Renault Clio IV: První živé dojmy

Čtvrtá generace Renaultu Clio bude dostupná pouze s pětidveřovou karoserií, to ale vůbec nevadí, automobil i tak vypadá velice dynamicky a navíc mu to velice sluší.

Přídi automobilu jasně dominuje logo značky, které však ve skutečnosti není tak mamutí, jak se zdá na fotografiích. Kosočtverec je do předku Clia elegantně zakomponován, to se však nedá říci o diodách pro denní svícení, které můžeme nazvat pihou na kráse nového Clia. Ty totiž působí, jakoby je mezi hlavní světlomety a logo Renaultu vložil autor tvarů až dodatečně. Netřeba dodávat, že více než podobné pásy diod se objevují na mnohých starších vozech, které světla pro denní svícení originálně neměly a dostaly je až doma.

Renault klade důraz na to, že Clio IV bude kvalitně zpracováno. Při prvním seznámení se s vozem se zdá, že se to automobilce povedlo. V interiéru nic nevrže, ani nechrastí.

Kabina působí velice luxusním dojmem, použité plasty jsou sice tvrdé, nevypadají však lacině jako u jiných aut. Středový panel je minimalistický, objevuje se zde jen několik tlačítek a obrazovka multimediálního systému. Lesklé černé plasty se však lehce poškrábou, navíc se dostaly i na volant, který se kvůli tomu nedrží tak příjemně.

Schránka před spolujezdcem je malá, nad ní je umístěn poněkud nesmyslný odkládací prostor. Ten je mělký a není schovaný pod víkem. Nezbytnosti odložené sem jsou tak všem na očích, navíc se sem dají položit jen drobnosti jako mobil, peněženka nebo malá láhev.

Oproti minulým generacím se už za volantem nesedí tak vysoko. Na zadních sedadlech je pak více prostoru než v hlavním konkurentovi – Peugeotu 208, a to hlavně z hlediska místa nad hlavou.

Objem zavazadlového prostoru činí 300 litrů, zavazadelník je široký 102 centimerů, dlouhý 65 cm a vysoký 55 mm. Je tu však hluboký schod mezi nakládací hranou a dnem kufru. Víko se pak hůře zavírá.