Renault Latitude: Kompletní technická data

O novém Renaultu Latitude jsme poprvé informovali na začátku léta. Sedan vyšší střední třídy měl světovou premiéru na pařížském autosalonu, tehdy ovšem chyběly podrobné technické specifikace i další údaje. Zatím nezveřejněné informace Renault publikoval nyní.

Latitude je klasický tříprostorový sedan. Měří na délku 4897 mm, na šířku 1832 mm, na výšku 1483 mm a stojí na podvozku s rozvorem náprav 2762 mm. Konstrukčně se jedná o kombinaci Renaultu Laguna, ze kterého pochází přední část platformy včetně celé přední nápravy (MacPherson), a velkých Nissanů, od kterých si Latitude půjčuje zadní víceprvkové zavěšení.

Latitude nabídne 477litrový zavazadlový prostor, který lze zvětšit sklopením zadních sedadel. V případě varianty bez náhradního kola je základní objem 511 litrů. Standardem budou například adaptivní bi-xenonové světlomety, zadní diodová světla nebo osm airbagů. Renault bude mít jako první v segmentu ionizátor a osvěžovač vzduchu zkombinovaný s třízónovou klimatizací. Zákazníci si dále budou moci vybrat mezi audiosystémy Arkamys a Bose, dostanou navigaci Carminat TomTom a za příplatek i zadní parkovací kameru.

Čtveřice motorů, v hlavní roli turbodiesely

Pro Latitude Renault nabídne čtyři motory s objemem od 2 do 3 litrů, všechny se šestistupňovou převodovkou. Zajímavostí je, že všechny čtyři agregáty mají navzdory rozdílným palivům i konfiguracím válců vrtání shodně 84 mm a zdvih 90 mm.

Jediným zážehovým motorem je 2,0 16V z konstrukční řady M4R. Dosahuje nejvyššího výkonu 103 kW a maximum točivého momentu 197 Nm je dostupné v relativně nízkých 3750 min^-1. Motor je připraven také pro spalování směsi etanolu E85, v takovém případě ovšem kombinovaná spotřeba vzroste na 10,7 l/100 km, ze 7,9 l při jízdě na benzin.

Základní turbodiesel označovaný dCi 150 (typ M9R) dává z objemu 2,0 litru 110 kW a 340 Nm. Jako jediný motor vykazuje zrychlení z 0 na 100 km/h za více než 10 sekund (konkrétně 10,3 s). Kombinovaná spotřeba 5,3 l/100 km je naopak v rámci řady Latitude nejnižší. Jedinou možností je manuální převodovka PK4.

Výkonnější variantu představuje tentýž agregát naladěný na 127 kW, dle počtu koní obchodním označením dCi 150. Ten umožňuje volbu mezi manuální převodovkou PK4 a automatickou AJ0. V případě automatu je ovšem maximum výkonu posunuto do nižších otáček a točivý moment je snížený z 380 na 360 Nm.

Vrcholem je šestiválec dCi 240 o objemu 3,0 litru. Jedná se o agregát V9X poprvé uvedený ve vozech Infiniti. Výkon je shodných 177 kW, maximum točivého momentu však bylo sníženo na 450 Nm (Infiniti má 550 Nm). Kombinovaná spotřeba ve spojení s automatickou převodovkou dosahuje 7,2 l/100 km, akcelerace z 0 na 100 km/h trvá 7,6 sekundy.

Brzdovou soustavu tvoří čtyři kotouče – vpředu o průměru 296 mm, resp. 320 mm (u šestiválce a 2,0 dCi s automatickou převodovkou), vzadu vždy 300 mm. Délka brzdné dráhy ze 100 km/h je 39,5 metru.

Stejně jako u dalších modelů z horního okraje portfolia, i u Latitude Renault nabídne záruku v délce trvání 3 roky nebo 150 tisíc km, servisní interval je 30 tisíc km a 1 rok u benzinového motoru nebo 2 roky u dieselových motorů. Záruka na neprorezivění je 12 let.

Renault Latitude: První dojmy