Nissan GT-R Nismo: Nové informace a fotografie (+video)

Nissan GT-R Nismo je po modelech 370Z Nismo a Juke Nismo dalším článkem v rozšíření nabídky ostrých verzí stávajících modelů Nissanu. Přestože na svůj den čeká i Micra a elektromobil Leaf, GT-R Nismo je tím nejsilnějším, co může automobilka nabídnout. Vůz bude v Japonsku dostupný od února příštího roku, Evropa a USA se jej dočkají o něco později.

Produkční vůz na první pohled šokuje vzhledem. Dostal nové nárazníky, prahové nástavce a pořádné přítlačné křídlo. Díly jsou vyrobeny z uhlíkového vlákna, společně s dalšími úpravami se podařilo ušetřit 65 kilogramů hmotnosti. Karoserie prošla laděním ve větrném tunelu a každá její část má vliv na přítlak vozu. Oproti standardní verzi je na nápravy vozu vyvíjen o 100 kilogramů vyšší přítlak. O kontakt s vozovkou se starají nová dvacetipalcová kola s pneumatikami Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST, které byly vyrobeny speciálně pro Nissan GT-R. Gumy jsou huštěny dusíkem, protože vzduch je podle automobilky příliš nestálý. Výrobce vůz prezentuje v bílém perleťovém laku s kontrastními prvky a červenými linkami v oblasti nárazníků. V nabídce je však také černý, červený, stříbrný a šedý odstín.

Reportáž: Finále Nissan GT Academy 2013

Oproti standardní verzi najdeme změny i v interiéru. Řidič a spolujezdec mají k dispozici anatomická sedadla Recaro s černo-červeným čalouněním, volant dostal potah z Alcantary a středová konzola pořádný kus uhlíkového vlákna.

Pod kapotou najdeme dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 3,8 litru. Stejný motor je použit také ve standardním Nissanu GT-R, zde však prošel řadou vylepšení. Vývojáři použili stejné principy jako při vývoji závodních speciálů, které se prohánějí na trati čtyřiadvacetihodinovky Nürburgringu. Vůz dostal turbodmychadla z Nissanu GT-R GT3, větší sání, nové palivové čerpadlo a především upravený výfukový systém. Díky tomu se podařilo zvednout výkon z původních 404 kW na 441 kW, točivý moment poskočil na 652 N.m. Standardní model zrychlí z 0-100 km/h za 2,7 sekundy a umí jet rychlostí až 315 km/h. Automobilka dosud nezveřejnila dynamické vlastnosti vozu, v zákulisí se však hovoří o akceleraci, atakují hranici dvou sekund.

Nissan GT-R Nismo GT500 je také „DTM kompatibilní“

Zvýšení výkonu vozu si vyžádalo také zásah do podvozku. Ten pro Nissan GT-R Nismo vyvinul Bilstein, nové je lichoběžníkové zavěšení předních kol a duté zadní stabilizátory. Podvozek je adaptivní s trojicí nastavení (Comfort, Normal, R).

Jak již bylo řečeno, Nissan GT-R Nismo stanovil nový rekord automobilky na Severní smyčce Nürburgringu. Za volantem seděl závodní jezdec GT1 Michael Krumm, časomíra se pro protnutí cílové pásky zastavila na hodnotě 7:08,69. Sluší se uvézt, že verze z roku 2010 dosáhla času 7:24,22, což potvrzuje skutečně pořádný posun vpřed. Aby však Nissan dosáhl až na vrchol, musí se ještě snažit. Dosavadní rekord mezi silničními vozy totiž drží Porsche 918 Spyder s časem 6:57.