadnej budúcnosti bude k dispozícii aj s alternatívnym pohonom na báze vodíkovej technológie.

BMW „6“ : V závere roka 2007 je očakávaný facelift súčasnej generácie. Nástupca (kódy: F12, F13) bude uvedený na trh začiatkom budúceho desaťročia.

BMW „X6“ : Druhý model pripravovaný na rok 2008 bude podobne ako rad V5 lámať bežné konvencie. Projekt auta bol definovaný tak, aby vytvoril ďalšiu úplne novú triedu vozidiel – SAC (Sport Activity Coupe). Rozvíja ďalej myšlienku pôvodného conceptu BMW X-Coupe (Detroit Motor Show 2001). Práve základné proporcie pripravovaného sériového crossoveru, spájajúceho v sebe charakteristické prvky SUV a coupe, budú zodpovedať „detroitskemu“ conceptu. Samozrejme, všetko ostatné bude rozdielne. Sériové BMW radu X6 bude mať 5 dverí, a designové stvárnenie bude podstatne dynamickejšie. Medzi charakteristickými prvkami by mali byt napr. stupňovité svetlomety na trojuholníkovom pôdoryse zasadené do rohov karosérie stvárnených v podobe „krídiel“, naširoko roztiahnutá maska v charakteristickom tvare „ľadvín“ (s novým geometrickým usporiadaním liniek) s perforáciami aké poznáme napríklad z produktov značky Land Rover, atď... Interiér sa bude niesť v štýle moderného designu viditeľného napríklad na prehrávačoch i-Pod, lyžiarskom, resp. jachtárskom príslušenstve. Dôraz tak bude kladený skôr na hodnotnosť interiéru, než na jeho priestrannosť. Práve spojenie so športom bude lightmotívom koncepcie modelu X6: je zamýšľaný ako ideálny lifestylový automobil pre aktívne trávenie voľného času v typickom prostredí špičkových športových centier (ski-resorty, jachtárske kluby, golfové ihriska, atd...). Po uvedení základných motorizácii (V8, V8 twin-turbo, diesle V8 a V10) bude pravdepodobne nasledovať aj M-verzia a neskôr aj alternatívny pohon na báze vodíkovej technológie.

BMW „7“ : Pri uvedení nového BMW radu 7 v roku 2008 (s výstavnou premiérou možnou už v závere roka 2007) dojde k niektorým podstatnejším zmenám. Predovšetkým, na budúcej „sedmičke“ bude viditeľný (už spomenutý) design novej generácie, ktorý by mal auto znovu priblížiť očakávaniam európskeho zákazníka (...po tom, čo aktuálna generácia z marketingových dôvodov kládla dôraz skôr na východoázijský vkus, kde bolo treba presadiť luxusné BMW voči lepšie zavedenej konkurencii). Druhou zmenou bude výraznejšie odlíšenie designu základnej verzie od predĺženého prevedenia. V ponuke pohonných jednotiek sa popri nových motoroch V8, objaví aj nové twin-turbo V12, a od uvedenia novinky na trh bude k dispozícií aj alternatíva na báze vodíkovej technológie.

BMW „7“: 1

Viac informácií:
Spy Photos: nové BMW 7
BMW 7: přichází doba vodíková

BMW „8“ : Na skrátenej platforme budúcej generácie radu 7 je pripravovaný na rok 2011 aj tretí model (interný kód: F-14). Tentokrát nepôjde o luxusné coupé-GT, ktoré by nadväzovalo na rovnomenný starší model. Nový rad 8 bude reprezentovaný 4-dverovým coupé, ktoré bude o triedu väčšie než jeho stuttgartskí a wolfsburgskí konkurenti. Po uvedení základných motorizácií je v predbežnom pláne aj verzia M8.

BMW Z8: Nový špičkový športový model, by mohol nahradiť už medzičasom nevyrábaného predchodcu okolo roku 2010. Na rozdiel od pôvodného modelu nemá nové športové auto klásť dôraz na retrodesign. Hliníková karoséria, ktorej technológia konštrukcie a výroby bola odskúšaná práve na pôvodnom Z8 by sa ale objavila aj v novej generácií. Celý projekt ešte nebol oficiálne schválený, no vo vedení automobilky je vážnou témou. Zdroje z BMW potvrdzujú, že sú zvažované tri rozdielne koncepcie auta: coupé, coupé s pevnou skladacou strechou, a klasický roadster. Minimálne posledná menovaná verzia je vo finálnej fáze rozhodovania. V prípade pohonných jednotiek pripadajú do úvahy: twin-turbo 4,4 V8, resp. prepracovaný motor 5,0 V10 z modelu M5.

Viac informácií: BMW Z8 dostane pravděpodobně nástupce