Mercedes-Benz S320

Mercedes-Benz S320

 
 
29.10. 1998

Konečně přichází tolik očekávaný nástupce minulé S-klasse nebo-li mamuta na kolech. Dokonce i v Německu mělo minulé esko řadu odpůrců pro svůj neomalený design, přílišnou velikost a hmotnost. Díky těmto chybám mělo esko v posledním období problémy s odbytem. Nic na tom nezměnil ani fakt, že kvalita zpracování, prostornost, bezpečnost a spolehlivost byly na té nejvyšší úrovni.

Konečně přichází tolik očekávaný nástupce minulé S-klasse nebo-li mamuta na kolech. Dokonce i v Německu mělo minulé esko řadu odpůrců pro svůj neomalený design, přílišnou velikost a hmotnost. Díky těmto chybám mělo esko v posledním období problémy s odbytem. Nic na tom nezměnil ani fakt, že kvalita zpracování, prostornost, bezpečnost a spolehlivost byly na té nejvyšší úrovni.

Konstruktéři proto dostali striktní úkol. Výrazně snížit hmotnost nového modelu. Vzhledem k tomu, že nástupce je prošpikován novými funkcemi a systémy to byl opravdu těžký úkol, ale podařil se. Hmotnost nového eska je opravdu výrazně nižší. Například testovaná verze S320 má pohotovostní hmotnost 1770 kg, zatímco minulá S320 vážila 1910 kg. Rozdíl je tedy slušných 140 kg.

Další důležitou změnu prodělal design nového eska, který má nyní sportovní nádech a optickou lehkost. V porovnání s minulým typem je vnější design prakticky neporovnatelný.

S320 má základní cenu 2.437.000 Kč. Testovaný kus díky příplatkové výbavě stál 3.132.000 Kč. Z rozsáhlé výbavy stojí za zmínku především standardně montovaný systém ESP, el. regulace tuhosti tlumičů a celkem osm airbagů (2x vepředu, 4x boční, 2x hlavový).

Po nasednutí mě překvapil obrovitý rychloměr, který svítí ze tmy přístrojové desky. Evidentně je právě rychlost tím hlavním, o čem hodlají konstruktéři Mercedesu informovat řidiče. Jízda je totiž natolik klidná, že rozdíl mezi padesátkou a stopadesátkou vaše manželka na sedadle spolujezdce sotva postřehne :-)

Sametový běh vidlicového šestiválce s tříventilovou technikou skvěle doplňuje pětistupňová automatická převodovka. Ta řadí jednotlivé stupně rychle, v pravý okamžik a samozřejmě bez větších rázů. Kulisa řadící páky navozuje dojem, že se jedná o tzv. tiptronic (řazení jednotlivých stupňů pohybem páky na jednu či druhou stranu), ale bohužel jde jen o klasické omezeni řazení vyšších rychlostí jako u běžných automatů. Škoda.

Průměrná spotřeba S320 by měla být 11,5 l/100 km, ale budoucí majitel bude určitě muset svému novému miláčkovi odpustit pár litříků navíc. Palubní počítač ukazoval průměr 14 l/100 km. Vzhledem k hmotnosti, výkonu motoru a přeci jen žíznivějšímu automatu je tato hodnota akceptovatelná.

Design interiéru a jeho zpracování je podle mého názoru několik let před konkurencí. Musím konstatovat, že když jsem si po testu eska sedl do éčka vystaveného v autosalónu, připadal mi jeho interiér velmi obyčejný...

Díky velkému rozvoru (2965 mm) je prostor vepředu i vzadu více než dostatečný. Komu by ani to nestačilo, může si připlatit 229.000,- Kč za prodlouženou verzi (rozvor 3085 mm).

Příplatková přední sedadla jsou všemožně stavitelná pomocí elektromotorků včetně posuvu samotného sedáku (ne celého sedadla) vpřed či vzad. Toto řešení pomůže vyřešit délku sedáku dvoumetrovému basketbalistovi i o padesát centimetrů menší slečně. Dalším zajímavým prvkem je odsávání tepla ze sedadel několika ventilátory perforovanou kůží. Bohužel výhody jsem neokusil. Nebylo dost teplo. To, že toto sedadlo umí i masírovat unavené tělo pomalým nafukováním a vyfukováním integrovaných polštářků vám už raději ani nebudu popisovat. Běžte k nejbližšímu dealerovi Mercedesu a vyzkoušejte si to sami.

Na závěr nezbývá než pogratulovat konstruktérům Mercedesu, kteří dokázali, že luxusní automobily stavět umějí. Škoda jen, že cena přes dva a půl milionu korun za základní verzi je pro 99,9 procent našeho obyvatelstva závratně vysoká.

Spolupracujeme s TipCars.com

Firmy, které mají velké srdce - přihlaste se do TOP Odpovědná firma 2018 Firmy, které mají velké srdce - přihlaste se do TOP Odpovědná firma 2018

Férovost firem a jejich přístup k okolnímu světu…

Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament

Kubánský parlament dnes schválil návrh nové ústavy, která…

RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji

Soukromý dopravce RegioJet vyhrál poptávkové řízení na…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 3
Zdvihový objem (ccm): 3199
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 165 / 5600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 315 / 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 240
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 17.1 / 8.2 / 11.5
Emise CO2:275
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 500 / -
Objem nádrže (l):88
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1770 / 530
Rozměr pneu:225
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5038
b) šířka (mm): 1855
c) výška (mm): 1444
d) rozvor (mm): 2965
e) rozchod vpředu (mm): 1574
f) rozchod vzadu (mm): 1574
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 10
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 10
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 10
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 0
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 10
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 5
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 9,00
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence

Zbrusu nový kupé-crossover Škody se ještě ani nezačal…

Řidič BMW byl napaden na čerpací stanici. Auto použil jako zbraň a ujel Řidič BMW byl napaden na čerpací stanici. Auto použil jako zbraň a ujel

Auto se dá použít jako zbraň a to jak v negativní, tak i…

 



Mercedes S 65 AMG: Na prodej je ojetina za 2 % původní ceny Mercedes S 65 AMG: Na prodej je ojetina za 2 % původní ceny

Jako nový přišel tento mercedes na 200.000 amerických…

Mercedes-Benz třídy S: kupé a pohon 4x4 příští rok Mercedes-Benz třídy S: kupé a pohon 4x4 příští rok

Od září Mercedes-Benz prodává novou třídu S. Zákazníci se…

 



 
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se její motor vešel do třílitrového limitu?

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se vejít do třílitrového limitu?

Včera

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione z roku 1987 dnes představuje cenový vrchol v tradiční řadě 75. Tento homologační speciál dal 500 šťastným majitelům okusit nefalšované sportovní svezení. Nejrychlejší Alfou 75 tento vzácný typ přesto není.




Blesk.cz

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a žhavé celebrity

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a…

Pokud toužíte po absolutním ráji a nekonečné pohodě, zamiřte na jeden z Havajských ostrovů uprostřed Tichého…

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Australská vláda začala posuzovat předložené vědecké návrhy na záchranu Velkého bariérového útesu, který je od…

 

iSport.cz

Dostali jsme na p*del, ale nepoložíme se, slibuje olomoucký kouč Jílek

Dostali jsme na p*del, ale nepoložíme se, slibuje…

Těšil se na konfrontaci, která odhalí opravdovou sílu jeho mančaftu i vzhledem ke třetímu předkolu Evropské…

SESTŘIH: Olomouc - Slavia 0:3. Pražané vedou ligu, trefil se i Coufal

SESTŘIH: Olomouc - Slavia 0:3. Pražané vedou ligu,…

Fotbalisté Slavie vstoupili do nového ročníku první ligy výhrou 3:0 na hřišti Olomouce. Souboj druhého se…

 

Reflex.cz

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i nenáviděný

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i…

Koprovku buď milujete, nebo nesnášíte. Být vůči ní lhostejný prakticky nejde. Asi měsíc v roce koprovku bezmezně…

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu pomáhala bourat stan Reflexu

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu…

Poslední tajný koncert Reflexu se na Colours odehrál v režii kapely TH!S. Gang kolem herce a režiséra Vojty…